Aventador-opvolger: dat is de Lamborghini Revuelto LB744!

In het jaar van zijn 60e verjaardag presenteert Automobili Lamborghini de volledig nieuw ontwikkelde Revuelto[1]. Het is de eerste supersportwagen met een V12 plug-in hybride aandrijving, een echte High Performance Electrified Vehicle (HPEV). De Revuelto herdefinieert de termen prestatie, sportiviteit en rijplezier volledig en is daarmee de ideale opvolger van de legendarische Aventador. Omdat hij gebruik maakt van ongekende architectuur, geavanceerd ontwerp, zeer efficiënte aerodynamica en een ultralichte carbon carrosserie. Het samenspel van een volledig nieuw ontwikkelde V12-verbrandingsmotor met drie elektromotoren maakt het maximale vermogen van 1015 CV / 746 kW mogelijk. Voor het eerst combineert Lamborghini in de Revuelto een twaalfcilindermotor met een transmissie met dubbele koppeling.

Lamborghini RevueltoLB744

• De nieuwe referentie onder supersportwagens: Lamborghini presenteert het eerste geëlektrificeerde high-performance voertuig met 1015 CV / 746 kW
• Baanbrekende architectuur: V12-motor met natuurlijke aanzuiging gecombineerd met een dwars geplaatste achtversnellingsbak met dubbele koppeling en drie elektromotoren
• 13 rijmodi inclusief volledig elektrische vierwielaandrijving
• Aerodynamica en design voor de grootst mogelijke synergie tussen efficiëntie, functie en stijl
• Opvolger van de legendarische Aventador
• Het nieuwe Lamborghini-infotainmentsysteem biedt een uitgebreide ervaring voor bestuurder en passagier

De aandrijflijn combineert hoogwaardige componenten: de nieuwe verbrandingsmotor heeft een specifiek litervermogen van 127 pk en werkt samen met zowel de voorste axiale stromingsmotoren met een uitstekende vermogen-gewichtsverhouding als met de radiale stromingsmotor op de acht -transmissie met dubbele koppeling - de eerste in zijn soort in een twaalfcilinder Lamborghini. Een krachtige lithium-ionbatterij met een specifieke energiedichtheid van 4500 W/kg voedt de drie elektromotoren; de batterij levert ook het vermogen voor de puur elektrische rijmodi.

“De nieuwe Revuelto is een mijlpaal in de geschiedenis van Lamborghini en een belangrijke pijler van onze elektrificatiestrategie van Direzione Cor Tauri”, legt Stephan Winkelmann, President en CEO van Automobili Lamborghini, uit. “De Revuelto is een uniek en revolutionair voertuig, maar blijft trouw aan ons DNA: de V12 als icoon van onze supersportwagenoorsprong en onze traditie. Maar we hebben de Revuelto ook ontwikkeld om te breken met oude tradities door een nieuwe twaalfcilinder te combineren met drie elektromotoren. Dit creëert de perfecte balans waardoor we de emoties kunnen leveren die onze klanten willen, terwijl we toch de uitstoot verminderen.”

het belangrijkste element: koolstofvezels

Het belangrijkste structurele onderdeel van deze nieuwe supersportwagen is koolstofvezel. Ze worden met het hoogste vakmanschap verwerkt in de fabriek in Sant'Agata Bolognese. Ze worden gebruikt in de monofuse-laag en het frame, evenals in de meeste delen van het lichaam. Met behulp van zijn krachtige aandrijving en veelvuldig gebruik van koolstofvezel en andere lichtgewicht materialen bereikt de Revuelto de beste vermogen-gewichtsverhouding in de geschiedenis van Lamborghini: 1,75 kg/pk.

Omdat de nieuwe Revuelto al deze kenmerken combineert, behoort hij met deze prestatiewaarden tot de top van zijn segment: hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden en de topsnelheid ligt boven de 350 km/u. Deze technische gegevens voldoen aan uitzonderlijke dynamische maatregelen – elektronische koppelvectoring, een vierwielaandrijving die ook volledig elektrisch mogelijk is – en zorgen ervoor dat de supersportwagen zowel op het circuit als op de weg zijn talenten kan demonstreren.

“Met de Revuelto tillen we de rijervaring van Lamborghini naar een nieuw, uitstekend niveau”, belooft Rouven Mohr, Chief Technical Officer van Automobili Lamborghini. “De Revuelto zet een aanzienlijke stap voorwaarts ten opzichte van zijn voorganger, vooral op het gebied van feedback en respons, en biedt altijd een absoluut authentieke en emotionele rijervaring. Vanaf het allereerste begin was het ontwikkelingsdoel om zowel de prestaties als het rijplezier te maximaliseren.”