Zondag 28 april 2024
Menu

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Leestijd 4 Min.

Onlangs bijgewerkt op 9 mei 2022 om 12:50 uur

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Het lijkt een beetje op een toneelstuk, want dit project is volgens Tuner in meerdere acts gerealiseerd Lewis Bruin voor een lange tijd Niet compleet. De Brit creëerde een meesterwerk dat nog niet voltooid is JDM-scène, dat volgens hun eigen verklaringen nog steeds niet voltooid is. We hopen dat het uiteindelijk geen onvoltooide symfonie wordt, maar eerder een werk waarin alle personages die een hoofdrol spelen het verwende publiek naar volle tevredenheid kunnen overtuigen. Nu presenteren wij het aan u Toyota GT86, die zeker verder zal worden aangepast, bekijk het voertuig van dichterbij en u krijgt een nauwkeuriger beeld van het voertuig.

Rocket Bunny-kit / gekke GT86-spoiler

Tuner Lewis vond dat een projectvoertuig niet alleen halfbakken getuned moet worden, maar juist het volledige programma nodig heeft om een ​​optimaal effect te bereiken. Dus was naast de in het oog springende zwart en geel lakwerk, waarvan de gele tint ook een standaardkleur van Lamborghini is Rocket Bunny/pandem widebody-set gebeld V3 inclusief achterspoiler aan het voertuig bevestigd. De machtige kan niet over het hoofd worden gezien GT-spoiler, die zo groot is dat hij gemakkelijk als eettafel gebruikt kan worden.

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Er zijn ook grote aan de voorkant, zijkanten en achterkant Luchtinlaten, die de optiek extra scherpte geven. A. zorgt voor de nodige diepgang Air Lift Prestaties Airride-chassis, wat gedaan wordt met behulp van a AccuAir e-niveauregeling kan variabel worden ingesteld. Er zijn ook antracietkleurige exemplaren lichtmetalen velgen van WORK, wat verwijst naar de modelnaam Emotie CR-2P horen. Ze hebben een diameter van 19 inch en zijn ontworpen met Michelin PS4-banden voorzien van het formaat 245/35 R19 op de vooras, terwijl ultrabrede pantoffels van hetzelfde model in de afmetingen op de achteras 285 / 30 R19 doen hun werk zodat de achterwielaangedreven auto zijn vermogen met zo weinig mogelijk slip op de weg brengt. Dat was het natuurlijk niet, met de aanpassingen, want Spatbordfakkels, die eruit zien alsof ze uit een cross-over komen omdat ze zwart geverfd zijn, sieren ook het voertuig.

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

De Toyota heeft dat ook getinte achterlichten Ook van Valenti Voorlicht van Vland, in de Xenon-kit met 5500k was geïnstalleerd. Zelfs een Verlichting onderzijde Het voertuig heeft neonkleuren, al is dat tegenwoordig eigenlijk helemaal uit de mode. Ook de accessoires zouden in Duitsland verboden worden en geen zegen krijgen van TÜV.

Het interieur is uiterst sportief!

Je zou gemakkelijk kunnen denken dat het voertuig zal worden gebruikt in uithoudingsraces, of dat is in ieder geval gepland, omdat het zowel FIA-conform is als Mirco GT racekuipstoelen die zijn bekleed met stof en geborduurd met aangepaste logo's, evenals over Harnasriemen van Schroth, die ook FIA-conform zijn. Ook aan boord is een rolkooi, die perfect harmonieert met de kleur van de buitenverf.

Verder, Alcantara-inzetstukken met gele stiksels in de cockpit, en om het racegevoel compleet te maken is er een gebowld verwijderbaar Momo Model 08 sportstuur. Verder is er nog aanvullende instrumenten, één Aangepaste versnellingspook en een Koolstofvezel deksel voor alle kunststof onderdelen in het interieur. A multimedia-systeem van Pioneer met een versterker, subwoofer en een 7 inch touchscreen mogen uiteraard niet ontbreken om het perfecte geluid te krijgen, en niet alleen uit de uitlaat.

2 liter boxermotor met turbokit

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Het grootste probleem bij een Toyota GT86 is het extreem lage koppel, dat ook laat beschikbaar is. Door het Precisie 5558 turbocompressor inklusive Fase 2 afstemming en diverse andere aanpassingen aan de motor wist de Britse tuner Lewis Brown dit probleem op te lossen en niet alleen de auto te prikkelen 340 PS, maar ook meer geschikt voor dagelijks gebruik 350 newtonmeter maximaal koppel. Verdere informatie over de prestaties hebben we echter niet, maar de voortstuwing zou voor de meeste alledaagse situaties voldoende moeten zijn.

Onze Conclusie voor de Toyota GT86:

We zijn tot nu toe onder de indruk van het project dat in Groot-Brittannië is opgezet. Felicitaties aan Lewis Brown voor het creëren van een unieke creatie die nog niet af is, maar in onze ogen welkom is om zo te blijven. Als je de auto leuk vond, kun je op de fotogalerij klikken die we aan het bericht hebben toegevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles over de fabrikant Toyota? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

2021 Toyota Tacoma Overlanding Concept naar de SEMA Show!

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Retro camper voor SEMA: Toyota Tacoma “Tacozilla”!

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

BILSTEIN EVO T1 schroefset nu ook voor de Toyota Supra

Enorme GT86-spoiler: Pandem widebody-kit en turbo op de Toyota Coupé!

Zwart-gele Toyota GT86 met pandem widebody-kit en turbo!
Photo credit: fastcar.co.uk

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert