Prachtige Porsche 1985 Turbo (911) Slantnose-conversie uit 930!

Gordijn omhoog voor deze prachtige Porsche 911 (930) Turbo die we in... Speedhunters-magazine de dagen ontdekt. Het unieke stuk werd vastgelegd in adembenemende foto’s door Toby Thyer (Instagram _tobinsta_) en met het volgende rapport is de XNUMX nu ook op tuningblog terechtgekomen. Het voertuig behoort Osamu Ebizuka, die de afgelopen drie decennia (!!!) zijn eigen versie van de 911 heeft gebouwd. De 930 Turbo werd gebouwd in 1985 en het hoogtepunt van de ombouw is uiteraard het platte frontgedeelte geïnspireerd op de 935, die rechtstreeks uit de Porsche-fabriek in Duitsland komt en geen replica is. De facelift werd uitgevoerd door Tetsuro Yamazaki uitgevoerd, de man erachter RWB. Ook de voor- en achterskirts werden aangepast en de turbo-achtervleugel werd verlengd. Het voertuig heeft ook RWB-zijschorten en de delicate buitenspiegels zijn afkomstig van een BMW M3.

Porsche 911 Turbo (930)

En dan is er nog de prachtige set wielen. Dit is een zeldzame BBS-race Magnesium velgen in goud, die de wielkasten perfect vullen in het formaat 18×9 inch vooraan en 18×10 inch achteraan. De wielset is voorzien van Michelin Pilot Sport 4 banden in de maat 225/35R18 en 265/35R18. Maar het is niet alleen het uiterlijk dat is veranderd.

Ook aan de achterkant is er iets gebeurd. De van de 917-racewagen afgeleide turbotechniek is in principe niet slecht, maar de brute fabrieks-turbovertraging en het soort vermogensontwikkeling zijn niet meer standaard (de 930 Turbo is er niet voor niets Weduwenmaker bekend). Dus de 930 kreeg er een van Osamu Performance Tuning bijna twee keer zoveel als het originele voertuig. Er werd een K27.2-turbocompressor van een 964 C2 Turbo geïnstalleerd, er was een vertrouwenskernintercooler en zelfs diverse onderdelen uit het Nissan-assortiment zijn inbegrepen.

Chassis, remmen, enz., allemaal nieuw

Aan de softwarekant vertrouwen ze op een MoTeC M4, die de vuldruk van 1,6 bar voor de 3,3-liter zescilinder beheert en toewijst. Het resultaat is een enorm vermogen van 555 pk en 750 Nm koppel, wat een echte aankondiging is gezien een voertuig met een motor achterin en achterwielaandrijving. Het uitlaatsysteem is trouwens door Osamu zelf gemaakt. Er zijn B&B-spruitstukken aan de voorkant en opvallende uitlaatpijpen aan de achterkant, die ons een beetje aan AMG-voertuigen doen denken.

In de cabine werd een speciaal gemaakt exemplaar geïnstalleerd rolkooi en het koppelingspedaal bedient een SPEC-koppeling. Voor het chassis maakt Osamu ook gebruik van een RSR-schroefsetophanging en het remsysteem bestaat uit Ferrari F50-remklauwen voor en Porsche 928 S4-remklauwen achter. Conclusie: geweldig ding! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

• Motor:
  – Porsche 3,3 liter zescilinder, Blueprint krukas, andere nokkenassen, aangepaste in-/uitlaatopening, krachtige klepveren, Nissan RB25DET gasklephuis, K27.2 turbocompressor uit een 964 C2, Blitz SUS Power luchtfilter, B&B spruitstuk, externe wastegate van HKS, Trust intercooler, Trust afblaasklep, aangepast inlaatkanaal, sportuitlaatsysteem, Nissan bobines, SARD brandstofdrukregelaar, MoTeC M4 motormanagementsysteem, 964 C2 oliekoeler
• transmissie:
  – Fabriekstransmissie, SPEC Stage 3-koppeling
• Chassis en remmen:
  – RSR-schroefsets, Ferrari F50 remklauwen voor, Porsche 928 S4 remklauwen achter
• Wiel en banden:
  – BBS Race magnesium velgen – 18×9 inch voor, 18×10 inch achter, Michelin Pilot Sport 4 banden – 225/35R18 voor, 265/35R18 achter
• Buiten:
  – OEM Porsche platte carrosserie (schuine neus), aangepaste voorbumper met spoilerlip, aangepaste achterbumper, RWB sideskirts, speciale turbo lange achtervleugel, BMW M3 spiegel, LED-verlichting
• Interieur:
  – Aangepaste rolkooi, Recaro SP-X stoelen, Simpson harnasgordels, HKS VVC boostregulator, Denon audiosysteem

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

Prachtige Porsche 1985 Turbo (911) Slantnose-conversie uit 930!
Photo credit: Toby Thyer (Instagram _tobinsta_)

tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.