tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
“Geest van Carrera RS”
Toen de RS op 5 oktober 1972 op de Autosalon van Parijs werd gepresenteerd, was het de eerste productieauto ter wereld met een voor- en achterspoiler. De eisen aan het 911-basisvoertuig voor racen en rallyrijden zijn duidelijk omschreven: hij moet licht en snel zijn. Voor dit doel herontwikkelen Hans Mezger en Valentin Schäffer de 2,7-liter zescilinder boxermotor met benzine-injectie.
In de sportversie accelereert de 210 pk sterke, 960 kg wegende coupé in 5,8 seconden van 0 naar 100 km/u en heeft een topsnelheid van net geen 245 km/u. De aerodynamica, die toen al precies was ontworpen voor raceauto’s, maakt de RS vandaag de dag nog steeds uniek. “Het is de meest directe technologieoverdracht van autosport naar serieproductie die er is. Dat is tot op de dag van vandaag niet veranderd en maakt deel uit van de levende traditie van Porsche”, zegt Andreas Preuninger, hoofd GT Vehicles.
Het Porsche Museum vertelt het verhaal van de RS en zijn autosportbroer RSR niet alleen met voertuigen en anekdotes, maar ook met films, foto's, raceposters en interactieve elementen. Als u bijvoorbeeld aan het modeldetail en het kleurenwiel van de caleidoscoop draait, kunt u uw eigen individuele RS samenstellen. Om aan zoveel mogelijk wensen te voldoen, blijft Porsche bij de Carrera RS 2.7 trouw aan het principe van individualiseringsmogelijkheden. Kopers konden kiezen uit vele kleuren en uitrustingsvarianten. De vraag verrast de sportwagenfabrikant, die oorspronkelijk van plan was om 500 exemplaren in massa te produceren voor homologatie.
Van de ontwikkelingsauto tot de productieklare Porsche
In het middelpunt van de speciale tentoonstelling staat een lichtgele 911 Carrera RS 2.7 in touringuitrusting, evenals een zeldzame testauto in groen metallic. De voertuigen, ontwikkelingsdocumenten, reclamebrochures, prijslijsten, het Carrera-logo en een artikel uit het klantenmagazine Christophorus beschrijven het pad van het ontwikkelingsvoertuig naar de productieklare Porsche.
Bezoekers kunnen zich ook verheugen op het zien van bijzondere eendenstaartfamilieleden van de afgelopen vijftig jaar. Met het duo 911 (964) RS en 911 (993) RS breidt Porsche de RS-familie uit met luchtgekoelde sportwagens. De modellen 911 (996) GT3 RS, 911 (997) GT3 RS, 911 (991) GT3 RS en 911 (992) Sport Classic vertegenwoordigen het watergekoelde tijdperk. Laatstgenoemde is een verzamelobject uit de Heritage Design serie van Porsche Exclusive Manufaktur met vaste achterspoiler.
Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.
