Luxe ontmoet dynamiek: première van de S-Klasse Coupés uit de 140-serie 30 jaar geleden

Leestijd 5 Min.

Met een zelfbewust ontwerp betraden de luxe coupés van Mercedes-Benz SEC uit de 140-serie 30 jaar geleden het autowereldtoneel als een nieuw topmodel in het personenautogamma van het merk, naast de S-Klasse. Deze sportieve toerwagens uit de topklasse zijn gebaseerd op de luxe sedans uit de 140-serie, maar onderscheiden zich daar qua stijl duidelijker van dan bij de coupés en sedans uit de voorgaande 126-serie het geval was. “De nieuwe SEC-coupés bieden zeer weinig weerstand tegen de wind, en nog meer tegen uniformiteit in de mode. Want iedereen die een technologisch leiderschapsrol vervult, moet ook op het gebied van design een rolmodel zijn”, aldus de verkoopbrochure uit het premièrejaar.

140-serie 30 jaar geleden

• Wereldpremière op de NAIAS in Detroit van 11 tot 19 januari 1992
• Topmodellen uit het personenwagenprogramma van Mercedes-Benz op basis van de S-Klasse
• Exclusieve youngtimers behoren tot de kandidaten voor H-kentekens in 2022

De 600 SEC was in 1992 de duurste serieauto van Duitse makelij. In februari 1992 kostte hij met zijn weelderige uitrusting DM 220.020,00,- - zonder verdere aanvullende artikelen op aanvraag. Tegenwoordig schitteren alle fascinerende luxecoupés uit de serie met edel hout en leer in het interieur als bijzondere sterren onder de youngtimers en hebben ze lange tijd geliefd bij liefhebbers die werden gewaardeerd als stijlvolle hedendaagse getuigen van het begin van de jaren negentig, gekenmerkt door luxe en innovatieve technologie. In 1990 behoren de SEC-coupés tot de bijzonder exclusieve eerste kandidaten voor het felbegeerde H-kenteken, dat auto’s 2022 jaar na hun eerste registratie kunnen ontvangen. Korte tijd later liepen de luxecoupés voorop op technologisch gebied, waaronder de introductie van het Elektronische Stabiliteitsprogramma ESP^®: Het baanbrekende assistentiesysteem werd door Mercedes-Benz samen met Bosch ontwikkeld, in 1994 als wereldpremière gepresenteerd in coupés uit de 140-serie en in 1995 op de markt gebracht in de exclusieve tweedeurs toerwagens. Net als bij de S-Klasse sedans ligt de focus bij de ontwikkeling van de coupé op het verder perfectioneren van comfort en veiligheid.

Dit varieert van dubbele beglazing van de ramen voor een optimale akoestiek en veiligheidsgordels met gordeldoorvoer tot de elektrische stoelverstelling (met geheugenfunctie standaard in de 600 SEC) en automatische klimaatregeling met aparte zones voor bestuurder en voorpassagier (standaard in de 600 SEC) tot het uitvoerig op elkaar afgestemde chassis: dit bestaat uit een nieuw ontwikkelde vooras met dubbele wishbones die qua trillingen is losgekoppeld van de carrosserie en een multilink-achteras die qua wielgeleiding fundamenteel is herzien. Vooral de 600 SEC laat qua standaarduitrusting weinig te wensen over. Het vakblad “auto motor und sport” schreef in uitgave 3/1993 over het topmodel in een vergelijkingstest van twaalfcilindercoupés: “De Mercedes is niet de koning van de landweg, maar wel de onbetwiste heerser van het rijcomfort . Geluid, vering, stoelen, airconditioning, stuk voor stuk optimaal, zorgen samen voor een comfortniveau dat ver boven dat van de twee twaalfcilinderconcurrenten ligt.”

Debuut in Detroit en Genève 30 jaar geleden

De elegante tweedeursmodellen beleefden hun wereldpremière op de North American International Auto Show (NAIAS) van 11 tot 19 januari 1992 in Detroit. Het Europese debuut volgt op de Autosalon van Genève van 5 tot 15 maart 1992. Aanvankelijk waren de twee varianten 500 SEC (V8-motor met een cilinderinhoud van 4.973 kubieke centimeter en 235 kW/320 pk) en 600 SEC (V12-motor met een cilinderinhoud van 5.987 kubieke centimeter en 290 kW/394 pk) aangeboden. De motorinhoud komt overeen met die van de respectievelijke S-Klasse sedans uit de serie 140. Vanaf 1994 werd het assortiment luxe coupémodellen aangevuld met een derde model met een 4,2-liter V8-motor met vier kleppen. Deze droegen op dat moment echter niet meer de naam SEC, maar stonden sinds de introductie van de nieuwe Mercedes-Benz-nomenclatuur voor alle personenwagenseries in juni 1993 bekend als S-Klasse Coupés. Van 1996 tot het einde van de productie in 1998 werden de edele tweedeursmodellen de CL-Klasse genoemd.

Dat de SEC-coupés hun toppositie verdienen met meer dan alleen technische uitmuntendheid, prestaties en een trotse prijs, wordt niet in de laatste plaats duidelijk door de evaluatie van de tweedeursmodellen in de internationale media: “Past bij een koning (en met een prinselijke prijs)”, schrijft het vaktijdschrift “Road & Track” in het nummer van april 1993 (“Fit for a king [and fetching a prinsly som]”) over de Mercedes-Benz 600 SEC. In maart 1993 eerde de “Frankfurter Allgemeine Zeitung” dezelfde man zelfs als “Keizer van de Autobahn” in een rijrapport getiteld “Zijne Majesteit laat de coupé alstublieft”. De auteur heeft echter ook respect voor de dynamiek van de grote coupé: “De volumineuze auto balanceert zichzelf met verrassende wendbaarheid in de bochten, alsof hij maar de helft weegt.”

Deze unieke combinatie van luxueuze elegantie en sportieve prestaties betovert fans van het merk vandaag de dag net zo goed als 30 jaar geleden. In totaal zullen er binnen zes jaar precies 26.022 coupés uit de 140-serie worden gebouwd in de fabriek in Sindelfingen. Bijna een derde hiervan komt voor rekening van het topmodel V12 (8.573 voertuigen). Aanzienlijk meer dan de helft van de klanten kiest voor de variant met een 5-liter V8-motor (14.953 voertuigen).

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Dan is het volgende fragment van getunede jonge en vintage auto's zeker het juiste om door te bladeren.

“The Last Blast” – de Mercedes 300 SLR “722” in Londen

Mercedes-Benz 300 SL Gullwing replica met LS1-V8!

Mercedes 1976D (W300) Restomod uit 115 met Airride!

Luxe ontmoet dynamiek: première van de S-Klasse Coupés uit de 140-serie 30 jaar geleden
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.