tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 27 juni 2022 om 08:11 uur
Op verzoek van twee welgestelde klanten bouwde Horacio Pagani een langstaartversie van de Huayra. Alleen al de homologatie duurde meer dan twee jaar, maar nu is het zover Pagani Huayra Codalunga Realiteit. Ontworpen door de carrosseriebouwers van de autofabrikant, Grandi Complicazioni, is het een eerbetoon aan de ontwerpen uit de jaren '60. “Alle Pagani-projecten komen voort uit visies en dromen, en enkele van de meest iconische en exclusieve Pagani-voertuigen komen voort uit de visies en dromen van onze klanten“, aldus Hannes Zanon, commercieel directeur van Pagani. En Zanon vervolgt: “Pagani Automobili is in staat om dergelijke projecten op maat voor klanten te creëren, vergelijkbaar met carrosseriebouwers in de jaren 60, maar uiteraard in lijn met de hedendaagse internationale goedkeuringseisen."
een beetje langer
De Huayra Codalunga is 14 inch (ca. 36 cm) vergeleken met de normale Huayra Coupé verlengd en wordt gekend door het bekende Pagani V12 gereden, de 851 PK & 1.100 Nm koppel presteert. Er werd een verlengd exemplaar op de motor geïnstalleerd Titanium uitlaatsysteem, die slechts 4,4 kilogram weegt. En als eerbetoon aan de racewagens die deelnamen aan de 24 uur van Le Mans wordt er ook één meegeleverd keramische coating rood staan. De Pagani Huayra Codalunga Long-Tail weegt slechts 1.280 kg en heeft volgens Pagani een “extreem hoge aerodynamische efficiëntie'.
Vier actieve exemplaren dragen bij aan de goede aerodynamica Aero-kleppen, die bedoeld zijn om de Huayra Codalunga ook bij hoge snelheden veilig op de weg te houden. Afgezien van de verlenging aan de achterkant was de look volgens Pagani discreet.vereenvoudigd“. Pagani zegt: “We hebben de Huayra Codalunga langer en gladder gemaakt, alsof hij door de wind wordt gestreeld en gevormd, om lijnen te verkrijgen die nog eleganter zijn dan die van de coupé. We lieten ons inspireren door de langstaartvoertuigen uit de jaren zestig die op Le Mans reden en die bijzonder duidelijke lijnen hadden."
Lack & Co. als eerbetoon aan toen
Ook de Trim- en verfkleuren zijn geïnspireerd op de designtrends uit het verleden. Bovendien schijnen de carrosseriedetails naar binnen mat of halfmat, waarmee Pagani de eenvoudige designlijnen van het voertuig wil benadrukken. En binnen? De cockpit behoudt de vele zichtbare exemplaren Koolstof elementenHet is echter ingebouwd en kunstmatig verouderd suede, nieuw.
De Pagani Huayra Codalunga is net begonnen vijf exemplaren beperkt en duur 7 miljoen euro ($ 7,35 miljoen). En hoe kan het ook anders, alle voertuigen zijn al verkocht. Als we meer informatie ontvangen over de details van de Pagani Huayra Codalunga Long-Tail, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Pagani? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
2022 Pagani Huayra Codalunga lange staart
Photo credit: Pagani
