Zondag 28 april 2024
Menu

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 25 februari 2023 om 07:26 uur

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Porsche tuning wordt wereldwijd steeds populairder. Het is niet bepaald goedkoop om een ​​911 als projectvoertuig in je garage te zetten, maar de mythe van de 911 stopt niet bij veel tuners en tuningbedrijven. Een gemodificeerde Porsche is een heel bijzonder voertuig dat de unieke rijervaring uit Zuffenhausen belichaamt. Daarom worden oudere en klassieke Porsche-modellen steeds vaker met aanpassingen aangetroffen. De meeste exemplaren zijn dat wel Eerlijke afstemming vreemd, want in Porsche-kringen wordt er afgekeurd.

Groen is de hoop!

Dat doet de bemanning ook Cocaïne uit Guangzhou, China, is geen uitzondering, en presenteert ons een Neunelfer die klassiek en professioneel verfijnd is. We zullen het vandaag in meer detail aan u voorstellen. Zoals we weten is groen de kleur van hoop, en dat dachten de jongens en meisjes uit Guangzhou Kocaine toen ze deze smaragdgroene Porsche 997 aanpasten. Zodra je naar de penalty kijkt, valt deze meteen naast de groene verijdelen, de felgele koplampen en richtingaanwijzers gaan branden.

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

De gele LED-verlichting Ze zien er sportief uit, maar zouden in Duitsland waarschijnlijk verboden zijn. De elegant ogende 911 kreeg ook een AirLift Performance 3H Airride-chassis inklusive SCC-luchtcompressor. Om een ​​look te creëren waar zelfs nostalgici enthousiast over zullen zijn, werd de voorkant van de 911 aangepast 17 inch velgen Opgevoed door BBS met een klassiek honingraatontwerp en zilveren afwerking. Ook zijn de velgen voorzien van een centraal vergrendelingsmechanisme, wat de race-look nog eens onderstreept.

Op de achteras werd hetzelfde velgmodel gebruikt, maar in... 19 inch formaat gepast. Er woont iemand achter de velgen Race-remsysteem van Brembo, die ervoor zorgt dat de auto bij alle snelheden veilig tot stilstand komt. Het negatieve is ook opvallend Radstürz op de achteras, de zgn Camber-effect wat wat ons betreft verrassend goed bij de klassieker past. Andere wijzigingen zijn onder meer breed side skirts van cocaïne en één RES sportuitlaatsysteem met vier symmetrisch geplaatste uitlaatpijpen.

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Ook aan de achterkant stopten ze LED-achterlichten Entree, die 's avonds een unieke uitstraling biedt en vooral tijdens de kerstperiode een bijzondere charme uitstraalt. Alleen de Ruitenwisser achter, die bij slecht weer voor beter zicht moet zorgen, past helemaal niet in het voertuig. Voor de rest is het een professioneel afgewerkt verzamelobject dat de moeite waard is om te bekijken.

Alcantara domineert het interieur!

Ook in het interieur en in combinatie met grijs zet de kleur groen accenten Alcantara De gehele cockpit oogt sportief. De dashboard is bovendien bedekt met Alcantara en maakt indruk met contrasterende groene elementen. De kleur van de hoop vind je ook terug op de zijkanten van de middenconsole, maar de Achtergrond van de Tiptronic in brons gehouden.

Net als sommige andere delen van de cockpit, zoals de onderkant van de cockpit handremDat contactslot of de Bekerhouder. Dit ziet er ook dynamisch uit Driespaaks sportstuur met een zwart leren krans waarvan wij de fabrikant helaas niet kennen. Al met al is het interieur een plek met een feel-good factor.

Een 3,6-liter boxermotor drijft de 911 aan

Satte 381 PS en naar huidige maatstaven genereert de boxermotor die zijn werk doet in de 415 Carrera S een schamele maximumkoppel van 911 Newtonmeter. dankzij de Sport Chrono-pakket De prestaties gingen iets omhoog ten opzichte van de conventionele versie en zo doorbrak de 300 de grens van XNUMX km/u. Als het om het rijgedrag gaat, weten we echter niet zeker of de camber-afstemming daar een negatieve invloed op heeft.

Onze conclusie:

De Kocaine crew heeft weer geweldig werk geleverd! Een fantastische Porsche die stijlvol, stijlvol en professioneel is aangepast! Als u er hetzelfde over denkt, kunt u op de fotogalerij klikken die we bij het artikel hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in alles over de voertuigen van het merk? Porsche? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Porsche Australië toont Porsche Taycan Turbo Art Car!

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Porsche Boxster S (987) met zelfgemaakte widebody kit!

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Uitzonderlijke Porsche 911 Turbo S (993)!

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

Smaragdgroene Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning van Guangzhou Kocaine!
Photo credit: Cocaïne uit Guangzhou

Porsche 911 Carrera S (997.1) met airride en camber tuning!

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert