tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:09 uur
Wat een panorama: de Edelweißspitze ligt op een hoogte van 2.571 meter. Het biedt een prachtig uitzicht op de Großglockner, de hoogste berg van Oostenrijk. Aan zijn voeten dwaalt het uitzicht over een schijnbaar ongerept hoogalpenlandschap. Een landschap als een schilderij, al duizenden jaren indrukwekkend. Het is zeven uur 's ochtends, de lucht is hier nog fris, maar de opkomende nazomerzon baadt de hoogste toppen van de Glocknergroep al in een verwarmend licht. Onder de Edelweißspitze slingert een van de meest spectaculaire routes van Europa zich in smalle kronkels de berg op: de Großglockner Hochalpenstraße.
dr. Wolfgang Porsche & zoon Ferdinand
Nog ver weg dansen twee lichtpuntjes elegant en snel door de bochten. Naarmate ze dichterbij komen, galmt de echo van de motoren door de vallei, net zo onmiskenbaar als de silhouetten die steeds duidelijker worden in het ochtendlicht: twee Porsche 550 Spyders naderen. Twee zeldzame exemplaren van de eerste Porsche racesportwagen waarmee het bedrijf in de jaren vijftig autosportgeschiedenis schreef. Puur rijplezier op de eenzame weg. Chauffeurs en voertuigen zijn uiteraard in hun element op de veeleisende bergroute. Het terrein is bekend.
We maken een tussenstop voor de herberg van Fuschertörl, we bevinden ons op een hoogte van 2.407 meter. De twee piloten zetten hun wollen hoeden af, waarmee ze zichzelf beschermen tegen de ijzige wind, en we beleven een echte première: aan het stuur van de twee Porsches zitten twee Porsches: Wolfgang en Ferdinand, vader en zoon. Ze zijn in twee 550's nog nooit samen op de Großglockner Hochalpenstraße geweest, ook al is de asfaltstrook de thuisroute van het gezin.
“Mijn grootvader heeft hier zelfs proefritten gemaakt.”
dr. Wolfgang Porsche
Mijn grootvader Ferdinand heeft hier op de berg al proefritten gemaakt, net als mijn vader Ferry later”, zegt Dr. Wolfgang Porsche ontbijtt op het terras van het restaurant. “Bij een van deze gelegenheden ontdekte mijn vader het bulkmateriaal.” De almboerderij in Zell am See, ongeveer 35 kilometer verderop, vertegenwoordigt al tientallen jaren de diepe verbondenheid van de familie met de regio ten zuiden van Salzburg. Tegenwoordig doet het Schüttgut dienst als de residentie van Wolfgang Porsche.
Vader en zoon genoten van het duet van de twee historische racewagens door haarspeldbochten met namen als Piffalpe of Hexenküche. “Dit is pas de tweede keer dat ik in een 550 Spyder rijd”, zegt Ferdi Porsche. (“Alsjeblieft Ferdi, niet Ferdinand”, maakte hij meteen duidelijk.) “Zelfs 50 km/u voelt snel, je zit bijna buiten.” Het was koud, geeft hij toe. “Maar dat komt de beleving alleen maar ten goede.” Net als de spartaanse uitrusting van de compromisloze racewagen met dunne kuipstoelen en een lage voorruit die de wind nauwelijks tegenhoudt.
Het resultaat van deze kostenbesparende maatregelen is een lichtgewicht van net geen 600 kilogram. 110 pk uit de 1,5-liter boxermotor zorgde halverwege de jaren vijftig voor superieure rijprestaties. De Fuhrmann-motor, zo genoemd vanwege de bouwer ervan, was de eerste Porsche-motor die speciaal voor de racerij werd ontworpen. De zilveren Spyder waar Ferdi Porsche vandaag de dag mee rijdt, werd oorspronkelijk gebruikt in clubraces in de VS voordat hij naar Oostenrijk kwam en werd door vader Wolfgang aangekocht voor zijn eigen verzameling.
Vader en zoon delen een liefde voor auto’s. Een passie die ongetwijfeld – en niemand is verbaasd – in Porsches van generatie op generatie wordt doorgegeven. “Sinds de tijd van zijn grootvader draaide bij ons alles om auto’s”, zegt Wolfgang Porsche, “dat is niet veranderd.” Zelf deed hij als kind ervaring op achter het stuur. Toen hij nog maar twaalf jaar oud was, kon hij in 1956 de 10.000ste mijlpaal bereiken. Met een Porsche de fabriek in Zuffenhausen uitrijden. “Ik heb de nacht ervoor niet goed geslapen”, herinnert de 77-jarige zich glimlachend.
