Dinsdag 23 april 2024
Menu

Standaardoptiek en 9 seconden tijd in de Ford Mustang S197

Leestijd 2 Min.

Onlangs bijgewerkt op 23 augustus 2016 om 02:22 uur

We hebben zojuist een getunede Ford Mustang uit de S197-modelserie gevonden Mustang360-blog de dagen gemeld. De Mustang is niet aangepast door een speciaal tuningbedrijf, zoals vaak het geval is, maar door een zeer particuliere tuningliefhebber wiens passie en hobby duidelijk is gewijd aan zijn Mustang en het onderwerp ‘tuning’. Oké, er was wat hulp van de tuner Snelheidsgarage van Chico in Californië... Het leuke van dergelijke conversies is het feit dat onderdelen afkomstig zijn van een grote verscheidenheid aan leveranciers, zoals in dit geval Shelby Amerikaans oder auch Roestige prestaties op zo’n voertuig terug te vinden is en dat je uiteindelijk een auto krijgt die als uniek wordt beschouwd en die met zo’n individuele configuratie zeker niet twee keer te vinden zal zijn. Het indrukwekkende aan de huidige Mustang is dat hij maar liefst 800+ pk op de motor heeft (gelijk aan ruim 900 pk) en dat het uiterlijk vrijwel onveranderd is gebleven, afgezien van de racebanden die geschikt zijn voor het circuit. Persoonlijk vind ik deze conversies het leukst omdat de privétuners niet gebonden zijn aan productlijnen, maar hun gedachten de vrije loop kunnen laten en vaak hun eigen werk aan de carrosserie of het interieur kunnen vinden. De persoonlijke touch van de eigenaar komt in zo’n voertuig perfect tot uiting! We weten al een paar details over de aanpassingen aan de Ford Mustang. Hieronder hebben wij voor u samengevat wat wij hebben kunnen ontdekken.

Ps. Bij ons vindt u nog meer overwegend particulier getunede voertuigen Zelfgemaakte categorie!

(Foto's en details: Mustang 360)

Dit zijn de details van het voertuig:

  • Basis: 2014 liter Ford Mustang V5.0 uit 8
  • Roush Racing Fase III Supercharger-set
  • Rijke prestatie-inname
  • Afstemmen met behulp van Snelheidsgarage in Chico (Californië)
  • Passend bij E85 brandstof
  • JMS Brandstof Max
  • Race harnassen
  • No-name radiatorrooster in zwart
  • Injector Dynamics 1,000cc injectoren
  • Cobra Jet Twin 65 mm gasklephuis
  • Hoogstromende Shelby GT500-geluiddemper
  • 275/60-15 Mickey Thompson ET Pros-banden
  • Weld Racing RTS lichtmetalen velgen (15×10 en 17×4)
  • AED-tuning SCT X3
  • 8,5 psi-boost
  • nieuwe compressorpoelie
  • Kopteksten van Kook
  • Aluminium aandrijfas
  • Fore Innovations brandstofsysteem
  • VMP Gen II-behuizing en warmtewisselaar
  • ATI-balancers
  • Maximale Motorsport-rolbeugel
  • Hurst remschijven
  • EBC Gele remblokken
  • BMR draagarmen en stabilisatoren achter
  • Viking Crusader-schokdemper
  • Exedy Racing Stage 2-set
  • versterkte koppelomvormer
  • meer dan 800 pk op de fiets
  • zwarte schijven rondom
  • complete blackline-optiek

Nieuwe informatie en zeker nieuwe foto's en video's zullen zeker snel online komen. Zodra dit het geval is, zetten wij het uiteraard online en informeren wij u hierover.

“The Tuning and Styling Blog” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede auto's van over de hele wereld.
Let op: Wij vragen om uw begrip als niet alle afstemmingsdetails optimaal vertaald zijn. We ontvangen soms informatie over de voertuigen in verschillende landstalen en kunnen er moeilijk iets begrijpelijks uit toveren. We zijn altijd dankbaar voor correcties, dus wees niet bang om ze te delen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert