tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 21 augustus 2016 om 07:22 uur
Het gaat niet echt vooruit met de Toyota GT86 en de "Duitse" tuners. Waarom eigenlijk? De basis is perfect voor tuning. Er zijn enkele exotische conversies zoals de GT86 uit Rowen & Tommykaira Maar tot nu toe heeft niemand echt vermogen gehad (behalve de Toyota GT86 MPS GT400 Turbo, die ook van MPS Engineering kwam), en die komt ook niet uit Duitsland. Het tuningbedrijf laat ons vandaag echter zien dat het nog intenser en met veel kracht kan, en dit alles in combinatie met Duitse goedkeuring. Het tuningteam overal MPS-techniek heeft op deze Toyota GT86 de volgende wijzigingen aangebracht:
(Foto’s: MPS Engineering)
- Toyota GT5xx
- 450 PS
- Turbocompressor (GT3040 turbo van HKS)
- Rocket Bunny widebody-kit
- Ibis witte verf
- Interkoeler van MPS
- T3 twin-scroll-spruitstuk
- twee wastegates
- Sportuitlaatsysteem van Tomei (gewicht 8kg) gemaakt van titanium
- Gesmede zuigers
- sterkere drijfstangen
- drie oliekoelers voor de motor, het differentieel en de versnellingsbak
- Hankook evo S1 banden (225/35 R19 & 275/30 R19)
- XXR-velgen (19 x 9,75 en 19 x 10,75 inch)
- Op aanvraag: Semi-Slicks Federal (FZ201 – 225/40 18 en 265/35 18) met XXR velgen in 18 x 8,8 en 18 x 10 inch
- 380 mm remschijven / monoblock-remklauwen met 6 zuigers van Brembo uit de Porsche GT3 Cup (voor)
- verstelbare koepellagers
- Competitieschorsing van KW Suspensions
- Achterbank verwijderd
- vierpuntsgordels
- Rolkooi van Wiechers
- Sparco-stuur met een diameter van 330 mm
- Dashboard met Alcantara
Als we iets vergeten zijn wat je opvalt, laat het ons dan weten in het opmerkingenveld. Als we in de nabije toekomst nieuwe details over deze tuning-ombouw te weten komen, laten we dat uiteraard in dit artikel weten.
