tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Noodremmen kan levens redden. Maar veel chauffeurs trappen het rempedaal snel maar niet krachtig genoeg in: dat ontdekten de ingenieurs van Mercedes-Benz begin jaren negentig tijdens tests in de eigen rijsimulator van het bedrijf. Jouw antwoord is de BAS remassistent, ook wel “Brake Assist” genoemd. Het merk introduceerde het op 1990 november 25. BAS wordt gezien als een van de sleutelfiguren in de keten van belangrijke veiligheidsontwikkelingen bij Mercedes-Benz.
Mercedes-Benz Remassistent BAS
- Belangrijke innovatie in de lange traditie van belangrijke veiligheidsontwikkelingen van het merk
- Netwerken met andere systemen
- Testreeksen in de rijsimulator tonen duidelijk de effectiviteit ervan aan
Vanaf december 1996 werd de remassistent standaard, aanvankelijk op de S-Klasse (140-serie) en SL (R 129). De andere series zullen geleidelijk ook het assistentiesysteem krijgen. Hoe het werkt: Het BAS interpreteert een bepaalde snelheid waarmee het rempedaal wordt ingetrapt als een noodsituatie en bouwt binnen fracties van een seconde de maximale remkrachtverhoging op. Dit verkort de remweg aanzienlijk – bij 100 km/u op droge wegen bijvoorbeeld tot wel 45 procent. Mercedes-Benz onderzoekt opnieuw de werking ervan in de rijsimulator: de remassistent kan kop-staartbotsingen verzachten of zelfs voorkomen. En het levert een effectieve bijdrage aan de bescherming van voetgangers. In een reeks tests reden 55 automobilisten met een snelheid van 50 km/uur door een stad toen plotseling een kind de weg op rende. Alleen een noodstop kan een ongeval voorkomen.
Hoe ver de systeemnetwerken destijds al waren gevorderd, blijkt uit het feit dat de remassistent werkt met gegevens van het antiblokkeerremsysteem ABS - net als het ASR-tractiecontrolesysteem, het automatische sperdifferentieel ASD, het elektronische ESP® stabiliteitsprogramma, de elektronisch geregelde automatische transmissie, de DISTRONIC adaptieve cruisecontrol en nog veel meer. Afhankelijk van de functie en taak worden extra sensoren en besturingen gebruikt. De besturingselektronica voor ABS, ESP®, BAS en ASR is gecombineerd in één besturingseenheid.
Nog een voorbeeld van netwerken: in het debuutjaar van de remassistent werken andere veiligheidsontwikkelaars van Mercedes-Benz al aan het preventieve inzittendenbeschermingssysteem PRE-SAFE®. Deze gebruikt de BAS-informatie dat er een ongevalssituatie dreigt als een van meerdere indicatoren: PRE-SAFE® bereidt het interieur onmiddellijk voor op een mogelijke impact door onder meer de rugleuningen te verstellen voor een optimale gordelwerking en het schuifdak te sluiten. PRE-SAFE® vierde in 2002 zijn première in de S-Klasse van de 220-serie. Het geïntegreerde systeem maakt eindelijk een einde aan de voorheen gebruikelijke gescheiden afweging van actieve en passieve veiligheid.
De BAS-remassistent krijgt extra functies
Zeven jaar later volgt de volgende BAS-aanwinst: In de in 2005 geïntroduceerde S-Klasse van de 221-serie heeft Mercedes-Benz de remassistent uitgebreid tot een voorspellend systeem dat de bestuurder in kritieke situaties nog effectiever ondersteunt dan voorheen. Radartechnologie maakt dit mogelijk: het registreert de afstand tot de voorliggers, waarschuwt de bestuurder als de afstand te klein is en berekent de benodigde remondersteuning bij een dreigende botsing.
Als het verkeer stilstaat en de bestuurder daadwerkelijk op het rempedaal moet trappen, bouwt de BAS PLUS remassistent snel de voor de betreffende situatie berekende remdruk op. BAS PLUS maakt gebruik van twee radarsystemen: Een nieuw ontwikkelde korteafstandsradar met 24 gigahertz-technologie registreert het gebied vóór het voertuig met een openingshoek van 80 graden en een bereik van 30 meter. Daarnaast scant de 77 gigahertz radar van de DISTRONIC drie rijstroken van een snelweg op een afstand van 150 meter met een openingshoek van negen graden. En opnieuw testen de ontwikkelaars het systeem in de rijsimulator. Het indrukwekkende resultaat: terwijl het gemiddelde ongevalspercentage bij tests met conventionele remtechnologie 44 procent bedraagt, daalt dit met driekwart met behulp van de BAS PLUS remassistent.
De ontwikkeling blijft snel. In 2006 werden baanbrekende technische innovaties zoals de actieve nachtzichtassistent en het verder ontwikkelde DISTRONIC PLUS afstandscontrolesysteem en de BAS PLUS remassistent gecombineerd tot de PRE-SAFE®-rem met autonoom gedeeltelijk remmen. Mercedes-Benz biedt soortgelijke netwerksystemen ook aan voor zijn bedrijfsvoertuigen, zoals de Active Brake Assist in de zware vrachtwagen Actros. In 2013 kreeg de PRE-SAFE®-rem voetgangersdetectie en kreeg BAS PLUS ook een kruispuntassistent. De PRE-SAFE®-rem heet nu Active Brake Assist, is standaarduitrusting en reageert met autonoom noodremmen op auto's, fietsers en voetgangers als de bestuurder niet ingrijpt.
En vandaag? Remsystemen blijven essentieel voor de verkeersveiligheid. Daarnaast vormen noodremsystemen die worden geactiveerd op basis van omgevingsdetectie een belangrijke basis voor sterk geautomatiseerde voertuigen en vormen daarom een essentieel onderdeel van de visie op ongevalvrij rijden.
Dat was het natuurlijk bij lange na niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Sneller en efficiënter: nieuwe processen voor boorddiagnose!
|
Beschadigde velg op de stoeprand? Hiermee moet u rekening houden!
|
Waar moet u op letten bij het kopen van een gebruikte atleet?
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
