tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
McLaren kondigt vandaag de 620R aan, de eerste auto in zijn klasse die echte autosportingrediënten biedt in een volledig straatlegaal pakket. De limited edition coupé – er worden er slechts 350 van gebouwd – bevat de wedstrijdspecificaties van de McLaren 570S GT4 om op elk circuit en elke weg een raceauto-ervaring te bieden. “De McLaren 570S GT4 is een GT-racewagen van wereldklasse die sinds zijn eerste optreden in 2017 overwinningen heeft behaald in elk kampioenschap waaraan hij heeft deelgenomen en die steeds meer raceteams van klanten blijft aantrekken. Nu hebben we, als reactie op herhaalde verzoeken van klanten, dit toonaangevende pakket voor op de weg goedgekeurd met de nieuwe McLaren 620R, een superlichte coupé van 620 pk in beperkte oplage die de perfecte keuze is voor liefhebbers die een authentieke autosport-rijervaring en -prestaties willen. die bij elkaar passen, zowel op het circuit als op de weg.” Mike Flewitt, Chief Executive Officer, McLaren Automotive. McLaren heeft aanzienlijke successen geboekt in de GT-racerij met Customer Racing Teams, en de afgelopen seizoenen heeft de 570S GT4 een belangrijke rol gespeeld bij het nog verder uitbreiden van dat record. Sinds zijn klantendebuut in 2017 is de auto McLaren's meest succesvolle GT-racewagen geworden, met meer raceoverwinningen en podiumplaatsen dan ooit tevoren. In 2019 voltooide de 570S GT4 kampioenschappen op vier continenten.
Autosportervaring met authenticiteit
De McLaren 620R – een auto die dankzij zijn strikt beperkte oplage zeldzaam en gewild zal zijn – viert de prestaties van de 570S GT4 als het ultieme model in de McLaren Sports Series. De McLaren 620R is een uniek aanbod dat een pure autosportervaring biedt met authenticiteit in een straatauto: hij ziet eruit als een raceauto, rijdt als een raceauto, gedraagt zich als een raceauto, presteert als een raceauto en voelt aan als een raceauto . Het algehele resultaat is een naadloze overgang van het circuit naar de straat – en omgekeerd. Exclusief en extreem tegelijk, de McLaren 620R behoudt het DNA van een volledig gehomologeerde racewagen, maar is vrij van de beperkingen van raceregels. Een hoge mate van gelijkenis met een 570S GT4-racewagen was vanaf het begin een integraal onderdeel van de ontwikkeling van de 620R. Beide delen hetzelfde Monocell II-chassis van koolstofvezel uit één stuk, dat de basis vormt voor de sterkte en het lage gewicht van het voertuig, met een beoogde lichtste drooggewicht van 1.280 kg.
M838TE 3,8-liter V8 met dubbele turbocompressor
Deze kern van koolstofvezel – een kenmerk van McLaren dat in verschillende vormen wordt gebruikt in elk voertuig in het assortiment van het bedrijf – onderstreept ook de dynamische precisie en kalmte waar McLaren bekend om staat. Deze kenmerken zijn in de 620R verbeterd door de verstelbare aerodynamische elementen van de GT4, race-afgeleide chassiscomponenten en herkalibratie van de aandrijflijn te integreren om het vermogen en de prestaties te vergroten. De 620R heeft dezelfde M838TE 3,8-liter V8-motor met dubbele turbocompressor die in de GT4-auto wordt gebruikt, maar met een aanzienlijk verschil in vermogen. Door de vrijheid van raceregels konden de motorregeleenheid en het turbocompressormanagement opnieuw worden geconfigureerd om 620 pk te bereiken, waardoor dit de krachtigste Sports Series-sportwagen tot nu toe is. De motor ontwikkelt een koppel van 620 Nm en zelfs bij rondetijden die belangrijker zijn dan de pure topsnelheid, draagt het gecombineerde vermogen bij aan prestatiecijfers van 0-100 km/u in 2,9 seconden en 0-200 km/u in 8,1 seconden. XNUMX seconden.
De topsnelheid bedraagt 320 km/u
De topsnelheid bedraagt 320 km/u. Het gebruik van stijvere aandrijflijnlagers versterkt de aandrijfkrachten tijdens het accelereren en minimaliseert het traagheidseffect onder hoge belasting, terwijl de Seamless Shift Gearbox (SSG) met 7 versnellingen supersnelle schakeltijden levert. Het wordt ondersteund door de McLaren Inertia Push-technologie, die de opgebouwde energie van het vliegwiel omzet in een korte koppelstoot bij het opschakelen. Voor nog meer drama op de weg kan de bestuurder de Sport-modus selecteren en het opschakelgeluid horen dat ontstaat door een fractie van een seconde vonk tijdens het schakelen. Uitgerust met de handmatig in twee richtingen verstelbare motorsportdempers van de GT2, die met 4 klikken kunnen worden aangepast, kan de bestuurder de rebound- en compressiedemping aanpassen aan zijn rijstijl en circuitomstandigheden. Dit toont de verwijzingen van de 32R naar de autosport. De dempers helpen ook het totale gewicht te verminderen, omdat ze ruim 620 kg lichter zijn dan traditionele componenten uit de Sports Series. De ophanging, met lichtgewicht aluminium bedieningsarmen en -steunen en stijvere stabilisatorstangen en veren dan die van een regulier model uit de Sports Series, wordt verder verbeterd door rubberen bevestigingen te vervangen door solide roestvrijstalen alternatieven voor een merkbare verbetering van de stuurcontrole en feedback die verder reikt dan de standaard. gaat verder dan waar alle McLaren-voertuigen al aan zeer hoge normen voldoen.
19 inch voorwielen en 20 inch
De remkracht komt van McLaren's nieuwste lichtgewicht remsysteem, dat niet alleen lichter is, maar ook aanzienlijk effectiever dan voorgaande generaties. Dit komt vooral tot uiting in de op het circuit gerichte afstelling van de nieuwe 620R, met onder meer koolstofkeramische schijven (390 mm voor, 380 mm achter), gesmede aluminium remklauwen rondom en een van McLaren Senna afgeleide rembekrachtiger die de pedaalrespons verbetert en de modulariteit voor weerstand zorgt. te vervagen, zelfs na herhaalde zware ronden op het circuit. De remprestaties zijn indrukwekkend op de weg, waar de 620R standaard Pirelli P Zero Trofeo R semi-slick-banden heeft, maar rijders die op het circuit overstappen op de optionele slick-motorsportbanden zullen een geheel nieuw prestatieniveau ervaren. Speciaal ontwikkeld voor McLaren door het Pirelli-motorsportteam Gladde banden zijn geoptimaliseerd als aanvulling op de motorsportremmen en het racechassis van de 620R. Ze ontsluiten een contactoppervlak dat 8% groter is dan dat van de wegband, waardoor de laterale G-krachten toenemen en snellere rondetijden mogelijk worden. Dit is de eerste keer dat er een straatlegale auto op de markt komt met 19-inch voorwielen en 20-inch achterwielen, ontworpen om op slicks te rijden zonder dat er extra mechanische aanpassingen nodig zijn.
verstelbare achtervleugels van koolstofvezel
Dit betekent dat, als de weersomstandigheden het toelaten, eigenaren bij aankomst op een racecircuit een tweede set wielen kunnen monteren en zonder verder uitstel direct naar het circuit kunnen gaan. De hoge mechanische grip is een integraal onderdeel van de geschiedenis van de 620R op het circuit, maar het zijn de aerodynamische prestaties van het voertuig die hem tot straatlegale GT4-racerstatus verheffen. De verstelbare achtervleugel van koolstofvezel is hetzelfde onderdeel als op de 570S GT4. De vleugel, die 32 cm boven het voertuig in de schone luchtstroom is geplaatst om de neerwaartse kracht te vergroten en de luchtweerstand te minimaliseren, is straatlegaal dankzij het nieuw geïnstalleerde derde remlicht. Klanten ontvangen hun auto met de vleugel ingesteld op de minst agressieve van de drie beschikbare hoeken, waardoor de balans tussen voor en achter wordt geoptimaliseerd voor gebruik op de weg. De agressievere hoeken – die door een McLaren-dealer kunnen worden aangepast – vergroten de neerwaartse kracht achter nog verder, wat bijdraagt aan een maximum van 185 kg (408 lbs) en nog betere prestaties op het circuit mogelijk maakt. Hoewel de achtervleugel letterlijk opvalt als een voor de hand liggend onderscheidend kenmerk van de 620R, is dit niet het enige onderdeel dat is overgenomen uit de agressieve circuitspecificaties van de GT4 en dat voldoet aan de wettelijke normen op de weg. De voorbumper, splitter en motorkap zijn opnieuw ontworpen - de splitter heeft de uitgesproken aerodynamica blades en uitsparingen zijn verminderd - terwijl de motorkap van koolstofvezel twee openingen heeft om de neerwaartse kracht te bevorderen en de luchtstroom over de bovenkant van de auto te leiden. De neerwaartse kracht aan de voorkant van de auto wordt verder vergroot door Dive Planes, die luchtwervelingen op circuitniveau creëren en de luchtstroom langs de zijkanten van de auto helpen versnellen, waardoor de remkoeling aanzienlijk wordt bevorderd.
Rijeigenschappen zoals een typische racewagen
De duikvliegtuigen dragen tot 40 kg (88 lbs) aan neerwaartse kracht bij, als onderdeel van de 65 kg (143 lbs) die wordt geleverd door de volledige frontale aero-pakket wordt afgeleverd. De prestaties, het gevoel, de feedback en de rijeigenschappen van de 620R herinneren de bestuurder er ongetwijfeld aan dat dit een raceauto is, maar er zijn nog andere duidelijke aanwijzingen die al zichtbaar zijn voordat de motor wordt gestart. Het interieur is strak en direct geïnspireerd op het racecircuit; elke GT4-racer zal zich er meteen thuis voelen. Zoals bij elke serieuze circuitauto gaat het evenzeer om wat er is verwijderd als om wat er in zit: de 620R heeft geen vloerbedekking of handschoenenkastje. Ook airconditioning, IRIS-navigatie en een audiosysteem ontbreken in de standaarduitrusting, hoewel ze allemaal zonder meerprijs kunnen worden geselecteerd. Een lichtgewicht, verbeterd audiosysteem van Bowers & Wilkins is ook verkrijgbaar als kosteneffectieve optie. De bestuurder en voorpassagier worden vastgezet in superlichte racestoelen van koolstofvezel met behulp van standaard zespuntsracegordels. De belangrijkste ‘track touchpoints’ zijn onder meer de rode 12-uur-markering op het stuur en de trekriemen op de portieren die het gemakkelijker maken om de deur te sluiten als een coureur al wordt tegengehouden door de racegordels. Structurele koolstofvezelelementen zoals verlengde schakelpeddels, stuurwielspaken en middenconsole versterken het gevoel in de cockpit van een racewagen te zitten.
talloze MSO-componenten op de 620R
Een McLaren Track Telemetry (MTT)-systeem is standaard en wordt weergegeven op een centraal gemonteerd 7-inch touchscreen. Als kopers het optionele MSO Roof Scoop Upgrade Pack selecteren, met de kenmerkende inlaatopening die voor het eerst te zien was op een Sports Series op het Pebble Beach Concours d'Elegance in 2018, kan het MTT-systeem worden uitgebreid met het systeem met drie camera's. ook verkrijgbaar als stand-alone optie. Elke McLaren 620R is voorzien van een toewijdingsplaatje op de middenconsole met numerieke identificatie (1 van 350; 2 van 350, enz.). Zoals elke McLaren-straatauto kan ook elke 620R individueel worden geconfigureerd. Individuele elementen, zoals de kleur van de remklauwen, kunnen als individuele specificaties worden geselecteerd. Als alternatief kunnen klanten kiezen voor upgradepakketten zoals het Gloss Finish Visual Carbon Fibre Exterior Pack, dat alles visueel verbetert, van de zij-inlaten tot de buitenspiegelbehuizingen. McLaren Special Operations (MSO) biedt verdere personalisatieopties met een reeks door MSO gedefinieerde exterieuropties, waaronder een titanium Super Sportuitlaat met nanozwarte uitlaat en door MSO gedefinieerde interieurupgrades met keuze uit verschillende kleuren veiligheidsgordels.
exclusief bedrukte speciale verijdeling
Alle drie de standaard exterieurkleuren van de 620R zijn geïnspireerd op GT4-racewagens – McLaren Orange (met witte racestrepen), Silica White (oranje strepen) of Onyx Black (oranje strepen) – en kunnen elk worden uitgerust met racenummerstickers en/of partnerstickers. Andere exterieurkleuren zijn beschikbaar in het MSO-palet. Er is ook een nog exclusiever bedrukte speciale wrap verkrijgbaar, geïnspireerd op de McLaren Senna GTR. De productie van de McLaren 620R zal beperkt zijn tot slechts 350 bestellingen van klanten, allemaal handgemaakt in het McLaren Production Center in Woking, Surrey. De productie begint in januari, waarbij elke auto verkrijgbaar is vanaf € 300.000 inclusief belastingen (Duitsland); Voor kopers die in Europa en de VS kopen, is de prijs inclusief een Pure McLaren Track Day met deskundige rijtraining op een racecircuit. Voor meer informatie over de nieuwe McLaren 620R 'straatlegale GT4-raceauto' kunnen klanten https://cars.mclaren.com/en/latest/post/mclaren-620R bezoeken of contact opnemen met een McLaren-dealer.
(Foto's: McLaren)
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant McLaren? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
McLaren 620R – GT4 racewagen met straatgoedkeuring!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
