Mercedes-Benz 300: Waar staat de laatste “Adenauer” van Adenauer geparkeerd?

Leestijd 6 Min.

 ‘Close-up’ – de naam van de Mercedes-Benz Museumserie zegt het al. In elke aflevering staat een voertuig, een tentoonstelling of een element van architectuur en design centraal. Ze concentreert zich op details, vertelt diepgaande, spannende en verbazingwekkende dingen. Want 160 voertuigen en 1.500 tentoonstellingsstukken in het Mercedes-Benz Museum vormen een rijke bron van verhalen. Dit keer in beeld: de Mercedes-Benz 300 (W 189) van de eerste Duitse bondskanselier Konrad Adenauer.

Nr. 1/2021: Mercedes-Benz 300 (W 189) van Konrad Adenauer

Staatsmanachtig: zwarte lak en subtiele chroomafwerking, plus veel ruimte en zachte kussens achterin. De achterdeur van de Mercedes-Benz 300 slaat dicht en de laatste bedrijfsauto verwelkomt de eerste Duitse bondskanselier, Konrad Adenauer. Hebben staatsgasten als John F. Kennedy al op deze bank gezeten? De timing zou goed zijn. Toen de president van de Verenigde Staten van Amerika van 23 tot 26 juni 1963 de Bondsrepubliek Duitsland bezocht, was dit voertuig de persoonlijke bedrijfswagen van zijn gastheer Adenauer. Beide politici voltooien officiële parades staande in een Mercedes-Benz 300 Landaulet - bijvoorbeeld in Keulen. Maar de limousine was waarschijnlijk ook bij de hand. Tegenwoordig is het te zien in het Mercedes-Benz Museum, in kamer Collectie 4: Namengalerij.

Werksfeer: Hoe voelt het om in het Duitse verkiezingsjaar 2021 op de achterbank te zitten die ooit deel uitmaakte van het machtscentrum van de jonge Bondsrepubliek? Standaarddetails van het representatieve voertuig, zoals houten lambrisering, getuigen nog steeds van de positionering van de Mercedes-Benz 300 als luxe voertuig. Maar ook de plek van Adenauer achterin aan de rechterzijde van het voertuig straalt een echte werksfeer uit: achter de scheidingswand met elektrisch uitschuifbaar raam bevindt zich een klein klaptafeltje, bijvoorbeeld om dossiers te bestuderen en de postmap door te werken. Een rolgordijn kan met behulp van een kabel voor de achterruit worden getrokken en biedt bescherming tegen zonlicht. Omdat de auto van de kanselier nog geen airconditioning heeft. Boven het hoofdeinde van de regeringszetel is echter een ventilator met drie bladen gemonteerd, die zorgt voor een verfrissende luchtbeweging. De communicatietechnologie in de limousine uit 1959 is state-of-the-art: in het dashboardkastje zit een vroege versie van een autotelefoon verborgen.

beveiliging: Ook de statische driepuntsgordels achterin waren destijds state-of-the-art. Mercedes-Benz biedt hem sinds eind 1958 als optie aan - de iets later gebouwde bedrijfsauto van de bondskanselier is ermee uitgerust. De reiziger is duidelijk overtuigd van het passieve veiligheidssysteem: toen Konrad Adenauer, nadat hij in 1965 bondskanselier was geworden, betrokken raakte bij een ongeval tijdens het reizen met de trein, waarschuwde hij kritisch dat de spoorwegen moesten nadenken over het installeren van veiligheidsgordels.

Geschiedenis certificaat: Het voertuig in het Mercedes-Benz Museum is de laatste dienstauto van de eerste bondskanselier. Mercedes-Benz leverde hem in januari 1959 aan de staatsvloot. Aan het einde van zijn kanselierschap in 1963 verwierf Adenauer de Mercedes-Benz 300 van de Bondsrepubliek en gebruikte deze tot zijn dood in 1967 als particulier. Daarom beschikt de tentoonstelling in het Mercedes-Benz Museum niet over het kenteken 0-002 dat oorspronkelijk bedoeld was voor de auto van de bondskanselier, maar over een authentieke privéregistratie. Als gepensioneerde wordt Adenauer nog steeds in de staatslimousine gereden. De chauffeur is onmisbaar omdat de eerste Duitse bondskanselier geen rijbewijs heeft.

