Nieuw Nürburgring-record voor de Porsche Taycan

Leestijd 4 Min.

Een standaard elektrische auto is nog nooit zo snel geweest op de Nordschleife van de Nürburgring: Porsche-ontwikkelingscoureur Lars Kern had 7:33 minuten nodig voor één ronde in een Porsche Taycan Turbo S. De sportsedan was uitgerust met de nieuwe prestatiekit en de speciale uitrusting Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) en was, afgezien van de verplichte rolkooi en racekuipstoelen, ongewijzigd ten opzichte van de serieversie. Het voertuiggewicht kwam overeen met dat van de productieauto. Een aanwezige notaris bekrachtigde het nieuwe record op het 20,8 kilometer lange parcours in de Eifel, en TÜV Rheinland certificeerde de seriestaat van de recordauto.

nieuw Nürburgringrecord

De prestatiekit omvat 21-inch RS Spyder-designwielen met straatlegale Pirelli P Zero Corsa-sportbanden, die nu ook beschikbaar zijn voor de Taycan. De rubbersamenstelling is vergelijkbaar met die van racebanden. Een ander onderdeel van de prestatiekit is een software-update van het Porsche 4D-Chassis Control-chassiscontrolesysteem, dat is afgestemd op de sportbanden. Deze analyseert en synchroniseert alle chassissystemen in de Taycan in realtime. “Vroeger konden alleen volbloed supersportwagens een tijd van 7:33 minuten halen”, zegt Kern. “Dankzij de nieuwe prestatiekit kon ik harder pushen; Tegelijkertijd reed de auto nog preciezer en wendbaarder.”

De prestatiekit wordt verkocht door Porsche Tequipment. Hij is in eerste instantie alleen verkrijgbaar in Duitsland en exclusief voor de Taycan Turbo S sportsedan, modeljaar 2023. Deze voertuigen zijn sinds eind juli 2022 in productie. De prestatiekit zelf zou vanaf het einde van het jaar verkrijgbaar moeten zijn. De aanpassing na de eerste levering in de Porsche-werkplaatsen is gepland in Zuffenhausen. Vervoer van en naar het hoofdkantoor is inbegrepen, evenals de individuele acceptatie en registratie van de Taycan. De prijs voor de performance kit bedraagt ​​13.377,32 euro inclusief 19 procent BTW. De fabrieksgarantie van de Taycan blijft volledig behouden.

Boordvideo: Porsche Taycan Turbo S, recordrit op de Nürburgring 2022, Lars Kern

De sportband is in de eerste plaats ontworpen voor het rijden op circuits. Kopers kunnen daarom op elk moment terugschakelen naar standaardbanden. In dit geval is het niet nodig om de originele chassissoftware opnieuw te installeren. “We zijn erg blij dat het Nürburgring-record voor elektrische auto’s nu terug is bij Porsche”, aldus Kevin Giek, hoofd van de Taycan-serie. “De rondetijd laat niet alleen zien hoeveel potentieel er in onze nieuwe prestatiekit zit. Het bevestigt ook nogmaals de sportieve genen van de Taycan.“De hoge systeemprestaties van de Turbo S tot 460 kW (625 pk) waren een van de beslissende succesfactoren. Als Launch Control is geactiveerd, is er vanuit stilstand maximaal 560 kW (761 pk) beschikbaar. Photo credit: Porsche

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Porsche? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Porsche 911 GT3 met TECHART Carbon Aerokit & Clubsport-upgrades!	Feuerbach Porsche 911 GT3 genaamd GTL Coupé!
RWB widebody Porsche 911 Carrera met flitsend lakwerk!	Eenmalig open: een Porsche Cayenne die maar één keer heeft bestaan!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.