tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 16 april 2022 om 02:28 uur
De Britse klassieker-expert Thornley Kelham heb daar maar mee geposeerd Europese CSL de populairste outlaw-variant tot nu toe Lancia Aurelia voor. In tegenstelling tot de zes voorgaande varianten hebben de laatste drie voertuigen een carrosserie Aluminium. Het is met de hand gemaakt en zorgt voor een gewichtsVerlies ongeveer 75 kilogram. Nog een verschil met het productievoertuig Lancia Aurelia B20GT zijn de minder gebogen ramen van de verlaagde daklijn. De ontwerpwijzigingen zijn niet nieuw, want ze komen van het oorspronkelijke bedrijf van de Aurelia, Lancia. De autofabrikant bouwde begin jaren vijftig een speciale auto voor de autosport. Het doel was een voertuig dat door verbeterde aerodynamica een hogere topsnelheid kon halen.
Kwaliteit door handwerk
Dit voertuig was ooit eigendom van Giovanni Bracco. Het was de auto waarmee hij in 1951 aan diverse races deelnam. De races waren de Mille Miglia, Le Mans, de Zes Uur van Pescara, de Caracella nachtrace en de Carrera Panamericana. De Aurelia verdween later en werd jarenlang als verloren beschouwd. Maar hij werd gevonden en kreeg er een van Thornley Kelham Restaurierung, die de Aurelia in zijn oude glorie herstelde.
Uit deze restauratie ontstond uiteindelijk het idee voor de negen Outlaw-voertuigen. De lagere daklijn is ook mee Europese CSL zichtbaar in het ontwerp. In tegenstelling tot de Aurelia uit serieproductie heeft het nieuwe voertuig dat wel bredere spatborden. Ze zijn gemaakt van aluminium en worden met de hand gemaakt. Uiteindelijk duurt het 5.000 uur voordat de... Aurelia B20GT wordt een complete outlaw. De exacte bouwtijd is afhankelijk van de speciale verzoeken van de klant. Alleen al 2200 werkuren, bijna de helft van de tijd, zijn nodig om het chassis te moderniseren en te restaureren.
Hier is het belangrijkste met extra verstijvingen gewerkt. En in sommige opzichten is Thornley Kelham opzettelijk ontrouw aan het origineel. Dit zijn de lichaamsvormen geen exacte kopie en de tankdop steekt bijvoorbeeld naar buiten uit en heeft er één quick release, Ook de Schilderen en verschillende polijststappen vergen veel tijd. Het Britse team heeft nog eens 800 uur werk nodig voordat de auto als perfect wordt beschouwd.
Nog een pluspunt: de krachtige V6-motor!
De Outlaw wordt bestuurd door één 3,2 liter V6-motor door Busso-specificaties. De motor, die fijngeslepen is Cilinderkoppen, een vrij programmeerbare injectie en een Versnellingsbak met vijf versnellingen Het transaxle-ontwerp op de achteras is vervaardigd door de technische afdeling van Thornley Kelham. En de resultaten zijn trots 300 PS. Ruim twee keer zoveel dus als de originele Aurelia met zijn 118 pk.
En het overtreft zelfs de vorige Outlaw-modellen. Ze hebben slechts 220 pk. tevens de "Fast Road"-specificatie vermelding vinden. Dit is een pakket met een special Schijfremsysteem, Een sperdifferentieel en een Tandheugelbesturing. Als alternatief kan een andere stuurbekrachtiging kan worden besteld, evenals een state-of-the-art exemplaar Vering van de achteras. Over het geheel genomen heeft de Outlaw uiteindelijk een verrassend laag leeggewicht van slechts 1.100 kilo.
Alles volgens klantwens!
Klanten beslissen ook over het nieuwe Outlaw-model configuratie. De belanghebbende kiest voor de Kleur de carrosserie en het interieur worden op dat soort wensen afgestemd zit vorm, D covers gemaakt van een- of tweekleurig Connolly-leer en een Houten stuurwiel ontvangen. Het voertuig is standaard al voorzien van dergelijke voorzieningen airconditioning, een onzichtbare rolkooi en Alcantra hemelbekleding uitgerust, terwijl de structuur van het dashboard tot in elk detail aansluit bij de ideeën van de klant. Ook de vormgeving van de ruimte achter de stoelen, waar onder meer de mogelijkheid is voor een edele bagagecompartiment te installeren hangt af van de koper, die het beste rechtstreeks op de hoogte is van de uiteindelijke prijs voor een dergelijk exemplaar Thorney Kelham vroeg. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Ontwijk Power Wagon Restomod van Legacy Classic Trucks!
|
Ontzettend gaaf: Ford Tudor Street Rod uit 1934 met V8!
|
1989 BMW E30 Touring met S52 zescilinder in lijn!
|
Lancia Aurelia Outlaw Europese CSL 2022
Fotocredit: Thornley Kelham, Charlie B. Fotografie
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