Enthousiasme voor technologie: De limousine in het Mercedes-Benz Museum behoort tot de serie W 1957, die sinds 189 wordt geproduceerd. Deze is qua techniek en stijl aanzienlijk verder ontwikkeld ten opzichte van de eerste Mercedes-Benz 300 uit 1951 (W 186). De zescilindermotor beschikt nu onder meer over inlaatspruitstukinjectie in plaats van een carburateur. Dit verhoogt de prestaties van 92 kW (125 pk). 118 kW (160 pk) en de topsnelheid van 160 km/u tot 165 km/u. De kanselier vond de prestatieverbetering wellicht leuk. Omdat Adenauer ervan houdt om met hoge snelheid gereden te worden. Zijn veelvuldige mededeling in het Rijnlandse dialect aan zijn chauffeur wordt opgenomen: “Jeben Se Jas!”

Staatslimousine: Op 15 september 1949 koos de Duitse Bondsdag de CDU-politicus Konrad Adenauer tot eerste bondskanselier van de Bondsrepubliek Duitsland. Twee jaar later had Adenauer zelf de keuze: op de Internationale Autosalon (IAA) in Frankfurt am Main van 19 tot 29 april 1951 vierde het nieuwe representatieve voertuig Mercedes-Benz 300 (W 186) zijn veelgeprezen première. Het regeringshoofd bezoekt de beurs en kiest spontaan voor de auto van het merk Stuttgart als zijn nieuwe bedrijfsauto. De limousine werd op 8 december 1951 overgedragen aan het Palais Schaumburg in Bonn, destijds de zetel van de bondskanselarij. Ook de eerste bondspresident Theodor Heuss gebruikt een Mercedes-Benz 300 als bedrijfswagen. Bij officiële gelegenheden zijn de voertuigen voorzien van stands van 30 x 30 centimeter op een voorspatbord. Het Mercedes-Benz Museum toont de stands van de bondskanselier (federale adelaar op een zwart-rood-gouden achtergrond) en de bondspresident (federale adelaar op een gouden achtergrond in een rood kader) in een showcase van de hedendaagse historische rondleiding in kamer Myth 4: Wonderjaren - Vorm en diversiteit, 1945 tot 1960. Terwijl Adenauers eerste Mercedes-Benz 300 bedrijfswagen uit 1951 twee standbeugels had, heeft het in het museum getoonde voertuig uit 1959 slechts één beugel op het spatbord rechtsvoor.

Continuïteit: Adenauer en de CDU voerden in de jaren vijftig campagne met de slogan ‘Geen experimenten’. De bondskanselier lijkt dit motto ook op zijn bedrijfsauto’s toe te passen: hij zal in totaal zes verschillende ‘1950’s’ uit de W 300-serie en de opvolger W 186-serie van 189 tot het einde van zijn ambtstermijn in oktober 1951 inzetten. Het type werd in de volksmond al snel bekend als ‘Adenauer-Mercedes’ omdat de publieke optredens bijna onlosmakelijk verbonden waren met de representatieve voertuigen, die altijd zwart waren.

Soevereiniteit: Deze auto's zijn ook een symbool van de jonge, ambitieuze Bondsrepubliek. Indien mogelijk neemt de kanselier ze ook mee op buitenlandse reizen. Omdat hij lange afstanden per staatstrein aflegt, rijdt de dienstauto ook op deze manier. Dit geldt bijvoorbeeld voor staatsbezoeken aan Londen (Nine Power Conference, 1954), Moskou (1955) en Parijs (1962). Ook voor vakantiereizen naar Cadenabbia aan het Comomeer in Italië heeft Adenauer de bedrijfsauto ter beschikking. De originele ‘Adenauer Mercedes’, tentoongesteld in het Mercedes-Benz Museum, speelt zelfs een rol in de documentaire ‘Vakantie zonder vakantie. Visiting Cadenabbia” uit 1960 over het verblijf van de bondskanselier in Lombardije.

“Adenauer” nr. 1: Een belangrijk stukje geschiedenis is ook de eerste Mercedes-Benz 300 van de bondskanselier uit 1951. De bedrijfswagen werd buiten dienst gesteld en in 1956 verkocht met ruim 150.000 kilometer op de teller. In 1971 kwam het naar de Verenigde Staten van Amerika en in 1989 werd het aangekocht voor het toekomstige museum “Huis van de Geschiedenis van de Bondsrepubliek Duitsland” in Bonn. Sinds de opening in 1994 staat Adenauers eerste "Adenauer" daar centraal - met het bijbehorende kenteken 0-002. De uitgebreide restauratie van carrosserie, chassis, motor en interieur met ondersteuning van de experts van Mercedes-Benz Classic zorgde ervoor dat de Mercedes-Benz 300 in uitstekende staat verkeerde.

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Lada Niva 4×4 onder stroom? Elantrie maakt het mogelijk!

Emilia GT Veloce restomod gebaseerd op Alfa Romeo Giulia GT Veloce

BMW 323i Coupé (E36) in het wit met cambertuning!

Waar staat Adenauers laatste ‘Adenauer’ geparkeerd?
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.