Première: 2020 Porsche 911 Targa (992) en 911 Targa 4s

Leestijd 6 Min.

Onlangs bijgewerkt op 2 januari 2023 om 06:43 uur

Porsche voltooit deze zomer zijn klassieke sportwagentrio: met de vierwielaangedreven varianten 911 Targa 4 en 911 Targa 4S debuteert na de coupé en cabriolet de derde carrosserievariant van de nieuwe 9-generatie. De modellen vieren hun première als onderdeel van het web-tv-formaat 11:1965 Magazine. Opvallend blijft het innovatieve, volautomatische daksysteem. Net als de legendarische originele Targa uit 19 bestaat hij uit de karakteristieke brede balk, een beweegbaar dakgedeelte over de voorstoelen en de omhullende achterruit. Het kan gemakkelijk in XNUMX seconden worden geopend of gesloten.

Boxermotor met een cilinderinhoud van drie liter

De zescilinder boxermotor met drie liter cilinderinhoud en biturbolading zorgt voor een krachtige uitstraling: de 911 Targa 4 produceert nu 283 kW (385 pk; 911 Targa 4: gecombineerd brandstofverbruik 9,8 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot 223 g/km ) en sprint met het optionele Sport Chrono-pakket in 4,2 seconden vanuit stilstand naar 100 km/u – een tiende sneller dan voorheen. De motor van de 911 Targa 4S heeft een nominaal vermogen van 331 kW (450 pk; 911 Targa 4S: gecombineerd brandstofverbruik 10,3 - 9,9 l/100 km; gecombineerde CO2-uitstoot 235 - 227 g/km) en bereikt de grens van 100 km/u onder dezelfde omstandigheden in 3,6 seconden – vier tienden sneller dan zijn voorganger. De topsnelheid van de 911 Targa 4 bedraagt ​​289 km/u (plus twee km/u), die van de 4S 304 km/u (plus drie km/u).

De achttraps transmissie met dubbele koppeling is standaard

De achttraps transmissie met dubbele koppeling (PDK) en het intelligente vierwielaandrijving Porsche Traction Management (PTM) zorgen standaard voor emotioneel en sportief rijplezier in beide sportwagens. Als alternatief kan de 911 Targa 4S ook worden besteld met de nieuw ontwikkelde handgeschakelde zevenversnellingsbak, inclusief het Sport Chrono-pakket. Nieuwe technologieën breiden het aanbod voor beide 911-modellen verder uit: voor het eerst is Porsche InnoDrive verkrijgbaar inclusief adaptieve cruisecontrol. Met de verder ontwikkelde Smartlift-functie kan de toename van de bodemvrijheid worden geprogrammeerd voor de dagelijkse behoeften. De opties worden aangevuld met een uitgebreide uitrusting van Porsche Tequipment en nieuwe aanpassingsmogelijkheden van Porsche Exclusive Manufaktur. Porsche verdiept de combinatie van traditionele stijlelementen, tijdloos design en moderne technologie met een speciaal model van de XNUMX Targa dat begin juni debuteert.

Efficiënte boxermotor met biturbolading

Net als de 911 Carrera-modellen profiteren de twee 911 Targa-varianten van de verbeterde prestaties van de drieliter zescilinder boxermotoren met turbocompressor. Dit komt zowel de prestaties als de geschiktheid voor dagelijks gebruik ten goede. De motor van de 911 Targa 4 levert 283 kW (385 pk) bij 6.500 tpm. Dat is elf kW (1 pk) meer dan zijn voorganger. Het maximale koppel van 15 Newtonmeter is beschikbaar over een breed toerentalbereik van 450 tot 1.950 tpm. De 5.000 Targa 1S met 911 kW (4 pk) heeft 331 kW (450 pk) meer vermogen dan het vorige model en het maximale koppel van 22 Newtonmeter (plus 30 Nm) is beschikbaar tussen 530 en 30 tpm.

Geoptimaliseerde vierwielaandrijving voor betere tractie

De verbeterde prestaties van de nieuwe modellen met vierwielaandrijving gaan gepaard met een verdere ontwikkeling van de voorasaandrijving. De watergekoelde koppelings- en differentieeleenheid heeft versterkte koppelingsplaten voor meer veerkracht en robuustheid. Het verhogen van het bedieningskoppel op de koppeling verbetert de positioneringsnauwkeurigheid en daarmee de werking van de extra aandrijving via de vooras. Globaal zorgt de verder ontwikkelde voorastransmissie met PTM (Porsche Traction Management) voor een nog betere tractie onder alle wegomstandigheden.

