tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Nee, er is geen Porsche 991 GT2 RS (2017) met 700 PK & 750 Nm koppel! Dit voertuig is een 911 (991) Turbo S die is omgebouwd naar de uitstraling van het topmodel. Dit voorbeeld behoudt echter de fabrieksvierwielaandrijving (de GT2 RS met 7-versnellingsbak met dubbele koppeling heeft alleen achterwielaandrijving) en de achterbank voor het vervoer van de kinderen is nog gemonteerd (GT2 RS heeft geen achterbank). En de aangepaste voorbumper, de motorkap inclusief ventilatieroosters of de sideskirts van de GT2 RS zijn niet door een derde partij aangepast. Porsche deed dit zelf en zorgde er ook voor dat de luchtinlaten en luchtuitlaten van de 911 Turbo S volledig bleven functioneren. En dat geldt ook voor de vaste 991.2 GT3 achtervleugel.
Porsche 911 (991) “TurboRS”
Deze werd iets lager afgesteld met aangepaste beugels om meer bij de stijl van de 911 te passen. Alleen de achterschort lijkt volledig overeen te komen met de serie, afgezien van het opschrift ‘turboRS’. Het is momenteel onduidelijk of dat zo zal blijven of dat de 2 nog steeds de look zal hebben met de twee grote ronde uitlaatpijpen van de GT1 RS. Wij hebben wat meer informatie over het prachtige aluminium met centrale vergrendeling. Deze komen niet van Porsche maar komen uit het schap van de fabrikant Vossen velgen. Dit is het type GNS-XNUMX waar we al op zitten TAG Motorsports 991.2 GT3 heb gezien. Concreet gaat het om een matgrijze uitvoering die de wielkasten perfect vult met afmetingen van 21 x 9,5 inch voor en 21 x 12,5 inch achter.
met Techart sportveren voor verlaging
Dit betekent dat ze op de achteras identiek zijn aan die van de echte GT2 RS en op de vooras zelfs 1 inch groter zijn (GT2 RS heeft 20 inchers aan de voorkant). Bovendien werd het chassis van de Turbo S voorzien van Techart-sportveren die een verlaging van 20 mm mogelijk maken. En onder de motorkap is er al iets gebeurd. De 3,8 liter zescilinder boxermotor met dubbele turbo kreeg onder meer een aangepaste inlaat en herziene turbo en levert momenteel een indrukwekkende 680 pk en 850 Nm koppel. Voor de toekomst staan echter compleet nieuwe turbo’s en lachgasinjectie op de planning met als doel ruim 900 pk te behalen. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. U wordt hierover geïnformeerd als u eenvoudigweg op onze klikt Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
(Foto's: Hakon L. Sataøen Info: speedhunters.com)
de details van de Porsche 911 (991) TurboRS:
- Basis: Porsche 911 (991) Turbo S
- veel op maat gemaakte producten rechtstreeks van Porsche
- onofficiële “Turbo RS”
- aangepaste voorbumper, motorkap, zijschorten van GT2 RS (volledig functionele luchtinlaten en -uitlaten)
- Achtervleugel van de 991.2 GT3 (vlakker)
- Vossen Wheels gesmede velgen (type GNS-1, 21 x 9,5 inch voor en 21 x 12,5 inch achter, mat)
- Prestatieverbetering voor de 3,8-liter BiTurbo door aangepaste inlaat en turbocompressoren naar 680 pk en 850 Nm
- Chassis met TechArt-sportveren voor subtiele verlaging
- Het plan is om de prestaties van de ‘Turbo RS’ op te voeren naar 900 pk met behulp van een nieuwe turbocompressor en lachgas
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de Porsche 911? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
Porsche 911 (991) TurboRS op Vossen-wielen
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.
