Maandag 29 april 2024
Menu

Meer waarde door voertuigtuning?

Leestijd 2 Min.

Recent bijgewerkt op 19 februari 2020 om 08:12 uur

Heeft tuning eigenlijk zin qua verkoop, is het zinloos of maakt het niet uit? Er is onvermijdelijk geld geïnvesteerd in een getunede auto. Wat gebeurt er met het geld als de auto wordt verkocht, wordt het bedrag er als een forfaitair bedrag aan toegevoegd, of als een percentage, of vermindert het mogelijk zelfs de waarde van het voertuig? Wij proberen u uit te leggen wat belangrijk is bij de verkoop van uw getunede voertuig.

  • Taxatierapporten kunnen positieve effecten hebben, omdat u de potentiële koper kunt vertellen wat de werkelijke waarde van de auto is, maar hij het bedrag niet hoeft te betalen.
  • Tuning die niet achteraf kan worden ingebouwd komt doorgaans alleen in aanmerking voor absolute tuningfans, maar zo’n koper stemt zijn auto het liefst zelf en geeft bij aankoop de voorkeur aan een serievoertuig met een goede historie
  • Cruciaal is: wat is er aan het gewenste voertuig aangepast, hoe en uiteraard door wie? Een conversie van één Brabus is natuurlijk populairder dan een zelf getunede auto die is afgemonteerd met diverse tuning onderdelen
  • Bij aankoop kan er zelfs een aftrek plaatsvinden. Waarom? De reden is simpel: bij alle conversies is sprake van ingrepen aan de auto en kunnen er onder bepaalde omstandigheden grote veranderingen plaatsvinden aan de techniek en elektronica van de auto. Als commerciële verkoper kun je echter zien dat een dergelijk voertuig bij de wederverkoop gegarandeerd beschikt over functionerende techniek en elektronica (reden: aansprakelijkheid voor materiaalfouten).
  • Er is over het algemeen meer vraag naar particuliere verkopen en deze worden ook meer aanbevolen (uiteraard moet er rekening worden gehouden met tijd en geduld voor particuliere verkoop)

Hoe wordt de waarde van een auto berekend?

  • verschillende/individuele factoren
  • algemene staat van de auto (lak, interieur, wielen, velgen)
  • Kilometerstand
  • Afbeelding van het type
  • Speciale benodigheden
  • Geschiktheid voor dagelijks gebruik (afstemmingsmaatregelen kunnen dit beperken)
  • Vraag naar autotype
  • Ongevalschade (al dan niet gerepareerd)

De koper van de getunede auto kan als argumenten de volgende punten aanvoeren:

  • Het verlagen kan schade onder de auto hebben veroorzaakt
  • Asdelen zijn onderhevig aan hogere belastingen (extreme camber etc.)

Hierdoor kan de waarde van de auto ondanks tuning behouden blijven.

  • Zonder uitzondering moeten alle tuningmaatregelen achteraf kunnen worden gemonteerd (wielen en chassis maken optisch een groot verschil en kunnen eenvoudig achteraf worden gemonteerd)
  • Voertuig wrappen in plaats van lakken (kan de waarde verhogen omdat de originele lak wordt beschermd)
  • Gebruik verwisselbare voertuigbevestigingen, bijvoorbeeld: bumpers, zijschorten, spoilers, achterschorten die aan de originele steunen zijn bevestigd)
  • Stoelen e.d. kunnen geruild worden mits de originele uiteraard behouden blijven (kan de waarde verhogen aangezien de originele stoelen beschermd zijn)
  • Motortuning eventueel met behulp van een tuningbox, deze is afneembaar. De motor is echter zwaarder belast en hier moet bij verkoop op worden gewezen.

De waarde van de auto wordt behouden of verhoogd door:

  • Eersteklas accessoires van bekende tuners
  • Bewaar originele onderdelen en berg ze veilig op
  • Veiligheid en TÜV-conformiteit zijn uiterst belangrijk
  • Vermijd carrosseriewerk indien mogelijk
  • Frame-uitsnijdingen / gelaste koepels etc. zijn een no-go
  • Voorbereiding van het voertuig vóór verkoop
  • Vermijd roken of eten indien mogelijk
  • Parkeergarage positief
  • Onderhoud bij de erkende dealer
  • ChequeboekSamenvattend kan worden gesteld dat tuning en waardebehoud zeker haalbaar zijn. Houd rekening met bovenstaande tips!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert