Project Cars toont widebody BMW E92 Coupé!

Leestijd 4 Min.

Deze variant van de E92 zou je eigenlijk kunnen verwarren met een M3 die is aangepast. Maar schijn bedriegt, want het diende als basis 335. Degenen die het weten, weten dat dit één rang onder de M3 is gepositioneerd. Maar de coupé kreeg er niet zomaar één M3-lookmaar ook een Widebody-kitdat de bekende Duitse fabrikant Voorafgaand ontwerp afgeleverd. De bodykit heet PD-M1-kit. De kit bevat beide Voorkant- net als de Achterschort en side skirts, Ook de Dakrandspoiler en natuurlijk komen de brede spatborden van Prior Design. Seibon koolstof levert in plaats daarvan degene in de stijl van de M3 GTR kap evenals de CSL-stijl Hatchback met de kenmerkende achterspoiler. Beide componenten zijn gemaakt van het ultralichte materiaal koolstof. De rest is opnieuw gespoten in Bianco Fugi White.

brute 20 inch velgen

In tegenstelling tot de lak waren er ook driedelige zwarte Velgen het merk Forgelijn gedoneerd aan de E92 3 Serie Coupé en blauwe exemplaren Wielbouten door R1 Concepten. Vooraan zijn er 10×20 inch banden met 255/30 R20 Toyo banden gemonteerd en achteraan zelfs 11×20 inch met Toyo pantoffels in de maat 295/25 R20. Maar zonder de ingebouwde schroefset ophanging, een standaard R3 ophanging, zou de opstelling er natuurlijk niet zo perfect uitzien. Ook aan de voor- en achterkant zijn wijzigingen aangebracht stabilisatoren geïnstalleerd en kwam ook vorkbeen inclusief nieuwe lagers gebruikt. Beide van het merk Whiteline overigens. En ook wat betreft de remsysteem Project Cars is afhankelijk van de aanbieder Standaard vering. Er zijn remklauwen met 4 zuigers op de achteras en remklauwen met 6 zuigers op de vooras met remschijven van 380 mm, die bedoeld zijn om een ​​op de soort afgestemde vertraging mogelijk te maken. Er werd een upgrade van het remsysteem uitgevoerd Stett-remleidingen sowie R1 Concept keramische bekledingen bereikt.

de prestaties van een M3

En het is niet langer de originele N54 drieliter-zescilinder in lijn met biturbolading, maar een Exchange-engine. Echter ook van het type N54. Natuurlijk heeft het ook veel wijzigingen ondergaan. Het was een gemodificeerd exemplaar turbocharger inclusief Laadpijp sowie ein Afblaasventiel geïnstalleerd door Stett. Daarnaast is er één intercooler (LLK) en een Luchtinlaat van Race Precision, een Optimalisatie van chiptuningsoftware, Eine NOS injectiesysteem maar ook een sterkere Oliekoelersysteem. En de uitlaatgassen worden nu door een compleet systeem getransporteerd Uitlaatsysteem afgeleid van Magnaflow. De aanpassingen resulteren in een prestatie van: 433 PS bereikt. Op het eerste gezicht komt de drielitermotor net boven het vermogen van de toenmalige M3 met een 4,0L V8 en 420 pk. Omdat de prestaties van de E92 Coupé aan de wielen werden gemeten, zijn deze feitelijk aanzienlijk hoger dan die van een fabrieks-M3. De motorprestaties zouden moeten zijn ca. 500 PK leggen. De handgeschakelde zesversnellingsbak kreeg een nog lichter exemplaar CenterForce-vliegwiel en een CenterForce prestatiekoppeling opzij gelegd.

Wijzigingen in het interieur en entertainment

Niet alleen de carrosserie, de motor en het chassis werden ingrijpend gewijzigd, maar ook dat interieur. Rollin'Art heeft hier veel aandacht aan besteed. De Cobra carbon stoelen waren bedekt met grijs en zwart Alcantara inclusief diamantstiksel en het is ook van Rollin'Art Stuur verfijnd. De Versnellingspook- en handremtas zijn ook gemaakt van Alcantara. Zelfs de fabriekshoezen van headliner, The CB- en A-stijl en romp werden verfijnd met Alcantara. En nu we het toch over de kofferbak hebben: dit is een 19-inch exemplaar monitor en twee grote Subwoofer ingebouwd. De koffervloer bevat er ook twee Versterker.

extra spreker, condensatoren, Versterker en er zijn ook een paar andere componenten geïntroduceerd. Zelfs een Playstation is in. En wie van kleine details houdt, zal genieten van de vele details Koolstof elementen van NRG, UUC of Seibon Carbon. Dat is ook cool achteruitkijkspiegel, waarin het beeld van de achteruitrijcamera te zien is. Fazit: Je kunt het! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van de tuner Project Cars? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

Koolstofatleet: de Audi R8 van Project Cars!

Vastgeklonken widebody Dodge Charger SRT Hellcat op Forgeline Alus!

Project Cars toont widebody BMW E92 Coupé!
Photo credit: Projectauto's

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En uiteraard ook op alle andere berichten.