tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:20 uur
Het bestuur van Porsche AG heeft de ontwikkeling van een LMDh-prototype geïnitieerd. Na een uitgebreide evaluatiefase krijgt Porsche Motorsport de opdracht om een voertuig te bouwen op basis van de toekomstige regelgeving. Vanaf 2023 zullen de LMDh-auto’s een nieuwe topklasse vertegenwoordigen in het FIA World Endurance Championship (WEC) en het Noord-Amerikaanse IMSA WeatherTech SportsCar Championship. Beide kampioenschappen zijn van groot belang voor de sportwagenfabrikant uit Stuttgart. Porsche verwelkomde uitdrukkelijk de introductie van de nieuwe hybride prototypeklasse toen deze gezamenlijk werd aangekondigd door de organisatoren ACO/WEC en IMSA. De racewagens, die ongeveer 1.000 kilogram wegen, worden aangedreven door een hybridesysteem met een vermogen van 500 kW (680 pk).
Binnenkort met hybride rijden op Le Mans?
"De nieuwe LMDh-categorie stelt ons in staat om met een hybride aandrijving te strijden voor eindoverwinningen in de klassiekers op Le Mans, Daytona en Sebring - en tegen een redelijke prijs. Het project is uiterst aantrekkelijk voor Porsche. Endurance-motorsport maakt deel uit van het DNA van ons merk“, legt Oliver Blume, CEO van Porsche AG, uit.
De LMDh-categorie vertrouwt op een hoge kostenefficiëntie
Voor het eerst in meer dan twintig jaar zal het mogelijk zijn om met identieke voertuigen te strijden voor algemene overwinningen in wereldwijde uithoudingsraces. De nieuwe LMDh-categorie vertrouwt op een hoge kostenefficiëntie. De auto's zijn gebaseerd op een verder ontwikkeld LMP20-chassis. Het hybridesysteem inclusief de besturingselektronica is uniform. Er zijn chassis van vier verschillende fabrikanten beschikbaar. De merken kunnen het concept voor de verbrandingsmotoraandrijving en het ontwerp van de carrosserie vrij kiezen binnen de kaders van de regelgeving.
drie verschillende aandrijfconcepten
Michael Steiner, bestuurslid voor onderzoek en ontwikkeling bij Porsche AG, voegt toe: “Op de middellange termijn vertrouwt Porsche op drie verschillende aandrijfconcepten: volledig elektrische voertuigen, efficiënte plug-in hybrides en emotionele verbrandingsmotoren. Wij willen deze triade op gelijke wijze vertegenwoordigen in de ontwikkeling van ultramoderne wegvoertuigen en in de autosport. We gebruiken de puur elektrische aandrijving als onderdeel van ons fabrieksengagement voor de FIA Formule E. De uiterst efficiënte en emotionele verbrandingsmotoren in de GT-racerij. De LMDh-klasse dicht het gat voor ons. Daar concurreren krachtige hybride aandrijvingen met elkaar, vergelijkbaar met de aandrijvingen die al in tal van modellen van ons merk zijn geïnstalleerd. Als de regelgeving in de toekomst ruimte biedt voor het gebruik van synthetische brandstoffen, zou dat voor mij een nog grotere stimulans zijn op het gebied van duurzaamheid."
"Ik wil onze raad van bestuur bedanken voor hun grote vertrouwen in de autosportstrategie die we hebben ontwikkeld“, legt Fritz Enzinger, hoofd Motorsport, uit. “We zijn recordwinnaars in de 19 uur van Le Mans met 24 successen en hebben ook keer op keer bovenaan het podium gestaan tijdens de grote races in de VS. Deze traditie kunnen we voortzetten met een LMDh-voertuig tegen de achtergrond van maximale kostenefficiëntie. Er is grote belangstelling van andere fabrikanten. Ik hoop dat we kunnen voortbouwen op de glorieuze strijd van talloze merken in de jaren tachtig en negentig. Dat zou de autosport als geheel een flinke impuls geven."
Krachtige hybride aandrijvingen kennen een lange en zeer succesvolle traditie bij Porsche Motorsport. In 2010 en 2011 zette de revolutionaire Porsche 911 GT3 R Hybrid nieuwe normen toen hij op de Nürburgring-Nordschleife racete. Destijds bestond er geen ander vergelijkbaar racevoertuig met hybride aandrijving. Tussen 2014 en 2017 onderstreepte de sportwagenfabrikant uit Stuttgart met de 919 Hybrid zijn expertise op het gebied van zeer efficiënte en krachtige hybride aandrijvingen. Als onderdeel van het FIA WEC Endurance World Championship behaalde het prototype uit de LMP1-klasse een hattrick van drie overwinningen op rij tijdens de 24-uursklassieker in Le Mans. Porsche won ook driemaal op rij de constructeurstitel en het rijderskampioenschap.
Foto's: Porsche
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de fabrikant Porsche? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Voor Porsche is Turbo meer dan een modelnaam!
|
Ares Design Porsche 964 Targa (911) in Centro-stijl!
|
Extreem: de nieuwe Porsche 911 (992) GT3 Cup is er!
|
Porsche AG bevestigt de ontwikkeling van een LMDh-prototype!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
