tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Photo credit: Mercedes-Benz
50 jaar geleden, in april 1971, opende Mercedes-Benz een nieuw hoofdstuk in de fascinerende geschiedenis van de SL-sportwagens: de 350 SL is de eerste SL van het merk met een V8-motor en het eerste model in de R 107-serie, die voor het eerst tijd droeg de afkorting "R" voor "Roadster". De geheel nieuw ontwikkelde, open tweezitter met volledig uitschuifbaar stoffen dak en afneembare hardtop overtuigt als sportief, luxueus voertuig en combineert prestatie en rijcomfort optimaal. In hetzelfde jaar ontleende Mercedes-Benz de vierzits luxecoupés van de C 107-serie aan de R 107-serie.
alweer 50 jaar geleden
De R 107 volgt de racesportwagen 300 SL (W 194) uit 1952, de sportwagen uit de 300 SL-serie (W 198, als coupé van 1954 tot 1957 en als roadster van 1957 tot 1963), de 190 SL (W 121 , 1955 tot 1963) en na de “Pagode” SL van de W 113-serie (1963 tot 1971) in de voorgeschiedenis van de SL-geschiedenis. In 2021 zet het merk met de ster de traditie van SL-sportwagens voort met de Mercedes-AMG SL uit de R 232-serie.
Succesvol model met 18 jaar productie
De R 107 werd geproduceerd van 1971 tot 1989 en werd altijd op de hoogte gehouden van modelupdates en nieuwe motoren. Behalve de G-Klasse is er geen Mercedes-Benz meer in het assortiment. De 113 jaar geleden geïntroduceerde Mercedes-Benz 50 SL kent technisch gezien geen overeenkomsten met zijn directe voorganger, de W 350-serie, de ‘Pagode’ SL. In plaats daarvan bouwen de ontwerpers bruggen naar het huidige personenautogamma van het merk: de voor- en achterwielophanging zijn bijvoorbeeld gebaseerd op de ‘Dash Eight’-types uit de hogere middenklasse. De 147 kW (200 pk) sterke V8-motor met een cilinderinhoud van 3.499 kubieke centimeter is bekend uit de Mercedes-Benz 280 SE 3.5 uit de luxeklasse uit de series W 111 (Coupé en Cabriolet) en W 108/109 (Sedan).
Tot de technische innovaties van de open sportwagen behoren onder meer de verder ontwikkelde veiligheidscarrosserie met een onafhankelijk framevloersysteem gemaakt van platen van verschillende diktes voor gedefinieerd kreukelgedrag, de tegen botsingen beschermde brandstoftank die boven de achteras is geïnstalleerd, hoogwaardig staal in de A -stijlen en het voorruitframe met ingelijmd glas, evenals het interieur met nieuw vierspaaks veiligheidsstuur, gewatteerde oppervlakken en vervormbare elementen om bij te dragen aan de passieve veiligheid. Vanaf maart 1980 kreeg deze SL het ABS-antiblokkeerremsysteem en vanaf januari 1982 een bestuurdersairbag en gordelspanner als aanvullend veiligheidssysteem - de systemen waren als optie verkrijgbaar.
Grote verscheidenheid aan motoren
Na het debuut met de 350 SL breidt Mercedes-Benz het aanbod van de serie voortdurend uit. In 1973 verscheen de 165 kW (225 pk) sterke 450 SL op de Europese markten, eveneens met een achtcilindermotor, die aanvankelijk vanaf de herfst van 1971 gereserveerd was voor export naar Noord-Amerika. In 1974 volgde de zescilinder 280 SL (136 kW/185 pk). Het is voor het eerst in de SL-geschiedenis dat er een serie verkrijgbaar is met drie verschillende motoren.
Toen het model in 1980 werd vernieuwd, verving de 380 SL (160 kW/218 pk) de 350 SL en werd de 500 SL (177 kW/240 pk) het nieuwe topmodel in plaats van de 450 SL. De uitgebreide herziening omvat onder meer het aanpassen van het interieur van de sportwagen aan de S-Klasse sedans uit de 126-serie. Ook zijn de ingenieurs bezig met het updaten van tal van technische systemen, zoals de transmissies. Uiterlijk heeft de facelift slechts een subtiel effect, met onder meer lichtmetalen motorkappen en voorspoiler. Ook krijgt de 500 SL de lichtmetalen kofferklep met zwarte kunststof achterspoiler van de SLC coupé met 5-liter V8-motor.
560 SL met 5,6 liter V8-motor
In 1985 presenteerde Mercedes-Benz opnieuw een volledig herzien modellengamma van de serie R 107. Naast kleine wijzigingen aan het exterieur met 15 inch wielen en een uniforme voorspoiler voor alle modellen, evenals een verbeterde voorwielophanging met geen stuurrolradius, de nadruk lag vooral op een vernieuwd motorengamma. Een hoogtepunt voor alle fans van sportwagens met de ster is de 300 SL met een 3-liter zescilindermotor.
Want deze 138 kW (188 pk) sterke sportwagen brengt de modelaanduiding waarmee de SL-geschiedenis in maart 1952 begon terug in het assortiment. Ook de 420 SL (160 kW/218 pk) is nieuw, terwijl de 500 SL (180 kW/245 pk) een herziene motor heeft met een elektronisch ontstekingssysteem en het elektronisch-mechanisch gestuurde Bosch KE-Jetronic injectiesysteem. Het topmodel uit de R 107-serie is de 560 SL met een spectaculaire 5,6-liter V8-motor. Het blijft echter gereserveerd voor de export naar Noord-Amerika, Japan en Australië. Alle modellen worden nu aangeboden met een geregelde driewegkatalysator.
In augustus 1989 eindigde de productie van de R 107-serie na ruim 18 jaar. In totaal werden er in deze periode precies 237.287 voertuigen gebouwd in de fabriek van Mercedes-Benz in Sindelfingen. Tegenwoordig zijn de open tweezitters gewilde klassiekers: hun luxueuze sportiviteit blijft tot op de dag van vandaag fascineren.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Mercedes-Benz? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.
|
Nieuw AMG speciaal model & lift: Mercedes CLS (2021)!
|
Mercedes C200L (V205) met stoere camouflagefoiling!
|
Mercedes-AMG Motorsport start de DTM 2021!
|
Mercedes-Benz SL van de R 107-serie: première 50 jaar geleden in april 1971
tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.
