Zondag 28 april 2024
Menu

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Leestijd 3 Min.

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Zogenaamd Motorwissels (de inruil voor een niet-standaard motor) zijn bijzonder belangrijk Restomod-projecten enorm populair! En de mix van onderdelen van verschillende merken leidt doorgaans tot uiterst interessante voertuigen. En dit unieke stuk gebaseerd op een oud exemplaar is precies zo'n mix Chevy. Concreet was de volledige conversie een klassieker Chevelle uit 1967, welke voorzien was van moderne componenten. Tot nu toe ‘normaal’ in de restomod-scene. Maar dat je een dikke V10 uit een Dodge Viper in de motorruimte van de klassieker plant en hem zelfs oplaadt met behulp van een compressor is allesbehalve normaal.

Restomod Chevy Chevelle

De bijzondere klassieker staat op een Schwartz Performance-chassis met Ridetech luchtveringcomponenten, wat in combinatie resulteert in aanzienlijk moderner rijgedrag vergeleken met het originele chassis. Ook zijn er moderne extra's zoals een Wilwood schijfremsysteem, Forgeline velgen rondom, elektrische ramen, VintageAir airconditioning of Dakota Digital displays. Maak trouwens contact met de straat Banden met laag profiel in formaat 285 en 345.

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

En dan is er nog het “leuke detail” onder de motorkap met de grote powerdome. Zo is er de 8,3 liter V10 uit een Dodge Viper in combinatie met een Paxton NOVI 2000 superchargersysteem. Volgens onze informatie is de motor gekoppeld aan een Tremec T56 handgeschakelde zesversnellingsbak, en dat zou ook zo moeten zijn Chevelle tot het niveau van een volbloed atleet. Helaas hebben we nog geen exacte prestatiegegevens gevonden. De Compressorset De 8,3 liter V10 Viper-motor moet een vermogen bereiken van circa 700 pk en een koppel van 858 NM.

getinte ramen, verlaging etc.

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Als de genoemde cijfers kloppen, kunnen we ons goed voorstellen hoe leuk het moet zijn om met de restomod te rijden.Chevelle rijden. Waarom? Omdat alle kracht alleen naar de achterwielen wordt overgebracht. Aan de buitenkant is het voertuig voorzien van subtiele details, zoals verzonken deurgrepen van een Oldsmobile Intrigue, LED-koplampen, zijpijpen en de meeste bekleding en belettering/emblemen uit de fabriek zijn verwijderd. De auto is in november 2022 verkocht en heeft sindsdien slechts ongeveer 3.000 mijl (ca. 4.828 km) gereden. Wij zijn benieuwd voor hoeveel hij verkocht gaat worden. Moeten we meer informatie hebben over de wijzigingen? Chevelle ontvangen, is er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

Chevrolet Camaro "Viral" Restomod uit 1969 met volledig carbon body!

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Te koop: fantastische restomod 1965 Ford Mustang

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Hellcat-kratmotor in de Dodge Challenger "HEMI" uit 1973!

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Veiling: Mercedes 500 SGS Gullwing van SGS Styling Garage!

Supercharged V10 van de Viper in de restomod Chevy Chevelle!

Supercharged V10 uit de Viper in de restomod Chevrolet Chevelle uit 1967
Fotocredit: breng een aanhangwagen mee
tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert