tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
De chassisfabrikant KW automotive is al jaren ontwikkelingspartner en leverancier van geselecteerde speciale modellen voor de auto-industrie. Ook de Kroatische fabrikant van elektrische auto's Rimac Automobili vertrouwt op de expertise van KW automotive. De Rimac C_Two is een hypercar GT (Gran Turismo), die op lange ritten moet overtuigen met zijn rijcomfort en ook op racecircuits uitzonderlijk presteert. De Rimac C_Two accelereert vanuit stilstand naar 11,6 km/u binnen 300 seconden. De eisen aan het chassis zijn dienovereenkomstig hoog. Na jaren van ontwikkelingswerk bevindt de Rimac C_Two zich in de laatste fase van het verfijnen van het volledig actieve KW-chassis.
Rimac C_Two elektrische sportwagen!
In samenwerking met KW automotive werd het rijgedrag van de Rimac C_Two afgestemd op tal van veeleisende racecircuits over de hele wereld, zonder dat de elektrische sportwagen ook maar één meter hoefde te rijden. Onder reproduceerbare omstandigheden testte KW zijn voor de Rimac C_Two ontwikkelde dempers met adaptieve demperregeling op de testbank voor voertuigdynamiek met 7 stempels in Fichtenberg, Zwaben.
Volledig actieve KW-ophangingstechnologie af fabriek
KW automotive is toonaangevend in zijn segment in de ontwikkeling en productie van adaptieve schroefsets, KW softwarebesturingssystemen, KW chassisregeleenheden en KW magnetische proportionele demperkleppen. Het door KW voor de Rimac C_Two ontwikkelde chassis is een volledig actieve schroefsetophanging met adaptieve klepbediening en een hydraulisch liftsysteem. De elektrische sportwagen heeft 1.914 pk en de hypercar accelereert binnen 11,6 seconden naar 300 km/u (0 – 100 km/u onder 2 seconden). De topsnelheid bedraagt 412 km/u. De gebruikte batterijtechnologie maakt een actieradius tot 550 kilometer mogelijk. Naast het chassis ontwikkelde KW automotive voor haar klant Rimac Automobili ook de chassisbesturing en chassisbesturingselektronica.
"Onze actieve vering in de C_Two is momenteel het meest innovatieve product dat wij hebben ontwikkeld en in ons assortiment hebben. Het voldoet aan alle hoge eisen die Mate Rimac aan de C_Two stelt“, zegt Klaus Wohlfarth, algemeen directeur van KW automotive. “We zijn best trots op de nieuwste samenwerking tussen onze twee merken: we werken al ruim tien jaar samen met Mate en ontwikkelden een chassis voor zijn elektrische BMW-racewagen. Deze BMW inspireerde Mate om elektrische hypercars te gaan ontwikkelen en bouwen."
Op elk moment reproduceerbaar: testen onder laboratoriumomstandigheden!
De Rimac C_Two staat met zijn wielen op vier stempels in de tests. De zogenaamde “4-post sweeps” testen verschillende parameters zoals askinematica, veerconstante, veerweg, demperinstellingen, demperopstellingen en nog veel meer. Elke individuele stempel heeft een wiellastschaal en wordt hydraulisch verplaatst. Hierdoor ontstaat er een druk tot 230 bar in de leidingen en slangen van de proefbank. De beweging van de vier grote stempels zorgt ervoor dat het hele lichaam van de Rimac C_Two trilt. De KW-ingenieurs analyseren samen met hun collega's van Rimac onder meer resonantiefrequenties waarbij de amplitude van het gedwongen aangeslagen lichaam zijn maximum bereikt.
Bij deze zogenaamde sinusoïdale oscillatie doorloopt de elektrische sportwagen een frequentieband van één hertz tot 20 hertz met een constante snelheid bij fase nuldoorgang. Naast de metingen bij constante snelheden van 75 mm/s, 150 mm/s, 200 mm/s of 250 mm/s (opwindsnelheid van de stempels bij fase nuldoorgang) worden ook diverse racebanen in kaart gebracht met behulp van de testbank . Na de coördinatie- en ontwikkelingstests op de rijdynamiektestbank zullen binnenkort verdere rijtests beginnen op verschillende racecircuits voordat het 1914 pk sterke Rimac C_Two productiemodel over een paar maanden aan het publiek wordt gepresenteerd.
Foto's: KW Automotive GmbH
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u geïnteresseerd in alles over de chassisspecialisten van KW? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Mercedes-AMG C43 4MATIC met KW-verlaging!
|
KW Variant 5 schroefset voor Corvette C8 Stingray!
|
BMW M235i xDrive Gran Coupé (F22) met KW-chassis!
|
KW automotive ontwikkelt chassis voor 1.914 pk sterke elektrische sportwagen Rimac C_Two: coördinatiewerk op de rijdynamiektestbank van KW automotive
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
Bedankt voor het informatieve bericht over het onderwerp wiellastweegschalen. Mijn oom is een langeafstandschauffeur en laat vaak het gewicht van de vrachtwagen controleren bij HAENNI Wiellastweegschalen Service. Ik wist niet eens dat er in de hydrauliek van de proefbank een druk tot 230 bar ontstond.