Pogea Lorenzo Mercedes-AMG CLS63s 4M: de laatste in zijn soort!

Leestijd 6 Min.

De hele escalatie rond elektrische voertuigen leidde er al snel toe dat Mercedes een aantal modellen stopzette. Dit betekent dat in 2021 niet meer verwacht werd dat de laatste CLS met verbrandingsmotor ooit als shooting brak leverbaar zou zijn. De 218-serie blijft daarom waarschijnlijk het laatste CLS Shooting Brake-model met een verbrandingsmotor gebouwd door Mercedes-Benz. En dat is precies de reden waarom oprichter Eduard Pogea van Pogea Racing GmbH in Friedrichshafen besloot deze in de fabriek gemonteerde 5.5l V8 Biturbo AMG als zijn eigen project te gebruiken. Als de laatste eenhoorn, om zo te zeggen.

Pogea Lorenzo CLS63s 4M

Sinds de oprichting van het bedrijf in 1997 zijn de auto's van Eduard altijd in de kleur “Pogea Stealth grijs” gespoten. Absoluut al zijn auto's zijn ermee gespoten door een van zijn beste vrienden Serkan Sahin uit Ulm. Dit is een gepatenteerd mengsel op basis van een metallic grijze tint met Ceralix-pigmenten in koper. Ook deze kleur is uniek. De blanke lak is altijd mat. Hiervoor wordt Glasurit 923-55 gebruikt. Vergeleken met alle andere matte lakken is deze extreem mat, biedt een enorm elegant oppervlak en wordt nooit vettig.

Nu kun je chroom, zoals AMG deze CLS 63S 4Matic leverde, niet per se combineren met dit grijs. Daarom werd vervolgens het Nachtpakket bij Mercedes gekocht en werden ook de onderdelen die Mercedes niet aanbiedt glanzend zwart gespoten. In de volgende stap kreeg Marco Kasper van de firma Drahtschmiede uit Germersheim de opdracht om alle verfijningen aan de standaardcomponenten van het voertuig uit te voeren. Pogea maakt onderscheid tussen glanzende koolstofvezel voor de buitenkant en matte koolstofvezel voor alle interieurcomponenten.

Uiteraard werd hier uitsluitend gebruik gemaakt van Glasurit-lakken. De vezelfabrikant verfijnde de achterdiffusor, de twee zijschorten, de spiegelbehuizingen, de motorkap en bijna alle elementen van het voormasker met 4×4 285g koolstofvezelkeperstof met visgraatmotief. In het interieur gebeurde hetzelfde met het dashboard, sierstrips en delen van de deurpanelen - alleen dan voorzien van een matte blanke lak. Bij de CLS zijn de uitlaatpijpen aan het uitlaatsysteem gelast. Daarom zijn ze afgesneden en geëmailleerd met een glanzend zwarte afwerking - dit is de veiligste manier om uitlaatpijpen te coaten. Hiermee is de verfijning voorlopig afgerond.

742 PK en 1.114 NM koppel

Het verhogen van de motorprestaties van zo'n voertuig met dergelijke gegevens lijkt voor sommige mensen misschien zinloos, maar het is altijd goed om voldoende reserves te hebben. Zo kreeg de 5.5 liter V8-biturbo met 4Matic-vierwielaandrijving een behoorlijke vermogensboost. Het fabrieksvermogen van 585 pk werd verhoogd naar 742 pk. Hiervoor gebruikt Pogea Racing een aangepaste uitlaatturbocompressor en een ander koelsysteem. Zowel de inlaatlucht als het gehele koelcircuit van de M157-motor zijn herzien. Het koppel vlakt af op 1114 Nm. Hierdoor waren GPS-gemeten snelheden van 329 km/u mogelijk. De eigenaar heeft niet uitgeprobeerd of de snelheidsmeter verder zou zijn gegaan of niet. De druk voorwaarts houdt in ieder geval niet op! Het belangrijkste bij deze prestatieverbetering is dat de algemene thermiek van de motor onder controle is.

Tenslotte moet deze rijdynamiek ook veilig op de weg worden gebracht. In samenwerking met KW-Automotive werd voor dit voertuig een individuele aansluiting voor de vooras gecreëerd als een in hoogte verstelbare veerveer. Het voertuig beschikt over een Airmatic-systeem op de achteras, dat tevens het niveau regelt op basis van de rijdynamiek. Hier werd het systeem door Pogea geprogrammeerd om te passen bij de 25 mm verlaging op de vooras. Het uiterlijk was dus perfect. In verband met dit chassis zijn de vooras en de achteras 3D gescand en vervolgens zijn de tekeningen voor de BLADE gemaakt. Het POGEAforged gesmede wiel werd vervolgens uitgerust met 9×20 en 255/30 20” aan de voorkant en 10×20 en 285/25 20” Michelin PS 4S aan de achterkant. BLADE is bidirectioneel en superholrond op de achteras. De velgen zijn zo getekend dat maximale concaafheid gegarandeerd is en tegelijkertijd zijn er geen spoorplaten of eventuele accessoires nodig.

