Zaterdag 27 april 2024
Menu

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:05 uur

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

In de wereld van driftauto’s draait de prestatiespiraal momenteel steeds sneller. Ongeacht of het een JDM-tuningobject of BMW of Mercedes Met achterwielaandrijving, waardoor driften gemakkelijk wordt, worden de prestaties van de voertuigen, die inmiddels paardenkrachtmonsters zijn geworden, steeds adembenemender. Uiteraard kun je ook driften met een auto met achterwielaandrijving zonder ESP en met slechts 100 pk, maar uiteraard draait het ook op dit gebied om kracht en prestige. Dat dacht ik ook Andreas Graydat hij niet langer tevreden is met een conventionele Toyota Chaser of Mark II, maar een echte raceauto nodig heeft om in te rijden Formule Drift Japan (FDJ) om de concurrentie op te warmen en zijn vijfde kampioenstitel op rij veilig te stellen.

De koning van de driftautoscène!

Je zou ook kunnen zeggen dat vier kampioenschappen genoeg zijn, maar een echte atleet wil uiteraard steeds meer successen behalen en is niet tevreden met de tweede plaats. Het eerste dat in je opkomt zijn de enorme wijzigingen Lichaam van de Lexus-donorauto. Een voorbumper van Kazama-auto genaamd GT Concept Koolstof luchtinlaat ook op de voorkant van elektrische voertuigen Koolstof panelen van elektrische voertuigen die de achterste zijruiten volledig vervangen Koolstof dak en een APR koolstofvleugels ook aan de achterzijde APR carbon buitenspiegelszorgen voor een echte race-look.

Hierdoor is ook gewichtsbesparing mogelijk, wat de rijdynamiek ten goede komt. Verder was er natuurlijk nog eentje DG5 schroefsetophanging geïnstalleerd, die er ook een heeft Krachtvoertuigen verstevigen bevat. Het voertuig heeft er ook één Sportremsysteem van GP Sports met geïntegreerde elektronische parkeerrem op de achteras. Er is ook een voorkant sperdifferentieel van FIGS Engineering aan boord, die volledig afsluitbaar is. Op zo’n auto moeten uiteraard de juiste velgen gemonteerd worden en daarom heeft het team van Powervehicles hiertoe besloten STRALEN Gram Lights 57 CR in het formaat 18×9,5 inch op de vooras en 19×10,5 inch op de achteras.

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

Op de vooras van de velgen werden pantoffels geplaatst Valino Pergea 08R in 265/35 R18-formaat, terwijl banden van hetzelfde merk in 285/35 R19-formaat hun werk doen op de achteras. Op deze manier uitgerust is de Lexus RC een absoluut wapen in Formula Drift Japan, en over de enorme prestaties zullen we het later hebben.

Het interieur lijkt op dat van een raceauto!

Niet slechts één rolkooi van krachtige voertuigen die overeenkomen met de voorschriften van Formula Drift Japan, maar ook één Racestuur van Kazama-auto, telemetrie van motorvoertuigen Koppel datarecorder en zelfs een bijzondere stuurkolom uit Woodward, zitten in de racewagen. Er zijn er ook één Koolstof dashboard van elektrische voertuigen, Bride Xero CS racekuipstoelen met harnassen van Corbeau, maar ook ultralichte exemplaren deuren. Alles bij elkaar reduceren de maatregelen het gewicht van het voertuig inclusief bestuurder tot ongeveer 1.400 kg ingedrukt.

1.000 PK zorgen voor spektakel!

een 2-JZ-GTE-motor met zes cilinders in een klassieke rijopstelling, die op benzine rijdt, doet zijn werk in de spectaculaire driftauto. Dankzij diverse modificaties De motor levert ongelooflijke prestaties op de aandrijflijn 1000+ pk, en zorgt zo voor adembenemende acceleratiewaarden. Helaas hebben we geen informatie over de exacte prestaties, maar we zijn er zeker van dat het pk-monster ook op de kwart mijl een goed figuur zou slaan.

Onze conclusie over de Lexus RC:

In dit land beter bekend als leuke evenementen op tuningshows, is driftracen in het land van de rijzende zon een echte topsport die de massa inspireert en waarin mens en materiaal zichzelf tot het uiterste drijven. Professionaliteit is het belangrijkste credo van Formula Drift Japan en dat zie je meteen terug in de deelnemende auto's. Voor meer foto's van de auto kunt u op de bijbehorende fotogalerij klikken die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Lexus? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

2022 Lexus ES facelift met eerste TRD-componenten!

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

2022 Lexus RC F als gelimiteerde Fuji Speedway Edition!

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

2022 Lexus NX krijgt accessoires van TRD!

+1.000 pk Lexus RC met 2JZ-motor van Powervehicles!

1.000 pk Lexus RC met 2JZ motor van Powervehicles!
Photo credit: dino_dalle_carbonare (Instagram)

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert