tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Deze sedan is een zelfverzekerd statement van Mercedes-Benz voor sportiviteit in de hogere middenklasse: de Mercedes-Benz E 50 AMG beleefde zijn debuut in het najaar van 1995 op de International Motor Show (IAA) in Frankfurt am Main (14 september tot 24, 1995) Première. De krachtige auto met een vermogen van 255 kW (347 pk) is een voorbeeld van de filosofie waarmee AMG 25 jaar geleden vastberaden werd neergezet als sportwagen- en prestatiemerk. De reactie van de experts was zeer positief: de “Automobil Revue” uit Zwitserland getuigde van de E 52 AMG in uitgave 1996/50 “Exclusiviteit en een ongetwijfeld zeer sportief karakter“. In nummer 12/1996 is het vakblad “mot” enthousiast over de door AMG verfijnde M 8 V119-motor met een cilinderinhoud van 4.973 kubieke centimeter:
6,0 seconden tot 100 km/u
"De machine brengt de E-Klasse in 6,0 seconden naar 100 km/u en reproduceert op uiterst geavanceerde wijze alle tonen van een krachtig V8-nummer.“ Ten slotte verwijst het Noord-Amerikaanse tijdschrift ‘Road & Track’ in het nummer van juli 1996 naar de legendarische Mercedes-Benz 500 E, die eveneens wordt aangedreven door een 5-literversie van de M 119: ‘Als je het gaspedaal echter diep intrapt (het is afgesteld voor een sierlijke start en geen hoofdstoten), komt de geest van de 500 E naar voren en verandert de vierdeurs sedan in een raket."
Auto's uit Affalterbach
De E 50 AMG wordt in Affalterbach gebouwd op basis van de even krachtige Mercedes-Benz E 420. Het nieuwe voertuig is een ster in deze nog jonge geschiedenis van krachtige auto’s, gezamenlijk ontwikkeld door Mercedes-Benz en AMG. Voorheen was er vanaf 1993 de C 36 AMG in de C-Klasse van de 202-serie en in de 124-serie de E 60 AMG sedan en de E 36 AMG als coupé en T-model. De E 210 AMG maakt zijn bijzondere positie onder de zakenberlines uit de 50-serie duidelijk door zijn design: de aangepaste voorschort vermindert niet alleen de lift van de vooras, maar neemt samen met de mistlampen ook het thema over van ronde lampen die is geïmplementeerd in het vieroogvlak van de 210-serie.
Sportuitlaatsysteem en bodykit
Ook de zijschorten en de aangepaste achterschort met geïntegreerde dubbele uitlaat dragen bij aan een geoptimaliseerde aerodynamica. De ingenieurs onderwerpen de motor aan een prestatiebehandeling. Daartoe behoren onder meer grotere verbrandingskamers, vergrote inlaatpoorten met bijbehorende kleppen, nieuwe veren voor in- en uitlaatkleppen, herziene inlaat- en uitlaatnokkenassen en de coördinatie van het elektronische motormanagement door AMG en Bosch. Op deze manier nemen de motorprestaties toe, terwijl tegelijkertijd de emissiegrenswaarden die vanaf 1996 in de Europese Gemeenschap gelden, met meer dan de helft worden verlaagd.
Uitlaatsysteem met componenten uit de S-Klasse
AMG heeft ook aandacht besteed aan het twin-flow uitlaatsysteem, dat is geoptimaliseerd met componenten uit de S-Klasse en een einddemper met uitlaatpijpen in AMG-design heeft. De korte achterasverhouding van i = 3,06 onderstreept het sportieve karakter van de E 50 AMG en zorgt voor een uitstekende acceleratie van het topmodel van de E-Klasse. Hij sprint in 100 seconden van 6,2 naar 500 km/u. Het schakelen wordt verzorgd door een automatische vijfversnellingsbak met elektronische bediening. Hij is bijna een derde lichter dan de viertrapsautomaat in de E 124 uit de XNUMX-serie en zorgt voor soepel schakelen door het contact uit te zetten voordat er wordt geschakeld.
Technisch en esthetisch hoog niveau
Andere kenmerken van de E 50 AMG zijn onder meer het standaard ASR-tractiecontrolesysteem, het AMG-sportonderstel met hardere schokdempers en versterkte stabilisatoren, en het speciaal voor dit krachtige voertuig ontwikkelde remsysteem. Aan de voorzijde bestaat deze uit zwevende remklauwen met twee zuigers en 334 millimeter grote, inwendig geventileerde speciale schijven en aan de achterzijde uit vaste remklauwen van het remsysteem van de SL 600 uit de 129-serie met 300 millimeter grote remschijven. Het interieur komt overeen met het hoge technische niveau met tweekleurige lederen bekleding (inclusief stuur en versnellingspook) en sierdelen in zwart vogeloogesdoorn. De snelheidsmeter met AMG-logo, opgeschaald tot 280 km/u, maakt het prestatiepotentieel van de E 50 AMG duidelijk, ook al is de auto feitelijk elektronisch begrensd op 250 km/u. Na anderhalf jaar productie en 2.960 geproduceerde exemplaren werd de E 50 AMG in het najaar van 1997 vervangen door de E 55 AMG (260 kW/354 pk) als het nieuwe topmodel van de 210-serie.
Foto's: Mercedes-Benz
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de eigen Mercedes-tuner AMG? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Laatste stappen – Mercedes-AMG Project ONE laatste fase!
|
Kunstinstallatie gebaseerd op Virgil Abloh's Mercedes G!
|
Pre-serie voertuigen van de Mercedes SL Roadster (R232) onderweg!
|
Mercedes E 50 AMG (W 210) wordt 25!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
