Zondag 28 april 2024
Menu

Porsche 997 GT2RS met ruim 800pk van City Performance Center

Leestijd 2 Min.

Wanneer 620 pk en 700 nm uit de fabriek komen in een Porsche 1370 GT997RS met een leeggewicht teruggebracht tot 2 kg en Als je een deskundige hand tegenkomt, zou geen enkel ander voertuig waarschijnlijk op het idee komen om de 997 zo snel in te halen, laat staan ​​een snellere rondetijd neer te zetten op racecircuits als de Nürburgring. Maar wat als je de GT2RS simpelweg ruim 800 pk geeft en het chassis vervangt door eentje van KW en dan het geheel laat horen met een Akrapovic Sportuitlaatsysteem? Dan moet de ‘uber-auto’ worden gecreëerd. En dat is precies wat het team van het City Performance Center (CPC) lang geleden deed en gisteren een paar interessante foto's publiceerde die we je zeker moeten laten zien. Na de tuningbehandeling die de 911 mocht ondergaan is hij nu beduidend sterker, agressiever en dynamischer dan de productieversie. Als u erover denkt om in de toekomst een zeldzame Porsche 911 model 997 GT2RS te kopen of er al een bezit, is CPC zeker een interessant startpunt als het gaat om het onderscheiden van het voertuig van het productiemodel. Wat de wijzigingen aan de optica of de technologie betreft, hebben we de eerste details al ontdekt. Zoals gebruikelijk hebben we hieronder in een samenvatting samengevat wat we weten. Als u nog andere wijzigingen ontdekt die we niet hebben vermeld, gebruik dan het opmerkingenveld en laat het ons weten!

Ps. Als je meer getunede voertuigen zoals deze hebt BMW M4 F82 Coupé of zelfs één 550pk compressor Audi R8 V8 van City Performance Center - (CPC) klik gewoon op de naam van de tuner in de onderstaande fotoreferentie!

(Foto's: Stadsprestatiecentrum – CPC)

Dit zijn de details over de Porsche 911 (997) GT2RS:

  • KW-verlaging (schroefsetophanging)
  • Prestatieverhoging naar ruim 800 PK - (onder andere bedankt Mcchip-DKR-chiptuning, tuningbox, compressor- of turboombouw, NOS etc. - informatie is nog in behandeling)
  • MoTech digitaal display
  • zwarte rolkooi
  • Zijflappen aan de voorzijde
  • Akrapovic uitlaatsysteem sportuitlaatsysteem
  • Carbon luchtinlaat in de achterspatborden

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.

Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten. Misschien wilt u ook graag een reportage lezen van andere automerken? Afgezien van de hierboven genoemde fabrikant, zul je tegenwoordig verbaasd zijn welke voertuigen schroefsets, lichtmetalen velgen, Chiptuning en de gekste folies geïnstalleerd en bevestigd. Kijk eens naar de volgende fabrikanten:
ALFA ROMEO, ALPINA, AUDI, BMWCADILLACCHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIADAEWOOONTWIJKENFIATFORDHONDAHYUNDAIINFINITIISUZUJAGUARJEEPKIALANCIALANDROVERLEXUSMaseratiMAZDAMERCEDESMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPORSCHERENAULTSAABSEATHET IS JAMMERSMARTSUBARUSUZUKITATATOYOTAVAUXHALLVOLVOVW en ALLEN anderen.
Veel plezier met browsen!

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert