Porsche 964 Carrera 2 “Ruby” van tuner dp Motorsport

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:33 uur

Het traditionele bedrijf gevestigd in Overath, Noord-Rijnland-Westfalen, heeft opnieuw een Porsche 911 uit de 964-serie onder handen genomen en deze zorgvuldig met de hand gerestaureerd om hem een ​​unieke backdate te geven met het uiterlijk van begin jaren zeventig. De ombouw, gespoten in Carmonarot Metallic (kleurcode M3W), werd met ongeveer 25 mm per zijde breder gemaakt met behulp van de populaire ‘Classic Carrera Widebody’ bodykit van GFK, carbon en Kevlar. De carrosserie werd harmonieus afgerond met koperkleurige, zwarte en verchroomde decoratieve elementen en zo omgetoverd tot een buitengewone blikvanger. Een tweede laag blanke lak zorgt voor dat extra beetje kleurdiepte. Ook het interieur werd harmonieus opnieuw ontworpen, zodat het bij het exterieur past.

Recaro Sportster CS-stoelen

Hij kijkt voorbij moderne materialen en onderdelen, zoals de Alcantara hemelbekleding, Recaro Sportster CS stoelen met leer, zwart-wit-rode Pepita stof en Alcantara achterop, maar ook het Porsche Classic Communication Management (PCCM) met Bluetooth en Apple Car Spelen De bestuurder kan de ronde instrumenten van de klassieke 911 zien door het diepgewelfde Momo-stuurwiel, bedekt met rode sierstiksels, die het koperkleurige element aan de buitenkant in het interieur weerspiegelen. Het enige dat onopvallend opvalt als afwijkend gekleurd designelement is de pookknop van donker hout, die op specifiek verzoek van de klant is gemaakt. Als je één van de deuren opent, ziet de kijker naast de deurdrempels met koperkleurige letters ook de deurpanelen, die hun originele structuur hebben.

Liteblox LB28XX lithium-ionbatterij

De nieuw verwerkte materialen werden aangepast aan de rest van het interieur en de speakers werden vervangen door grotere exemplaren met de nieuwste technologie. Om het multimediapakket af te ronden met een verborgen dashcam, werden er ook nieuwe luidsprekers onder de met Alcantara beklede hoedenplank geïnstalleerd en met behulp van een geschikte eindversterker, waarvan de processor speciaal op maat was gemaakt, met de luidsprekers voor en de radio onder de passagiersstoel verbonden. het interieur. De elektronica aan boord wordt aangedreven door een ultralichte Liteblox LB28XX lithium-ionbatterij. De standaard 3,6 liter boxermotor met 250 pk werd volledig herzien met nieuwe en betere componenten, vergroot tot 3,8 liter cilinderinhoud met andere zuigers en cilinders en dankzij sportnokkenassen en diverse gedetailleerde optimalisaties verhoogd tot een vermogen van 320 pk en 370 NM.

964 Klassiek uitlaatsysteem met uitlaatpijpen in GT3-stijl

De motorombouw werd op een rollenbank afgesteld en het speciaal ontwikkelde 964 Classic uitlaatsysteem met uitlaatpijpen in GT3-look zorgt voor het juiste geluid. Om de prestaties op passende wijze naar het asfalt te kunnen brengen via de herziene G50-transmissie met 5 versnellingen en 964 RS-sperdifferentieel, zijn de chassiscomponenten vernieuwd en gedeeltelijk vervangen door strakkere polyurethaanbussen. In combinatie met een KW Clubsport ophanging en Michelin Pilot Sport banden in de maten 225/45 R17 voor en 255/40 R17 achter worden rijwaarden bereikt die in geen enkel opzicht onderdoen voor de hedendaagse sportwagens. De sprint van 0 naar 100 km/u duurt 5 seconden en eindigt pas bij 280 km/u.

964 RS-remsysteem met grotere remklauwen

Maar zoals we allemaal weten is de reis het doel en dankzij de gelijkmatige koppelcurve zorgt dit al vanaf 2750 tpm voor bijzonder rijplezier. Om de sportwagen weer in klassieke kledij te vertragen, werd achter de gesmede Fuchs-velgen een compleet nieuw 964 RS-remsysteem met grotere remklauwen, geperforeerde schijven, stalen gevlochten lijnen en hoogwaardige remvloeistof geïnstalleerd. Dit zorgt ervoor dat veiligheid niet alleen bij dagelijks gebruik de hoogste prioriteit heeft, maar ook bij een bezoek aan het racecircuit. En uiteraard kan het rempunt ook dichter bij het inleverpunt worden geplaatst.

Steenslagbeschermingsfilm op de lak

Met de focus op de dagelijkse rijder werd het door de klant geleverde goed bewaarde basisvoertuig bovendien voorbereid op toekomstig gebruik met caviteitsafdichting, roestbescherming, bodembescherming en steenslagbeschermingsfolie. De ombouw duurde twaalf maanden en kostte ongeveer € 12,-, exclusief de waarde van het basisvoertuig. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen aan de dp Motorsport “Ruby” 155.000 op basis van de Porsche 964 Carrera 2, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Foto's: dp Motorsport

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner dp Motorsport? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

DP MOTORSPORT – Porsche 935 DPIII met 450 pk

Porsche 911 Carrera S/T van tuner dp Motorsport

DP Motorsport Porsche 911 (964) – DE SNELLE IER

dp Motorsport “Ruby” – gebaseerd op Porsche 964 Carrera 2

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.