tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 17 februari 2020 om 07:59 uur
Af fabriek is de RS4 bepaald niet onopvallend, en wie hem naast een 2.0-motor zet zal ook merken dat hij bepaald niet “stil” is. Maar ABT ziet het heel anders en heeft de nobele vrachtwagen een aantal effectieve veranderingen gegeven.
(Foto’s: ABT Sportsline)
Wat de RS4 zeker niet nodig heeft, zijn enorme voorschorten, zijschorten, enz. Dat is precies wat hij af fabriek levert: hij is visueel perfect. Dat is precies wat ABT dacht en zich concentreerde op het geluid en andere componenten. Omdat de RS4, net als alle RS-modellen, in de fabriek is vergrendeld op 250 km/u, was ABT de eerste die dit probleem aanpakte. Ze hebben de V-Max verwijderd en de stationwagen vrij laten rijden, die pas eindigt bij 290 km/u. Zodat je ook kunt horen dat hier een ‘RS’ aankomt, heeft ABT de snelle V8 een krachtig uitlaatsysteem gegeven dat een geluid heeft dat ‘oorbreed’ is.
De originele RS-velgen werden ook vervangen door nieuwe 20 inch velgen met turbinebladlook, elk met afstandhouders van 25 mm, waardoor de wielen veel steviger in de wielkast konden zitten.
