Maandag 29 april 2024
Menu

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Leestijd 3 Min.

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

De Mustang Mach-E GT heeft de Ford-fanbase nog niet volledig kunnen overtuigen. Vooral die-hard Mustang-fans zijn niet zo enthousiast over het feit dat Fords elektrische SUV-variant de ‘Mustang’-referentie moet dragen. Maar wie, zeker met de topvariant GT Performance (komt in 2021) aan het begin zal al snel overtuigd zijn van het tegendeel. En na het afhandelen van de merkrechten “Model E” Hoewel Elon Musk zich enorm ergerde, zal de trend zich waarschijnlijk voortzetten met een flink aantal eenheden. Want de Mustang is een echt alternatief voor de Tesla. Wat de iconische sportwagen uit 1964 in de crossover zou moeten zijn, kunnen we echter niet helemaal begrijpen.

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Zijn het de kenmerkende motorkap, de brede schouders en de driedelige achterlichten? Misschien! Maar hoe valt dit te rijmen met het feit dat de ‘sportwagen’, waarvan de naam verwijst naar de snelheid van het geluid, begrensd is op 180 km/u? Vragen na vragen... Had je het niet kunnen doen zoals grafisch kunstenaar Abimelec Design? Machtige looks en dan misschien gewoon een V8 BiTurbo onder de motorkap! Het zou allemaal zo gemakkelijk kunnen zijn. Maar wat deed hij precies en konden de veranderingen al een eerste glimp opleveren van mogelijke accessoires voor de Mach-E? Wij geloven JA. Abimelec Arellano noemt zijn voertuig liefdevol ‘Shorty’ en heeft naast een compleet nieuwe lakbeurt een aanzienlijke verlaging en een set Volk Racing Motorsport-velgen geïnstalleerd. Maar we houden vooral van de veranderingen aan het lichaam.

Radiatorrooster met klassieke Mustang-look

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Zo kreeg het voertuig een radiatorrooster met klassieke Mustang-look, dat net als het origineel nog volledig gesloten is. De elektrisch aangedreven Mach-E heeft immers geen traditionele koeling nodig. Bovendien is de voorspoiler iets groter en is de voorschort over het algemeen herzien. Het lijkt agressiever en lijkt nog grotere luchtopeningen te hebben. Aan de achterzijde is er niets veranderd, afgezien van de verduisterde reflectoren in de achterschort. Als we tijdig meer foto's of andere weergaven van de Mustang Mach-E ontvangen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

(Foto's: Abimelec-ontwerp)

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in virtueel gemodificeerde voertuigen? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Weergave: KHANN Aurus GT Concept Widebody 2020

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Weergave: 2019 Dodge Ram 1500 Widebody Pick-up met Airride

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Intens - Toyota Supra widebody-weergave door Ambielec

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’

Mustang Mach-E GT Widebody ‘Shorty’ – waarom niet?

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert