De Porsche 911 Turbo is ongetwijfeld een van de meest legendarische en bekende sportwagenmodellen die de markt te bieden heeft. Zelfs bij serieproductie laat het weinig te wensen over. Toch kan de vierwielaangedreven, krachtigste variant van de huidige 992-serie tot nu toe uiteraard uitstekend verfijnd worden en zo nog begeerlijker en fascinerender gemaakt worden. De specialisten van MANHART Performance bewijzen dit nu op indrukwekkende wijze. De nieuwste creatie doet zijn naam eer aan TR 800, is gebaseerd op de 911 Turbo S en is zowel technisch als optisch uitgebreid verfijnd.
Manhart TR800
De absolute kern hiervan is uiteraard de prestatieverbetering, waaraan de coupé ook zijn nieuwe naam te danken heeft: de 3,8-liter zescilinder boxermotor achterin krijgt een Turbo-prestatiekit met een upgrade van de turbocompressor en interkoeler. In verband met een MANHART ECU opnieuw toewijzen de resultaten zijn zo indrukwekkend 833 PS en 965 Nm, wat een stijging is van 183 PS en 165 Nm middelen. Ook nieuw aan boord is er nog een MANHART roestvrijstalen uitlaatsysteem ook met klepfunctie MANHART sportafvoerpijpen met katalysatoren met 200 cellen.
Deze laatste hebben echter geen TÜV-goedkeuring en zijn daarom uitsluitend bestemd voor de export. In overeenstemming met het toegenomen vermogen van de turbomotor kreeg hij dit ook Achttraps transmissie met dubbele koppeling (PDK) een MANHART-update. De remsysteem Het bleef echter in de standaardstaat, maar individuele upgrades zijn op aanvraag mogelijk.
MANHART Concave One-velgen
Chassiszijde MANHART implementeerde ook een optimalisatie die de kern vormde MANHART verlagingsveren door H&R. Ze verbeteren niet alleen de rijdynamiek, maar verlagen de carrosserie uiteraard ook met zo’n 30 millimeter, wat ook het uiterlijk ten goede komt. Dit is een van de redenen waarom de vervalste exemplaren standhouden MANHART Concave One-velgen met een afwerking in satijnzwart en een sierlijn in oranje die perfect aansluit bij de lak van de carrosserie, perfect in de wielkasten. Hun afmetingen zijn 9,5 x 21 inch ET35 en 12 x 22 inch ET65, de overeenkomstige Band maat 255/30ZR21 en 335/25ZR22.
Uiteindelijk is de TR 800 een absolute blikvanger MANHART carbon bodykit by TopCar-ontwerp. Het geeft de Turbo S een veel exclusiever en dynamischer uiterlijk dankzij talrijke carbon aanbouwdelen: de voorkant heeft er één Spoilerlip en Rahmen voor de luchtinlaten van het platform. De zijlijn is met Spiegelkappen en dorpels verfijnd en er zit er niet alleen één aan de achterkant diffuser, maar als absoluut hoogtepunt een grote, uitschuifbare achtervleugel bewonderen.
zoals altijd de MANHART decorset
Last but not least natuurlijk de typische MANHART decorset niet ontbrekend. In dit geval strekken de decoratieve strepen en letters zich in het zwart uit over het feloranje geverfde exemplaar Lichaam evenals in oranje op de voorruit en de carbondelen aan de voor- en achterzijde van de XNUMX. Dit tweekleurenschema wordt perfect voortgezet in Innenraum: Deze heeft een complete MANHART lederen interieur sowie vloermatten met geborduurd MANHART-logo. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van tuner Manhart Performance? Klik dan op een van de volgende berichten!
Geef alstublieft de kosten en levering aan voor de achterspoiler TR 800 naar Puerto Rico. 911 turbo's 2021