Ook het onderwerp auto-hifi kwam aan bod

De volgende stap was de auto-hifi. Hier vertrouwde Eduard het werk toe aan zijn zakenpartner Dietmar Carle van Fortissimo - eveneens in Friedrichshafen. Belangrijk was dat het systeem onzichtbaar in het interieur integreerde. Niets mag storend zijn of afwijken van de serie, maar het systeem moet toch high-end klinken en een ongelooflijk krachtige bas hebben - wat Carle zonder problemen lukte. Nu heb je het gevoel alsof je in een concertzaal zit. Het hele voertuig is van binnen gedemonteerd, er is speciaal geïsoleerd met aluminiumbutyl en er is ook gebruik gemaakt van schapenwolisolatie. Er werden kilometers kabels aangelegd en er werden digitale processors gebruikt om de looptijd en frequenties aan te passen. Het systeem wordt aangedreven door 2x 10W3v3 woofers, die verborgen zijn in een kastje in de onderste kofferklep.

Alle andere componenten zoals eindversterkers, processors etc. waren onzichtbaar verborgen onder de kofferbakafdekking. De hoofdunit is nu een Android-aangedreven 12,5-inch touchscreen, dat een volledig tabletsysteem mogelijk maakt, maar ook het NTG-systeem van het voertuig verder ondersteunt. Naast YouTube zijn Netflix, streamingdiensten etc. nu mogelijk, geheel zonder beperkingen. Het systeem maakt gebruik van WiFi via een OBD WiFi-dongle met oneindig 5G-verkeer. Deze stuurt ook de tachograaf en GPS-monitoring aan. Ook was het belangrijk om voor en achter een dashcam te gebruiken. Beide camera's werken synchroon en de snapshotknop van de DDPai maakt ook directe enkele opnames mogelijk met één druk op de knop.

Pogea AMG “LORENZO”

Pogea bouwde zijn voertuig precies zoals hij het zich had voorgesteld. Voor jezelf: met conservatieve middelen is een monster gecreëerd dat absoluut geschikt is voor alledaags gebruik. In het Pogea-design en met ongelooflijke kracht. Het is mogelijk om het voertuig boven de 300 km/u te laten rijden en je veilig en ontspannen te voelen - maar de afstelling van Pogea maakt het ook mogelijk om met 8,8 liter per 100 km te rijden - en dat met een 5.5 liter V8 biturbo. Dus de AMG kan volgens de wet in 6 uur van Stade naar Friedrichshafen worden gereden en het kan niets schelen, of je kunt dezelfde afstand afleggen met bijna een enkele tank brandstof - die beide in de praktijk al zijn geïmplementeerd. Pogea heeft hier met de AMG een eenhoorn gecreëerd, die liefkozend ‘LORENZO’ wordt genoemd. Eén van de laatste CLS Shooting Brakes die van de band rolde, kreeg een zeer uitgebreide, effectieve, krachtige, maar ook conservatieve verfijning. Alles wat hier wordt getoond, wordt ook door Pogea Racing in haar portfolio aangeboden.

AUTO-HIFI

• 12.5" ANDROID-aanraakscherm
• STEG SG30 middentonendriver
• FocalElite ES165KX2
• B&O tweeter
• 2 x JL Audio 10W3v3
• JL Audio XD800.8v2
• JL Audio XD600.1
• JL Audio FIX82
• JL Audio TwK-D8
• DDPai X2S Pro

VELGEN EN CHASSIS

• POGEAgesmeed BLADE 20“
• VA 9 x 20 met 255/30 20"
• HA 10 x 20 met 285/25 20"
• Michelin PS4S
• KW Automotive-schroefveren met Pogea-programmering HA

MOTOR EN AANDRIJVING

• PR700 uitlaatturbocompressor
• Stage 3 transmissietuning 7G Tronic
• XXL-interkoeler
• XXL-koelvloeistofpomp
• BMC platenfilterinzetstukken
• Fase 2 prestatieverhoging 742 pk / 1114 Nm
• GPS gemeten topsnelheid 329 km/u

LICHAAM

• Gelakt in Pogea Stealth grijs mat
• Alle applicaties in 4×4 twill koolstofvezel
• Interieur 4×4 twill koolstofvezel mat
• Uitlaatpijpen geëmailleerd in glanzend zwart

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles daarover Pogea Racing GmbH? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

HERCULES004: Pogea toont 235 PK Abarth op steroïden!

Abarth 595 Serie 4 als “HERCULES” van Pogea Racing!

McLaren 570's met 666 pk en 21 inchers van POGEA RACING

POGEA LORENZO CLS63S 4M – de laatste in zijn soort.
Photo credit: Pogea Racing GmbH

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.