Donderdag 2 mei 2024
Menu

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Leestijd 3 Min.

Onlangs bijgewerkt op 25 januari 2021 om 10:04 uur

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Iedereen die een Duitse V12 heeft met een fatsoenlijke Power iedereen die op zoek is, zou deze prachtige moeten krijgen Mercedes-Benz Renntech SL74 uit 1993 eens nader bekijken. Momenteel is hij bezig met Bring A Trailer Verkoop aangeboden. Renntech heeft zichzelf sinds de jaren negentig gevestigd als een van de meest gerespecteerde Mercedes-tuners in de branche SL74-pakket voor de R129 SL 600 heeft hieraan een belangrijke bijdrage geleverd. De aanpassingen van Renntech bleven altijd trouw aan de oude Mercedes-nomenclatuurnormen. De machtige 6,0-liter V12 werd nog krachtiger en verder 7,4 liter vergroot. Daarnaast was onder andere de motor nieuw Titanium drijfstangen, koelsysteem, kleppen, einer Moldex-krukas sowie gepolijste cilinderkoppen gemonteerd. Ook een nieuwe Uitlaatsysteem maakt deel uit van de afstemming. Als gevolg hiervan namen de motorprestaties toe 575 PS en 791 NM Drehmoment verhoogd. Dit zijn vandaag de dag nog steeds indrukwekkende cijfers! En zelfs dan waren de kosten voor één Renntech 'SL74'-pakket met $ 78.180 behoorlijk groot. Volgens de huidige berekeningen komt dat goed overeen $ 130.000.

Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

De monsterlijke motor hangt er aan verbeterd en speciaal gekoelde automatische vierversnellingsbak en het landingsgestel is gemaakt met 1 inch (2,54 cm) Sportveren op de vooras en sterkere stabilisatoren voor- en achter (stabilisatorstangen) geoptimaliseerd. Er was ook een bijzondere sperdifferentieel op de achteras en een 18 inch exemplaar OZ Future 3 wielset (8,5×18/10×18) met gepolijste bedden en geschilderde sterren, waaronder 245/40 ZR18 en 285/35 ZR18 pantoffels. Ze bieden uitzicht op de verbeterd remsysteem met 14 inch (ca. 36 cm) gesleufde remschijven Alcon remklauwen voorkant. Aan de achterkant zijn er tegen 12 Zoll (ca. 30cm) plakjes geïnstalleerd. De rest van het voertuig komt grotendeels overeen met de serie. Qua software zijn alleen de Traction control angepasst en klaar. De 600SL xenonkoplampen zijn waarschijnlijk alleen voor de absolute kenner waarneembaar. Als we meer informatie ontvangen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Foto's: RACINGtech

Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de tuner RENNtech? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.

Mercedes SL 600 als 583 PK Renntech SL 74!

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Elegant en met stoom – RENNtech Aston Martin Vantage!

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

RENNtech Mercedes-AMG GT R Pro met 669 PK & 832 NM!

Tuningklassieker: Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

Renntech SL74 Mercedes-Benz (R 129)

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert