Zondag 28 april 2024
Menu

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

Leestijd 4 Min.

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

Toen in 1996 de eerste Mercedes SLK werd geïntroduceerd, bleek de innovatieve roadster met metalen vouwdak meteen een bestseller. Pas in de tweede generatie werd het echt sportief met de ‘F2-neus’. Na in totaal drie edities en een hernoeming naar SLC was 1 voorbij - omdat de vraag naar open auto's wereldwijd daalt. Er zouden nog genoeg fans moeten zijn, dus waarom zou je niet een goed onderhouden gebruikt model van de laatst gebouwde R 2020 kopen of hem gewoon houden als trotse eigenaar? De PowerModules van Sportervice Lorinser helpen de steeds ongebreidelde “prestatie-inflatie” te bestrijden.

Mercedes SLK viert zijn 25e verjaardag

Het begint bij de SLC 180, die werd geleverd met 156 PK/115 kW en 250 Nm. Sportservice Lorinser maakt er 185 pk/136 ​​kW en 312 Nm van. In ieder geval is het niveau van de volgende grotere 200 bereikt. Standaard levert deze 184 pk/135 kW en 300 Nm. Om de modelhiërarchie te behouden, levert de bijbehorende vermogensmodule 209 pk/154 kW en 360 Nm. De benzinemotor met het legendarische nummer 300 achterin komt in fabriekstoestand de ring binnen met 245 pk/180 kW en 350 Nm. Een beetje “extra training” kan geen kwaad. Sportservice Lorinser haalt een indrukwekkend vermogen van 276 pk/203 kW en 427 Nm. Nog niet genoeg kracht? Volgens de originele brochure biedt de AMG SLC 43 367 pk/270 kW en 520 Nm. De Lorinser-catalogus heeft andere nummers: hier staan ​​gemoduleerd vermogen, 442 pk/325 kW en 599 Nm.

‘43’ ook met 452 pk/332 kW en 612 Nm

Door de geschiedenis heen was de ‘43’ echter ook leverbaar met 390 pk/287 kW en 520 Nm. Uiteraard haalt Lorinser hier nog iets meer uit: 452 pk/332 kW en 612 Nm zijn beschikbaar na het plaatsen van de PowerModule. De SLC was echter ook verkrijgbaar als 250 d met veel dieselpunch: 204 pk/150 kW ontmoeten in de productieversie een indrukwekkende 500 Nm. Uiteraard scherpt Lorinser de boel nog wat aan en komt er 241 pk/177 kW en 584 Nm vrij. Overigens: als je vóór de naamswijziging nog een ‘echte SLK’ uit de R 172-serie bezit, kun je op www.lorinser.com/Sportservice ook passende Lorinser PowerModules voor de 200 en 250 benzinemotoren en de 250 CDI vinden . De standaardprijs voor alle tot nu toe genoemde prestatie-upgrades bedraagt ​​1.499 euro plus installatie.

tweede generatie van de SLK – ook populair

De tweede generatie van de SLK kent nog steeds veel fans. Sportservice Lorinser biedt hier geen onderdelen meer aan, maar wat dacht je van een in 200 gebouwde SLK 2004 Kompressor als compleet voertuig voor 18.800 euro? Het exemplaar dat wordt aangeboden door de “oldtimercollega’s” van Lorinser Classic heeft slechts 60.429 kilometer op de teller. Naast de RS5 lichtmetalen velgen is er een uitgebreid aerodynamisch pakket geïnstalleerd: voor- en achterschort, spatborden met ventilatieroosters, sideskirts, achterlip. Er is ook een sportuitlaat en verlagingsset. Het interieur schittert met een op maat gemaakt blauwzwart lederen interieur met diamantquilt, dat onder meer stoelen en deurpanelen omvat. Met zoveel coole extravagantie kun je zelfs de pk's uit de 163-serie (120 kW) vergeven.

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Lorinser Klassieke motortuning op de oude Mercedes/Puch G!

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

Discreet: Mercedes C63 AMG met 598 PK & Lorinser Alus!

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

373 PK & 768 Nm in de Mercedes E 400d 4Matic van Lorinser!

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171!

Mercedes SLK viert 25e verjaardag: Review van de Lorinser R171 uit 2004 - meer vermogen voor de 3e generatie
Photo credit: Sportservice Lorinser GmbH

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert