tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 18 februari 2021 om 06:23 uur
Wij merken steeds weer dat naast... Ford Mustang Er zijn nog veel meer klassiekers die de ultieme klassieker worden restomod kunnen worden omgezet en zijn populair in de scene. En daar hoort natuurlijk bij Chevrolet Camaro. Vrijwel ongeacht het bouwjaar. Bijna alle modellen zijn populair en dit geldt vooral voor voertuigen vanaf het einde van het jaar jaren 60. En zo’n exemplaar willen wij u nu graag voorstellen. De Camaro stamt uit 1968 en is een uitvoerig samengestelde restomod met op het eerste gezicht nauwelijks uiterlijke veranderingen. Gelukkig! Juist daarom is de eerste generatie Camaro een zeer populaire auto onder de mensen Restomoder. De elegante lijnen en het onopvallende exterieur maken de klassieker de ideale kandidaat voor een "Slaper“. Een auto dus die veel meer onder de motorkap heeft dan je in eerste instantie zou denken. En dat is ook bij dit voorbeeld het geval.
1968 Chevrolet Camaro restomod
En omdat het voertuig nauwelijks meer weegt dan een huidig exemplaar Ford Fiesta, maar bijna de prestaties van Shelby GT500 Mustang de uitvoering komt uiteraard uit een andere wereld. Luidruchtig Breng een trailerbeschrijving mee (de Chevy is momenteel te koop) zit onder de motorkap 6,2 liter LS3 V8-motor met Holley EFI-injectie van een Corvette uit 2008, die er ook een heeft Edelbrock E-Force-compressor heeft geïnstalleerd. Plus een grote intercooler, een nieuwe Nokkenas en nog een paar modificaties op de motor. En dat is het ultieme Slaper geboren. Trouwens, de Chevy gebruikt er nu een Tremec T56 handgeschakelde zesversnellingsbak en er zit er één op de achteras sperdifferentieel (4.11:1 Beperkte briefing) geïnstalleerd. Het individuele stuk kondigt zich akoestisch aan met behulp van een speciaal gemaakt sport uitlaat systeem hun zegje kunnen doen, en dat doen zij uiteraard ook Wilwood-remsysteem evenals dat Ridetech-chassis geheel aangepast aan het heden.
V8 met makkelijk 700 pk motorvermogen
Volgens de advertentie kwam de Camaro op de testbank dichtbij 600 Wp (wielvermogen) en een koppel van 950 Nm (700 lb-ft), wat, gezien het vermogensverlies van 10 tot 15%, zeker in het bereik ligt van 700 pk motorvermogen neigt. In een voertuig dat normaal gesproken alleen kan 1.324 kg weegt, een absoluut fantastische waarde. Maar wat is er nog meer anders aan de Camaro uit '68? Het is veranderd zijwanden achterin zijn ze nieuw wrijfhout geïnstalleerd en ook de kap en kofferdeksel zijn herzien. Zelfs de deuren zonder handvatten, de ontbrekende Schorten en de verre oogklep zijn onafhankelijk gemaakt. Dit zijn echter details die alleen kenners op het eerste gezicht zullen opmerken. Het complete voertuig is zwart geschilderd en staat op 18 inch Forgeline-velgen. De ramen zijn rondom getint en dat soort kleine details Camaro achteruitkijkspiegel de tweede generatie, de zwarte Ridetech-tankdop, D LED-achterlichten of LED-koplampen In de typische Restomod-stijl ronden ze de buitenlook op indrukwekkende wijze af. Er zijn echter ook ingrijpende veranderingen in de cabine doorgevoerd.
Alcantara, carbon en veel leer in de cabine
Binnenin wordt de klassieker gepresenteerd met een compleet nieuw exemplaar Lederausstattung in het zwart, dat is er Deurpanelen en een headliner met Alcantara-hoes en veel ook Carbon Fibre is geinstalleerd. Het is onafhankelijk gemaakt in de middenconsole bevat een nieuwe Shifter, Eine Vintage Airco Airconditioner en er zit een geluidssysteem onder de motorkap, weg van de V8 Infotainmentsysteem met touchscreen en Geluidssysteem geïnstalleerd. Maar ook hier gaat het vooral om de kleine details zoals het chique Aangedreven sportstuur met 12 uur markering en Alcantara rand, de Aluminium pedalen of de nieuwe Koolstof instrumentenpaneel, wat de klassieker zo uniek maakt. Alleen degene die op de een of andere manier te kleurrijk is LED-verlichting Eén nummer is voor ons te opdringerig in de cabine. Dit is echter slechts een klein detail van een verder uitstekend voertuig. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: breng een aanhangwagen mee
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Tuning klassiekers sectie? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.
|
Volkswide – een VW Bulli-bus in een hardcore macho-outfit!
|
De Ford Econoline E1964 uit 100 is een rijdende bioscoop!
|
Ford Bronco Restomod uit 1971 met Ford GT groene verf!
|
Chevrolet Camaro Restomod uit 1968, geheel in het zwart!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
