Voor Porsche is Turbo meer dan een modelnaam!

Leestijd 5 Min.

Voor Porsche is Turbo meer dan een modelnaam. Het is een uiting van een aantal zeer bijzondere eigenschappen. Maar één ding valt op: een turbo is altijd een technologiedrager. Sinds Porsche 45 jaar geleden de modelnaam Turbo introduceerde voor het vlaggenschip van de 911-serie, staat het wereldwijd voor het snelste, het spannendste, kortom: het beste. Turbo is een synoniem geworden voor het topmodel, zoals “Tesa®” voor de plakstrip of “Tempo®” voor de zakdoek. Een Porsche Turbo is meer dan een modelvariant, het is een principe. Een turbo is het topmodel, de grens van wat mogelijk is. Een turbo is de hoogvlieger in zijn segment.

‘Turbo’ staat voor technologisch leiderschap

Bij Porsche staat Turbo altijd voor technologisch leiderschap en de combinatie van schijnbaar onverenigbare eigenschappen. Een turbo combineert rijdynamiek met efficiëntie, slaat een brug van traditie naar innovatie en biedt ondanks al zijn exclusiviteit compromisloze geschiktheid voor dagelijks gebruik.

De 911-seriemanager Dr. Frank Walliser legt het “turboprincipe” uit aan de hand van het voorbeeld van het nieuwe topmodel uit de 992-serie en legt ook de eisen uit die de ontwikkelaars aan zichzelf stellen: “Een turbo moet niet alleen optisch duidelijk anders zijn, je moet ook duidelijk kunnen voelen het verschil. De inspanning die nodig is om te differentiëren is dienovereenkomstig groot, niet alleen op het gebied van ontwerp, maar ook op het gebied van chassis en motor”, zegt Walliser. Het silhouet van de nieuwe 911 Turbo is het beste voorbeeld van dit onderscheid. De combinatie van de grote achtervleugel en voorspoiler in combinatie met de brede spatborden is altijd een onderscheidend kenmerk geweest van de bijzonder krachtige XNUMX’s.

De 911 Turbo in racegeel

Ook de nieuw ontworpen zescilinder boxermotor van 3.745 cm3 met een vermogen van 478 kW (650 pk) in de Turbo S bereikt nieuwe dimensies. Omdat superieure prestaties niet alleen een traditioneel kenmerk zijn, maar ook een centrale en emotionele vereiste voor een turbo.

911 Turbo-modellen

930, 911 Turbo (965), 911 Turbo (993), 911 (996), 911 Turbo (997II), 911 Turbo (991II), 911 Turbo (992)

Dit is precies de reden waarom een ​​turbo altijd een ijsbreker is om nieuwe technologieën gereed te maken voor serieproductie. Wat hem helpt nieuwe topprestaties te bereiken, zal in de toekomst ook beschikbaar zijn in andere modellen en generaties. Of het nu gaat om vierwielaandrijving, adaptieve aerodynamica of superieure remtechnologie: een turbo is altijd een pionier.

Baanbrekende prestaties in alle Porsche-series

Een spannend voorbeeld hiervan is de Cayenne Turbo S E-Hybrid. Met de ondersteuning van zijn V8-biturbomotor en een elektromotor van 100 kW (136 pk) maakt hij niet alleen dynamische topprestaties mogelijk, maar onderstreept hij ook zijn claim als vlaggenschip van het modellengamma.

Met intelligente prestaties dankzij het perfecte samenspel van twee aandrijvingen is de Turbo S E-Hybrid ook een technische pionier voor de toekomst. Met de combinatie van een fluisterstille elektrische bediening en een enorm acceleratievermogen in de Sport Plus-modus zorgt het topmodel uit de Cayenne-serie voor een unieke emotionalisering van de hybridetechnologie.

Het ‘Turboprincipe’ geldt ook voor de Porsche Taycan

Vooral de volledig elektrische Taycan laat zien dat de typeaanduiding niet langer gekoppeld is aan de toepassing van een uitlaatgasturbo. Integendeel: bijna alle Porsche-modellen hebben tegenwoordig uitlaatgasturbo's - maar het dragen van de naam "Turbo" is voorbehouden aan de technologische pioniers en de emotionele sterren. Bij de plaatselijk emissievrije Taycan Turbo S gaat het, naast zijn Performance Battery Plus en zijn bijzonder krachtige 600 ampère pulsomvormer op de voor- en achteras, vooral om de adembenemende prestaties.

Hij gaat in slechts 200 seconden van nul naar 9,6 en kan dit bijna net zo vaak doen als je wilt. Het standaard PCCB-remsysteem zorgt voor gelijke remprestaties. Met keramische schijven van 420 millimeter, vastgegrepen door vaste aluminium monobloc-remklauwen met tien zuigers, remt de Taycan Turbo S gelijktijdig met een van de grootste remsystemen die Porsche in serieproductie gebruikt.

Porsche-triade van elektrische, plug-in hybride en benzinemotor

Als voormalig hoofd ontwikkeling van de 918 Spyder weet Walliser hoe belangrijk het is om de grenzen te verleggen. Vooral bij een turbo is de hoge mate van emotionele aantrekkingskracht van een technologie, vooral een technologie die de prestaties van het hele voertuig ondersteunt, altijd een belangrijk argument voor het gebruik ervan.

Dit verklaart waarom het Turbo-logo niet alleen op de verbrandingsmotorvarianten prijkt, maar ook op de topmodellen van de andere twee aandrijfconcepten. Porsche gaat de uitdagingen van de toekomstige mobiliteit aan met de triade van elektrische, plug-in hybride en benzinemotoren. Het slim inzetten van efficiënte en milieuvriendelijke technologieën zorgt niet alleen voor een grotere onafhankelijkheid van fossiele grondstoffen, maar zorgt ook voor nog grotere emoties.

Een Porsche Turbo loopt altijd voorop in zijn segment

Porsche Panamera Turbo S E-Hybride. Met zijn systeemvermogen van 515 kW en 870 Nm behaalt hij niet alleen topprestatiewaarden, maar kon hij dankzij zijn nieuwe batterij van 17,9 kWh ook de elektrische actieradius met 30 procent vergroten. En zo bevestigt het hybride topmodel wat al 45 jaar zeker is: een Porsche Turbo loopt altijd voorop in zijn segment.

Dat was het natuurlijk niet!

tuningblog heeft talloze andere artikelen over het onderwerp auto's en autotuning op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. In sommige gevallen willen wij u ook buiten het tunen van nieuws voorzien. In onze categorie Tips, producten, informatie & Co We hebben bijdragen van auto- of accessoirefabrikanten, nieuwe Wiki afstemmen Termen of het een of het ander Lekken Veröffentlicht. Hieronder een fragment uit de laatste artikelen:

Roestfilm verwijderen met de juiste roestfilm verwijderaar!

Stop olieverlies – wat doet het wondermiddel eigenlijk?

Industrialisatie van 3D-printen – BMW boekt vooruitgang!

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.