Zondag 28 april 2024
Menu

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:58 uur

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Zoals bekend stopt de elektrificatie niet bij het traditionele Italiaanse merk Maserati. Nu komt de Ghibli Fenice Hybrid, de eerste luxe sedan van het merk met de drietand, die beschikt over een 48V mild hybrid-systeem. Het doel is om verloren terrein terug te winnen en in te spelen op het groeiende milieubewustzijn van automobilisten en autoliefhebbers. Het model werd een paar maanden geleden officieel aan het publiek gepresenteerd op de Chengdu Auto Show, is gelimiteerd tot slechts 50 stuks en kan wereldwijd worden besteld. Er zullen naar verwachting echter slechts 10 exemplaren bestemd zijn voor de Europese markt, waardoor het vrijwel onmogelijk is om het speciale model te kopen. De 50 exemplaren zijn waarschijnlijk al lang geleden gereserveerd en er staat slechts één Chinese prijs online vermeld, namelijk 918.800 RMB. Dat komt neer op ongeveer 120.000 euro. Dit betekent dat deze zeer bijzondere Maserati Ghibli op Quattroporte-niveau is en bijna twee keer zoveel kost als de instapversie.

Exclusief verkrijgbaar in Rosso Magma.

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Speciaal voor het model ontwikkelde Maserati een zeer speciale lakafwerking, genaamd Rosso Magma. Niet te verwarren met de verf genaamd Rosso Magma Ferrari Omologat, die ook speciaal als speciale lakafwerking is gemaakt. De grill en bumper van het speciale model van Maserati werden afgewerkt in matgrijs om de sportieve uitstraling van de sedan nog verder te versterken. De Ghibli Fenice Hybrid heeft ook vier uitlaatpijpen, die conventioneel zijn gerangschikt om aan de achterzijde de claim te demonstreren dat hij de meest dynamische en sportiefste sedan uit de luxeklasse is. Tuning is natuurlijk op de een of andere manier ongepast op de exclusieve Maserati, omdat een beperkt speciaal model, dat hoogstwaarschijnlijk met de jaren een hoge waardestijging zal hebben, optisch of technisch niet mag worden aangepast om de waardestabiliteit ervan niet in gevaar te brengen.

Infotainment ontwikkeld samen met Tencent.

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Het grote belang dat de Chinese markt inmiddels voor Maserati heeft gehad, blijkt ook uit het feit dat het infotainmentsysteem van de Ghibli Fenice samen met het Chinese technologieconcern Tencent is ontwikkeld. Dankzij de 10,1 inch (ca. 26 cm) monitor kan Maserati het bij de Ghibli Fenice Hybrid grotendeels zonder knoppen op de middenconsole stellen, aangezien de bestuurder de meeste functies bedient via de draai-push-controller voor het scherm, die zich achter de Automatische keuzehendel is bevestigd, kan bedienen. Alleen de automatische klimaatregeling kan niet via de controller worden bediend, omdat de knoppen zich nog steeds conventioneel onder het scherm bevinden.

Milde hybride turbobenzinemotor met vier cilinders

Niet alleen elektrificatie, maar ook inkrimping heeft zijn weg gevonden naar Maserati. Voor het eerst vertrouwt het merk op een viercilinder turbo in plaats van zes- of achtcilindermotoren. Deze levert 330 pk en 450 Newtonmeter maximumkoppel op en ligt daarmee goed in het voer. In slechts 5,7 seconden zou hij van 0 naar 100 km/u moeten gaan, maar over de topsnelheid weten we helaas nog niets.

Hybride en Maserati – een perfecte match

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Aan de prestaties kun je zien dat de combinatie van viercilinder mild hybrid en Maserati heel goed harmonieert, en wat ons betreft is het zeker prijzenswaardig dat de Italianen inmiddels in het tijdperk van de elektrificatie van de auto zijn beland. Als je niet het geluk hebt om een ​​van de uitverkorenen te zijn om te genieten van het speciale model genaamd Ghibli Fenice Hybrid, kun je aan het einde van het artikel een grote fotogalerij op onze website bekijken. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen ten opzichte van de normale Ghibli, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Foto's: Maserati

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Maserati en wat u door middel van tuning met de voertuigen kunt doen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

2020 Maserati MC20 – het nieuwe speerpunt uit Modena!

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Maserati Quattroporte “CERRERA” met bodykit van SCL

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Maserati Quattroporte met Cor.Speed ​​Deville velgen!

Gelimiteerde en geëlektrificeerde drietand - Maserati Ghibli Fenice Hybrid!

Maserati Ghibli Fenice Hybride 2020!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert