Perfect: Porsche 911 Carrera S/T van tuner dp Motorsport

Leestijd 5 Min.

Dat de expertise van het merk Porsche thuis is bij dp Motorsport in Overath-Immekeppel, Rijnland, heeft eigenlijk geen specifieke referentie nodig. Het bedrijf, opgericht door designerlegende Ekkehard Zimmermann (79), wordt door zijn zoon Patrick Zimmermann in de tweede generatie met een iets andere koers gerund. De puur competitieve racewereld is niet meer zo duidelijk als vroeger. In plaats daarvan hebben actieve, holistische conversies steeds meer ruimte in beslag genomen. Dat geldt ook voor het nieuwste project uit het Sülztal: op speciaal verzoek van een klant werd een in 1985 geproduceerde Carrera 3.2 Coupé omgetoverd tot een eerbetoon aan de 911 S/T, die de weg vrijmaakte voor de Porsche-iconen RS en RSR in begin jaren zeventig.

Leidraad: zorgvuldig, modern, foutloos

restomod is ook authentiek. Dit is wat Patrick Zimmermann en zijn team bij dp Motorsport op zich hebben genomen. Een Porsche Carrera 1985 Coupé, die in april 3.2 voor het eerst op de weg werd geregistreerd, werd omgebouwd tot een (lege) 940 kilogram wegende rijmachine met een 3,6 liter getunede zescilinder boxermotor uit de Neunelfer 964 serie met 290 pk en 324 Newton meter maximaal koppel. Met het uiterlijk van de 911 S/T, de Porsche-wedstrijdversie uit de modeljaren 1971/72, creëert Zimmermann een drietal dat voortkomt uit elementen uit de jaren zeventig, tachtig en negentig. Het heden is ook gearriveerd, aangezien de KW Clubsport-schroefset voldoet aan de nieuwste ontwikkelings- en productienormen. Het is niet expliciet ontworpen voor deelname aan autosportevenementen onder competitieve omstandigheden, maar is evengoed geschikt voor circuitdagen op permanente racecircuits. Voorasdraagarmen met polyurethaan bussen en Unibal-gemonteerde spoorstangeinden en achteraszwaarden optimaliseren de rijprecisie in combinatie met Michelin TB5F-banden in 225/50 voor en TB5R-banden in 270/45 achter op Fuchs-velgen in 8Jx15 en 9Jx15.

Carrosseriebouw is nog steeds de vlaggenschipdiscipline

Patrick Zimmermann wordt beschouwd als een voorvechter van het veeleisende pragmatisme. Zijn credo is: mooi vormgegeven, ja, maar met redelijke inspanning! Sportrijders zoals de opdrachtgever voor de Carrera-ombouw naar de 911 S/T waarderen dit. Hij was al actief in het Endurance Championship (VLN) op de Nürburgring-Nordschleife. dp Motorsport stelde voor hem een ​​aantrekkelijk totaalpakket samen: voorbumper, richtingaanwijzers vóór, parkeerlichtomlijstingen en voorspatborden, motorkap met slothouder uit de Porsche 911 uit de G-serie, open zijskirts zonder bodembescherming, achterbumper met korte claxons, verchroomde buitenspiegelbehuizingen van de Carrera RS 2.7 evenals verchroomde raamlijsten, deurgrepen en andere details. Dit alles, gecombineerd met de binnen- en buitenlak in ‘GT Silver Metallic’ (LM7Z) van de Porsche Carrera GT, Type 980, zorgt voor een harmonieus totaalbeeld. Een doelgerichte, matzwarte designfolie zorgt voor extra accenten.

Het interieur neemt het lichtgewicht constructieconcept over

De profielkuipstoelen in het klassieke ‘Lollipop’-design met middenpanelen van Scheel-stof en kunstleer op de zitrijtuigen domineren het passagierscompartiment; ze bieden eersteklas zijdelingse steun, zoals ooit het geval was in de Porsche 935 Turbo van de laatste jaren. jaren zeventig en begin jaren tachtig. Door het race-achtige uitlaatsysteem met één spruitstuk aan elke zijde van de cilinder is er geen warmtewisselaar en dus een conventioneel verwarmingssysteem nodig. In plaats daarvan neemt een minimalistische keramische ventilatorkachel de verwarming van de voetenruimte over. De voorruit wordt condensvrij gehouden door ingebouwde elektrische verwarmingsdraden. Verdere kenmerken zijn onder meer de authentieke Willans vierpuntsgordels, de eigen DP-911 R/ST rolbeugel, het Momo sportstuur met een diameter van 350 millimeter, herziene uitrusting, het lichtgewicht tapijtset in zwart vilt en de kniestukken en de binnenbekleding van de deuren zijn gemaakt van grof geweven kunststof versterkt met glasvezel. Een achteraf geïnstalleerde elektrische stuurbekrachtiging, de achterruit van plexiglas met geoptimaliseerd gewicht en de lichtgewicht accu in een speciaal aluminium frame maken de uitrusting compleet.

“niet” een kopie van de Porsche 911 S/T

"Het was niet onze bedoeling om een ​​911% getrouwe reproductie van de Porsche XNUMX S/T te creëren“, vat Patrick Zimmermann samen. “In plaats daarvan waren we op zoek naar stijlvolle sportartikelen met een aanzienlijke funfactor.“Andere voertuigen met hetzelfde of een vergelijkbaar ontwerp zijn in de toekomst geenszins uitgesloten. Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen aan de Porsche 911 Carrera S/T van tuner dp Motorsport, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: DP Motorsport)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner DP Motorsport? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Phantom – Porsche 1989 Targa Speedster uit 911 van DP Motorsport

DP Motorsport Porsche 911 (964) – DE SNELLE IER

DP MOTORSPORT – Porsche 935 DPIII met 450 pk

Porsche 911 Carrera S/T van tuner dp Motorsport

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.