De passie voor sportwagens vindt zijn tegenhanger op straat aan de Großglockner - de voorzitter van de raad van toezicht van Porsche Automobil Holding SE en Porsche AG gaat zo vaak mogelijk op de topreis. Elke keer maakt hij een foto op een heel specifieke plek als souvenir. De voertuigen veranderen, maar de achtergrond blijft altijd hetzelfde. Zo ontstond een indrukwekkende galerij met voortreffelijke Porsche-klassiekers voor de majestueuze top van de Großglockner.
Ook de witte 550 Spyder waar Wolfgang Porsche vandaag de dag mee rijdt, was veelvuldig onderdeel van dit fotoproject. En zijn CV is indrukwekkend: hij diende ooit als de privéauto van Ferry Porsche, en later nam de toenmalige Porsche-racemanager Huschke von Hanstein met hem deel aan race-evenementen - waaronder de spectaculaire ijsraces in Zell am See. Ook deze huistraditie wordt momenteel voortgezet, want sinds 2019 organiseert zoon Ferdi samen met Vinzenz Greger een nieuwe editie. Pater Wolfgang reed in precies deze witte auto het ijsparcours op voor de première van de GP Ice Race in 2019.
Voor Ferdi is het enthousiasme van de veelal jonge toeschouwers die massaal naar de GP Ice Race komen een teken dat ‘het enthousiasme voor auto’s voortleeft in mijn generaties.’ Daarom is hij bijzonder blij dat Porsche ‘in de voorhoede van de technologische ontwikkeling staat’. met de Taycan in e-mobiliteit”. Het feit dat hij de naam draagt van de overgrootvader, die eind 19e eeuw elektrische voertuigen bouwde en voor het eerst bekendheid verwierf met het elektrische voertuig Lohner-Porsche uit 1900, is een ander fascinerend familieverhaal. Voor de 27-jarige, die net zijn architectuurstudie in Wenen heeft afgerond, speelt het idee van ecologie een belangrijke rol. “Als architect moet je altijd voorzichtig zijn als je met de natuur omgaat.”
“Het enthousiasme voor auto’s leeft voort in mijn generatie.”
Ferdinand Porsche
Leven in harmonie met de natuur is ook belangrijk voor pater Wolfgang. “Ik ben een parttime boer”, zegt hij met een ondeugende glimlach, “met een grote alpenweide en ongeveer 200 Pinzgauer runderen.” Dit is een “licht ras, speciaal gefokt voor de steile hellingen”, legt hij uit. “Want als de dieren te zwaar zijn, vertrappen ze de alpenweiden.” Daarnaast wordt er op het bulkmateriaal fruit verbouwd, honing geproduceerd en nog veel meer. “We bakken brood en verwerken ons eigen vlees”, vertelt de gepassioneerde jager niet zonder trots, “we zijn praktisch zelfvoorzienend.” Onze eigen kippen houden we niet meer. “Maar we krijgen het wel terug”, zegt Ferdi plotseling.
Hij deelt de passie van zijn vader voor de jacht niet - "nog niet", zoals zijn vader tussenbeide komt - maar de stadsbewoner ontdekt steeds meer de voordelen van het plattelandsleven. Ook zijn thuisland maakt het hem gemakkelijk: “Waar vind je dat nog meer? In de zomer zwemmen we in het meer en in de winter gaan we skiën voor de deur”, vertelt Ferdi von Zell am See enthousiast. Familietradities en waarden die al generaties lang bestaan, leven voort. De vader: “Wij blijven nuchter. Ik heb het altijd belangrijk gevonden om dit door te geven aan mijn kinderen.” Met succes? “Ja, we hebben een heel normale opvoeding gehad”, bevestigt Ferdi. “Misschien met een beetje meer gevoel voor snelheid.”
Zelfs bij mooi weer is een ritje naar de Großglockner Hochalpenstraße niet alleen indrukwekkend, maar ook veeleisend, vooral in de 550 Spyder. Voordat Wolfgang Porsche vanochtend de slangen terug het dal in rijdt, heeft hij nog een verzoek aan fotograaf Stefan Bogner: of je naar de gebruikelijke plek kunt rijden en de verplichte souvenirfoto kunt maken? Niets beters dan dat. En zo ontstaat er een motief met zeldzaamheidswaarde: vier Porsches - en allemaal origineel.
Dat was het natuurlijk niet!
tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:
|
Creatieve op maat gemaakte Porsche 911 Turbo (997) schuine neus!
|
2003 Rinspeed Bedouin Porsche 911 (996) als pick-up!
|
TECHART Porsche GTstreet R in de actiefilm Asphalt Burning!
|
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
