Donderdag 2 mei 2024
Menu

Zonder woorden – 792 pk en 1.150 NM in de WAM Mercedes S63 AMG

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 26 oktober 2016 om 10:38 uur

En wederom een ​​cracker van wheelsandmore! Terwijl we de afgelopen dagen de tijd hebben doorgebracht en naar dit soort jaren oude voertuigen hebben gekeken Mercedes SLS AMG met 635 pk en de fenomenale Lamborghini Aventador LP777-4 “Rabbioso” Vandaag komen we terug naar het heden en presenteren we u het nieuwste project van Baesweiler. Deze keer was het de grote Mercedes S63 AMG Coupé met standaard 585 pk en 900 NM koppel. Af fabriek schiet de S63 AMG, type C217 in de 4Matic-versie, in slechts 3,9 seconden naar 100 km/u en zonder V.-Max. De lockdown is ruim voorbij de grens van 300. Maar WAM was duidelijk niet genoeg en daarom heeft de tuner de S63 geüpgraded naar een brutaal koppel van 792 pk en 1.150 NM. Het team bereikte de prestatieverbetering door aangepaste turbocompressoren inclusief speciale lagers en een nieuwe downpipes met sportkatalysatoren, een volledig handgemaakt roestvrijstalen klepuitlaatsysteem, door debiet geoptimaliseerde luchtfilters en natuurlijk chiptuningsoftware. Nieuwe acceleratiewaarden zijn nog niet beschikbaar, maar de S63 zou zeker 0,3-0,4 tienden sneller naar 100 km/u moeten vliegen en de sprintwaarden daarboven zouden aanzienlijk beter moeten zijn. Naast het nieuwe vermogen kwam er ook een set matzwarte 6Sporz² aluminium velgen in een royale 22 inch, die zijn voorzien van bandenmaat 265/30/22 voor en 305/25/22 achter .

bijna 800 pk en 1.150 NM

Met een velgbreedte van maar liefst 11j is de 305 Continental Sport Contact 6 band zeker niet te breed. Als we naar de carrosserie kijken, zijn we van mening dat de S63 ook wat verlaagd is. Er is echter nog geen verklaring van WAM. Wielen en meer heeft gisteren de grote coupé gepubliceerd en wij zijn uiteraard blij u de eerste foto's te kunnen laten zien. Na de optisch discrete en technisch uitgebreide tuningbehandeling die de S63 AMG heeft kunnen ondergaan, is hij nu aanzienlijk krachtiger dan de productieversie en van buitenaf laten alleen de velgen de achtervolger zien dat dit geen productievoertuig is dat wegrijdt. Dus als je er stiekem al lang over nadenkt om een ​​S63 AMG te kopen of al een gelukkige eigenaar bent, is WAM zeker een interessant startpunt als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel en het missen van meer prestaties.

Wat verdere wijzigingen in de optica of technologie betreft, hebben we geprobeerd de belangrijkste details te achterhalen. Zoals altijd hebben we onderaan het artikel in een kleine samenvatting voor je op een rijtje gezet wat eruit kwam. Als u nog meer wijzigingen ontdekt die we hebben gemist, gebruik dan ons opmerkingenveld en laat het ons weten. We zullen ze dan zo snel mogelijk in het artikel opnemen.

Ps. Vond je Wheelsandmore leuk? Dan hebben wij iets voor u, hieronder volgen enkele voorbeelden van welke voertuigen al door WAM op tuningblog zijn gepubliceerd:

 Zonder woorden – 792 pk en 1.150 NM in de WAM Mercedes S63 AMG

Aston Martin Vantage GT12 VIP - Editie van tuner Wheelsandmore

 Zonder woorden – 792 pk en 1.150 NM in de WAM Mercedes S63 AMG

850 pk B3AST³ wielen en meer Audi R8 V10 Plus 2016

Zonder woorden – 792 pk en 1.150 NM in de WAM Mercedes S63 AMG

626 pk en 770 NM in de Mercedes AMG GT-S Startrack 6.3 van WAM

En als dat nog niet genoeg voor je is, kun je het volledige overzicht krijgen door op de naam in de lijst te klikken Foto notitie onder deze foto.

(Foto's: Wielen en meer)

Dit zijn de wijzigingen aan de Mercedes S63 AMG

  • matzwarte 6Sporz² aluminium velgen (22 inch, 10×22 voor en 11×22 achter)
  • Banden Continental Sport Contact 6 – 265/30/22 voor en 305/25/22 achter
  • eventueel een verlaging (sportveren, draadveren, sportonderstel, schroefsetophanging, bij standaard luchtvering eventueel door aanpassing van de elektronica - er is geen verdere informatie beschikbaar)
  • Prestatieverbetering tot 792 pk en 1.150 nm - (gemodificeerde turbocompressor inclusief speciale lagers, downpipes met sportkatalysatoren, Doorvoergeoptimaliseerde luchtfilters, chiptuningsoftware)
  • Sportuitlaatsysteem (handgemaakt roestvrijstalen klepuitlaatsysteem)

We zijn er zeker van dat we de komende weken nog meer informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen ontvangen. Zodra dit het geval is, zullen wij het artikel uiteraard aanvullen en u hierover informeren.

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Info

Misschien wilt u ook graag een reportage van andere automerken lezen? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Bekijk de volgende fabrikanten: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA, LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW en ALLE anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert