MGC GT Sebring met race-look en tuning-motor!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:10 uur

Als je aan Japanse tuningbedrijven denkt, denk je meteen aan Japanse sportwagens gemaakt van de JDM-scène zijn goed bekend. Of het nu om een ​​Toyota Supra, een Nissan Skyline of een Mazda RX-7 gaat, ook de sterren van de Japanse tuningscene worden hier gevierd en zijn wereldwijd enorm populair. Maar er is in Japan niet alleen Japanse auto’s die getuned zijn, maar ook steeds meer klassiekers uit Europese productie, zoals de Ferrari 512TR van Liberty Walk of deze MGC GT, die we vandaag graag in meer detail aan u willen voorstellen. Hij werd door een Japans tuning- en racebedrijf omgebouwd tot volbloed racewagen en zou direct klaar zijn voor gebruik, bijvoorbeeld als het gaat om de 24-uurs klassiekers op de Nürburgring, waarbij historische voertuigen op jacht gaan naar tijden op de Nordschleife.

Race-look en brede body-look!

Ze zijn erg opvallend breed uitlopende spatborden, die bijna een zekere JDM-look hebben. Maar dat is geen wonder, want het voertuig werd verfijnd in Japan, het land van widebody-kits. verlagende veren uit Aragosta vonden ook hun weg naar de Britse klassieker, maar vanwege de Japanse klassieke regelgeving die voorschreef dat bepaalde onderdelen van het voertuig origineel moesten zijn, waren de schokdempers voor en de bladveren achter onderhouden.

Om het dubbele vermogen aan te kunnen dat de aangepaste motor nu genereert, waren dat de voorste remschijven er is ook een Mitsubishi Evo VII geïnstalleerd AP Racing PC3307 remklauwen met vier zuigers, die ook op de vooras hun werk doen. Op de achteras worden echter de originele trommelremmen gebruikt. De Japanse tuner vertrouwt op velgtechnologie Jegs SSR Star-velgen in 15-inch formaat, met een formaat van 15×8 inch op de vooras, terwijl ze aan de achterkant een formaat van 15×10 inch hebben. Zij worden vergezeld door Yokohama Advan-banden in het 225/50R15-formaat, die bijna te breed zijn voor het delicate voertuig, maar bedoeld zijn om onderstuur op het racecircuit te voorkomen.

Eén merkwaardig onderdeel van de Brit ligt echter op ieders lippen, namelijk dit rood licht op het dak. Het positielicht is een vereiste voor klassieke langeafstandsraces en moet op de auto worden geïnstalleerd als je eraan wilt deelnemen. De aanpassingen maakten van de Britse klassieker een waar circuitinstrument dat niet alleen schittert op het circuit, maar ook op oldtimerbijeenkomsten.

Racing-interieur met diverse telematicafuncties uit de racerij.

Naast de klassieke, analoge cockpit waren er ook diverse moderne telematica functies van modern racen tot vintage racer. Hierbij hoort ook een Racetech sportstoel en dat is nodig in Japan Cool Shirt Club System24 koelsysteem voor de bestuurder. Deze functie is verplicht als de racewagen geen airconditioning heeft.

Een 2,9-liter R6-benzinemotor met natuurlijke aanzuiging zorgt voor de voortstuwing.

Dat niet alleen 2,9-liter zescilinder lijnmotor is volledig gerestaureerd en herwerkt zodat het nu ongeveer is 280 PS presteert, maar ook de kofferbak werd herbouwd en biedt nu plaats aan de 60 liter ATL aluminium tank inclusief twee Nismo benzinepompen. Dankzij het ongeveer verdubbelde vermogen zullen de prestaties van de oude waarschijnlijk op een extreem hoog niveau liggen, en op het circuit zal de MGC waarschijnlijk met enkele van zijn concurrenten pronken.

Onze Conclusie over deze klassieke MGC GT:

Voor fans van Britse klassiekers is deze tracktool waarschijnlijk de hemel op aarde. Gentleman-racers zouden het erg leuk vinden om in het weekend met de auto op het circuit te kunnen rijden. Als u ook van klassieke Britse auto's houdt, kunt u een kijkje nemen in de bijbehorende fotogalerij die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

Retro: CW 311 – zeldzame inspiratie van een topontwerper

Heiligschennis of de hemel op aarde? Ford Bronco met 8,2 liter V8!

Gemodificeerde Nissan 240SX met Boss Conversion Kit van TRA Kyoto!

MGC GT Sebring met race-look en tuning-motor!
Photo credit: _tobinsta_ via snelheidsjagers

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.