tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Mocht de tweedeursversie van de Ford Bronco je min of meer een maatje te klein vinden, dan is er ook een vierdeursmodel dat nog meer ruimte heeft voor mensen en uitrusting. Maar wat als u het vierdeursmodel te klein vindt? Dan is de enige oplossing om naar het bedrijf in North Carolina te gaan MegaRexx. Zij hebben gegarandeerd een oplossing voor het ‘probleem’. De tuner presenteerde onlangs een pick-up-SUV-mix met de toepasselijke naam MegaBronc draagt, wat een hint geeft van de stylingdetails met Bronco-componenten die op de een of andere manier passen bij de carrosserie van een F-250. Is de MegaBronc het antwoord op een vraag die niemand stelde? Wij weten het niet. Wat we weten valt niet te ontkennen dat een dergelijke conversie enorm veel werk met zich meebrengt.
MegaRexx MegaBronc
De F-250 kreeg rondom een compleet Bronco-achtig uiterlijk Bodykit van glasvezel gedoneerd, waardoor de pick-up een vierkant Bronco-stijl front en nieuwe spatborden krijgt. De verbrede Spatborden en zijwanden maak de truck ongeveer 8 cm breder dan de toch al niet bepaald smalle F-20. Hiervoor wordt de laadruimte omgebouwd tot een volwaardige cabine en maakt nu deel uit van het passagierscompartiment. En je kunt hem in de kleur van de auto laten spuiten hardtop, die hierboven rolkooi is van staal, kan nog verwijderd worden. Afgezien van het feit dat de passagiers op de laatste rij dan net als in een cabriolet in de open lucht zitten, zijn er geen noemenswaardige voordelen. De laadruimte is niet meer bruikbaar. Over het algemeen is er binnen voldoende ruimte voor maximaal zeven mensen, verdeeld over drie rijen stoelen.
De individuele stoelen op de tweede rij zijn identiek aan die van de voorpassagiers, terwijl de elektrisch opklapbare zitbank komt op de derde rij uit de Ford Expedition. En de MegaRexx heeft er ook een lange lijst van Aanpassingen aan de aandrijflijn en het chassis ontvangen. Dit betekent dat hij volledig rijklaar moet blijven, maar tegelijkertijd ook de offroad-mobiliteit aanzienlijk moet verbeteren. Op de XXL off-roader is een machtige 40 inch (ca. 1 m) geïnstalleerd. All-terrain banden, er waren middelen van 4,5 inch (ca. 11 cm) spiraal veren voorkant en 5 inch (ca. 13 cm) Meerdere bladveren een gewelddadige achterin Verhogen. Je hebt ook de voor- en achterkant differentieel nog afgesteld en aangepast aan de nieuwe wiel/band combinatie.
475 pk en 1.425 NM koppel
Overigens komt de kracht nog steeds uit de 6,7-liter turbodiesel V8 475 PK en 1.425 NM koppel. De kracht wordt met middelen verdeeld 10 automatische transmissie. En net als veel moderne pick-ups wordt de MegaBronc ook geleverd met een lange lijst met fabriekscomfortfuncties, zoals een verwarmd stuur of (gelukkig!) parkeersensoren achter. Overigens was de basis voor de conversie a 2021 F-250Lariat en het zou nu enorm moeten zijn $ 224.950 kosten. Dus meer dan een nieuwe Bronco en een nieuwe F-250 Super Duty gecombineerd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van tuner MegaRexx™ Trucks? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
Ford F-250 als MegaRexx MegaBronc 7-zitter!
Photo credit: MegaRexx™-vrachtwagens