Doorontwikkeld chassis voor meer comfort en veiligheid

Het elektronisch geregelde variabele dempersysteem PASM (Porsche Active Suspension Management) is standaard op de nieuwe 911 Targa-modellen. Het past de dempereigenschappen qua rijcomfort en handling automatisch aan de betreffende rijsituatie aan en beschikt over twee handmatig instelbare kaarten ‘Normal’ en ‘Sport’. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), inclusief een elektronisch geregeld sperdifferentieel op de achteras met volledig variabele koppelverdeling, is eveneens standaard op de Targa 4S en is ook als optie verkrijgbaar voor de Targa 4. Net als de andere Porsche 911’s van de achtste generatie beschikken ook de Targa-modellen standaard over de Porsche Wet Mode. Sensoren in de voorste wielkasten detecteren aanzienlijke nattigheid op de weg. In dit geval adviseert een signaal in de cockpit de bestuurder om handmatig naar de natte modus over te schakelen. Deze past de respons van de aandrijving aan om maximale rijstabiliteit te garanderen.

19 inch en 20 inch velgen op de XNUMX

De rijdynamiek van de 911 Targa 4 omvat 235/40 ZR-banden op 19-inch lichtmetalen velgen op de vooras en 20-inch wielen met 295/35 ZR-banden op de achteras. Het 4S-model is standaard uitgerust met banden in de maat 245/35 ZR op 20 inch wielen voor en 305/30 ZR op 21 inch wielen achter. In de Targa 4 wordt de vertraging verzorgd door remschijven van 330 millimeter met zwarte vaste monobloc-remklauwen met vier zuigers op beide assen. De Targa 4S remt op de vooras af met remklauwen met zes zuigers en op de achteras met remklauwen met vier zuigers, elk in het rood. De remschijven meten voor en achter elk 350 millimeter. De Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) kan als optie worden besteld.

Extravagant Targa-design op een moderne manier geïnterpreteerd

Het exterieur van de 911 Targa wordt gekenmerkt door de designelementen van de modelgeneratie 992. Aan de voorzijde wordt de carrosserie gekenmerkt door aanzienlijk prominentere wielkasten vergeleken met het vorige model. Tussen de LED-koplampen neemt de motorkap met reliëfuitsparing het design van de eerste 911-generaties over. De achterkant wordt gedomineerd door de bredere, variabel uitschuifbare achterspoiler en de naadloos geïntegreerde fijne lichtstrip. Met uitzondering van de boeg- en achterstevensecties is de gehele buitenhuid van aluminium.

Het interieur komt overeen met de 911 Carrera-modellen en wordt gekenmerkt door de heldere en rechte lijnen van het dashboard met het verzonken instrumentenniveau. De 1970’s uit de jaren zeventig vormden hier de inspiratiebron. Naast de toerenteller, die bij Porsche doorgaans in het midden is geplaatst, breiden twee dunne, frameloze displays met vrije vorm de informatiedisplays voor de bestuurder uit. Onder het 10,9-inch middenscherm van het Porsche Communication Management (PCM) bevindt zich een compacte schakeleenheid met vijf knoppen voor directe toegang tot belangrijke voertuigfuncties. Het PCM omvat onder meer zwermdatagebaseerde onlinenavigatie en Connect Plus inclusief Apple Car Play® standaard.

Het model voor een nieuwe klasse sportwagens sinds 1965

De 911 Targa 2.0 uit 1965 maakte de weg vrij voor een nieuw voertuigconcept. Aanvankelijk werd de Targa op de markt gebracht als een “veiligheidscabriolet met rolbeugel”. Maar het voertuig met het afneembare dak vestigde zich al snel als een zelfstandig concept en ontwikkelde zich tot een stijlicoon. Tot op de dag van vandaag combineert Porsche met de 911 Targa twee werelden: de voordelen van ‘open rijden’ in een cabriolet worden gecombineerd met het alledaagse comfort en de veiligheid van een coupé. Als we tijdig verdere informatie ontvangen over de nieuwe Porsche 911 Targa, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

(Foto's: Porsche)

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Porsche? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Porsche 911 (997.2) met Rocket Bunny widebody - gekke Porsche uit China.

Porsche 550 Spyder replica met 400 PK Subaru WRX motor!

500 PK & vierwielaandrijving - Singer Porsche 911 Restomod uit 2020

2020 Porsche 911 Targa (992) en 911 Targa 4s

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.