tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 12:07 uur
Het bedrijf Manhart staat eigenlijk bekend als BMW- en minituner, maar legt zich de laatste tijd steeds meer toe op andere projecten. Na al de nieuwe Boven werd verfijnd door Toyota, is het nu de beurt aan het Duitse supersportwagenicoon bij uitstek: de Porsche 911 Turbo. Het tuningbedrijf uit Wuppertal had er in 2018 al een Project gebaseerd op de 911 Turbo gerealiseerd, die Manhart TR 700 heette. Het nieuwste model, gebaseerd op de 991.2 Turbo S, heet de Manhart TR 850. Dit voertuig luidt de volgende evolutionaire fase van het TR 700-project in en levert een ongelooflijke 850 pk en 1.090 Newtonmeter maximaal koppel. Maar we gaan hier later dieper op in, want dit tuningmonster is niet alleen technisch, maar ook visueel aangepast volgens elke truc uit het boek.
Manhart TR 850 met krachtige prestaties
De geel gelakte Über-Porsche heeft een grote, vaste achtervleugel en een sportuitlaatsysteem met downpipes, die geen TÜV-goedkeuring krijgen en daarom alleen geschikt zijn voor de export. Het uitlaatsysteem met roestvrijstalen einddempers beschikt tevens over een klepfunctie. Volgens Manhart zou dit voor een aanzienlijk verbeterd geluid moeten zorgen. De voorkant heeft banden in het formaat 255/30 ZR21 en de achteras heeft rollen in het formaat 325/25 ZR 21. De banden zijn gemonteerd op glanzend zwarte velgen in het 21 inch formaat, die afkomstig zijn uit het OEM-portfolio van Porsche en een centrale vergrendeling. Op de velgen zijn gele decoratieve strepen aangebracht, die de carrosseriekleur van de Manhart TR 850 weerspiegelen. Om de Porsche 911 Turbo, die toch al erg laag op de weg stond, nog dichter bij het asfalt te brengen, installeerde Manhart verlagingsveren van H&R, die de bodemvrijheid van de auto met nog eens 30 mm verlagen. Individueel configureerbare remsysteemupgrades en exterieur- en interieuraanpassingen zijn tegen meerprijs ook verkrijgbaar. Met deze 911 Turbo S ben je gegarandeerd een blikvanger op sportwagenbijeenkomsten als Cars & Coffee, al zie je daar nog veel duurdere hypercars voorbijkomen, die qua prestaties vaak niet bij kunnen blijven met de Manhart Porsche.
Uitgebreide wijzigingen aan de motor en transmissie.
Om 270 pk meer dan in de productieversie uit de 3,8-liter zescilinder boxermotor met biturbo-lading te halen, voerde Manhart ingrijpende wijzigingen door in de lading. Beide VTG-turbocompressoren werden geoptimaliseerd en er werd een andere intercooler en een aangepaste inlaat inclusief luchtfilter geïnstalleerd. Bovendien werd de motorsoftware opnieuw gekalibreerd en aangepast aan de geüpgradede hardware. Maar niet alleen de motor kreeg nieuwe software, maar ook de transmissie met dubbele koppeling om de belastingen van 1090 Newtonmeter maximaal koppel te kunnen weerstaan. De Manhart TR 0 katapulteert zichzelf van 100 naar 850 in een adembenemende 2,4 seconden en de 200 km/u wordt na een indrukwekkende 7,3 seconden bereikt. De topsnelheid van het biturbomonster ligt boven de 330 km/u. Wanneer u in zo'n auto rijdt, moet u er altijd rekening mee houden dat de geringste druk op het gas uw rijbewijs ernstig in gevaar kan brengen, en bovendien is het onwaarschijnlijk dat deze autokatapult grote rijfouten zal vergeven, ook al heeft het voertuig standaard vierwielaandrijving.
De mythe van 911 wordt door dergelijke projecten in stand gehouden
Juist door de successen op het circuit en de talloze tuningmogelijkheden ontstond de 911-mythe, die tot op de dag van vandaag ongebroken is en waar jong en oud over de hele wereld enthousiast over is. Geen enkele andere sportwagen heeft deze cultstatus in meer dan 60 jaar zo bereikt als die uit Zuffenhausen met het legendarische nummer. Manhart Performance laat eens te meer zien dat de best verkochte supersportwagen ter wereld het einde van de weg nog niet heeft bereikt. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Manhart-prestaties
De belangrijkste kerngegevens nog eens samengevat:
- Porsche TR 850 Turbo S-model 991.2
- 850 pk en 1.090 Nm (serie 580 pk, 700 Nm / 750 Nm in overboost-modus)
- Beide VTG-turbocompressoren geoptimaliseerd, andere intercooler, andere inlaat inclusief luchtfilter
- nieuw uitlaatsysteem met downpipes (zonder TÜV/alleen voor export) en RVS einddemper met klepfunctie
- Motorsoftware aangepast aan de hardware
- Transmissie met dubbele koppeling en software-optimalisatie nieuwe koppeling
- 2,4 seconden naar 100 km/u, nog eens 4,9 seconden naar 200 km/u, topsnelheid boven 330 km/u
- Banden 255/30 ZR21 vooras, 325/25ZR21 achteras
- Glanzend zwarte velgen van 9×21 en 12×21 inch met centrale vergrendeling (gele decoratieve strepen)
- Voertuig geel gespoten en voorzien van matzwarte folie
- Verlagingsveren van H&R (-30 millimeter)
- Optioneel individueel configureerbaar remsysteem en exterieur- en interieurstyling
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Manhart Performance? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
MINI John Cooper Works GP als 350 PK Manhart GP3 F350
|
720 pk Manhart MHX5 gebaseerd op de BMW X5 M (F95)
|
Range Rover Velar als 2020 MANHART Velar SV 600!
|
Manhart TR 850: de super-Porsche uit de Wuppertal-tuner.
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
