tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:53 uur
Zoals bekend is de AMG GT vierdeurs erg populair bij YouTubers en influencers, vooral als het gaat om het besturen van een auto die barst van de prestaties. Het zijn dus vooral jongere mannen en af en toe enkele vrouwen die veel waarde hechten aan prestaties en koppel die deel uitmaken van de kopersgroep van het model. Met de GT63 heeft Mercedes-Benz zijn vizier vooral gericht op de Porsche Panamera en de BMW 8 Serie Gran Coupé, die zich sinds kort aan het aanbod heeft toegevoegd in het segment van vierdeurs en vijfdeurs sportsedans met luxe ambities. En natuurlijk is de nieuwe AMG GT vierdeurs ook erg populair bij tuners, en tuner Posaidon, die een creatie heeft gemaakt met de GT 63 RS 830+, laat ons zien wat er kan worden bereikt met het prachtige Mercedes-AMG-model, de hypercars. van de wereld.
Visueel verandert er niet veel
De kracht van de gemodificeerde Mercedes is van buitenaf niet te zien, aangezien tuningbedrijf Posaidon het exterieur grotendeels onaangeroerd heeft gelaten om het voertuig visueel zo dicht mogelijk bij de serieversie te houden. Alleen de vaste achterspoiler geeft aan dat het hier waarschijnlijk niet om een conventionele AMG GT vierdeurs auto gaat. Maar uiterlijk tijdens een dragrace zijn er verbaasde blikken van elke tegenstander, want de prestaties van het pk-monster zijn niet van deze wereld. Maar daar gaan we nu dieper op in.
tot 940 PK en 1278 NM koppel
De wijzigingen aan de motor zorgen voor maximaal 940 pk en 1.278 Newtonmeter maximaal koppel. Ja, je leest het goed! Met diverse aanpassingen aan de hardware en software wordt de toch al 639 pk sterke AMG GT 63 S 4MATIC+ een waar meesterwerk op het gebied van motortuning. Zo werden de twee standaard turbo’s vervangen door kogelgelagerde prestatieturbo’s. Daarnaast werd een compleet nieuw uitlaatsysteem inclusief downpipes met autosportkatalysatoren geïntroduceerd. Voor dit doel werden zowel de inlaat als de interkoeling ingrijpend aangepast, evenals de cilinderkoppen. Als bijzonder hoogtepunt vond de water-/methanolinjectie zijn weg onder de motorkap van de (inmiddels) volbloed racer, die met behulp van een in de bagageruimte geïntegreerde tank royale extra prestaties mogelijk maakt zonder de motor te overbelasten. Dit zorgt voor duurzaamheid, zelfs bij hogere vuldrukken. Om ervoor te zorgen dat de nieuwe hardware de beste resultaten behaalt, werd de softwareprogrammering van de transmissie, motor en elektronica ingrijpend aangepast en geoptimaliseerd. Het resultaat was een ongelooflijk vermogen van 940 pk, waarmee we 301 pk meer hebben dan het toch al niet zwakke productiemodel.
Koppel 1278 Newtonmeter
Nog ongelooflijker dan de prestaties is echter het brute koppel van 1.278 Newtonmeter. Terwijl de standaardversie al een indrukwekkende 900 Newtonmeter heeft, tikte Posaidon nog eens 378 Newtonmeter, oftewel een Ferrari 360 Modena + 5 Newtonmeter, meer uit de AMG. Met deze fantastische waarden zul je natuurlijk geen droge ogen in de kamer hebben als het om prestaties gaat. Ondanks het extreem hoge gewicht van ruim 0 ton duurt de sprint van 100 naar 2,1 km/u een indrukwekkende 2,8 seconden, en de sprint van 100 naar 200 kilometer per uur een adembenemende 5,9 seconden. Er wordt kort en bondig gezegd dat de topsnelheid ruim 350 km/u bedraagt, maar exacte waarden zijn er niet. Er zit echter een addertje onder het gras: De uitbreidingsfase van de motortuning is alleen bedoeld voor export, aangezien deze niet de zegen heeft van de Duitse TÜV. Een iets zwakkere versie met 830 pk en 1100 Newtonmeter koppel, die zelfs TÜV-goedkeuring heeft, en een versie met 880 pk en 1.200 NM bieden echter uitkomst. Maar dit is het einde van de lijn voor Duitsland als het gaat om vermogen en koppel.
Brute AMG voor welgestelde prestatiejunkies.
830 pk en 1100 Newtonmeter koppel zouden ook meer dan genoeg moeten zijn voor elke sportwagenliefhebber, en we kunnen ons nu al voorstellen dat de AMG-klantenkring Posaidons deuren zal inslaan als het gaat om het veiligstellen van een dergelijke uitrusting. Als u niet over de nodige middelen beschikt om van een vierdeurs AMG GT-auto te genieten, dan hebben we aan het einde van het artikel een fotogalerij voor u beschikbaar gesteld. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen aan de Posaidon GT 63 RS 830+, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: Posaïdon
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner Posaidon? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Over-G! 940 PK POSAIDON G63 RS 830+ Mercedes-G!
|
POSAIDON RS 830+ Mercedes-AMG S 63
|
Posaidon Mercedes-Benz A 45 RS AMG (W177) met 525 pk
|
Posaidon GT 63 RS 830+ Mercedes-AMG GT 4-deurs coupé (X 290 / M 177 / V8 BiTurbo)
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
