tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Onlangs bijgewerkt op 23 juni 2021 om 12:31 uur
Heb je er ooit van gehoord? Shelby Cobra-concept (Project Daisy) gehoord? Ford presenteerde de klassieker op de Detroit Auto Show in 2004 op basis van de toenmalige Ford GT. Destijds leenden Ford-ingenieurs het chassis en de ophanging van het Ford GT-schap, maar de 3,94 meter lange en 1,91 meter brede Shelby Cobra was allesbehalve een kopie. De focus van het voertuig lag op absoluut minimalisme en daarom was de conceptstudie, die visueel zeer vergelijkbaar is met de originele Cobra van Caroll Shelby, zowel van binnen als van buiten duidelijk gestructureerd en zonder onnodige experimenten. De puristische tweezitter werd geleverd zonder dak of zijruiten, maar had in plaats daarvan een enorme radiatorgrille, opvallende luchtinlaten aan de zijkant en krachtige spatborden rondom. De wielkasten herbergen stijlvolle 18-inch banden met 275/40 banden voor en ultrabrede 345/35 banden achter.
5,4 liter V8 versus V10-vermogen
En natuurlijk was het optreden heel belangrijk. Toen mocht je nog over het onderwerp praten zoals je wilde Elektrische aandrijving was (glucklicherweise) volkomen vreemd. En dus werd op de Ford GT de bekende 550 PK & 774 NM sterke 5,4 liter V8 middenmotor met supercharger geïnstalleerd, maar werd er een 605 PK tiencilinder met een cilinderinhoud van maar liefst 6,4 liter geïnstalleerd. Hij balanceerde een maximumkoppel van 680 Nm bij 5,500 tpm. op de krukas en werd als voormotor in de conceptcar geïnstalleerd.
De krachtige motor was gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak en een dikke cardanas stuurde de kracht uitsluitend naar de 345 achterwielen. Ford behaalde een indrukwekkende topsnelheid van 340 km/u en het Shelby-onderzoek zou de sprint van 0 naar 100 km/u in minder dan 4 seconden mogelijk moeten maken. En zoals gezegd was er niet alleen sprake van puur minimalisme aan de buitenkant, maar ook aan de binnenkant.
geen airconditioning, geen radio of navigatiesysteem
Alle overbodige apparatuur werd weggegooid en daarom concentreerde het onderzoek zich op enkele blauwe kleuraccenten, zoals op het driespaaks sportstuur of de met leer beklede kuipstoelen. Bovendien sierde alleen aluminium de cabine. Het dashboard had grote schakelaars en een duidelijk aantal instrumenten in de stijl van de klassieke racewagens van die tijd, maar deze waren gezegend met een voor die tijd vrij futuristisch design. Ook vandaag de dag is het armatuur wat ons betreft nog steeds ‘ruimtelijk’ te noemen. Helaas is de Cobra Roadster-studie nooit in serieproductie gegaan. Er was eigenlijk een beperkte kleine serie gepland. PS: Ford ontwierp en bouwde de Shelby Cobra concept in slechts vijf maanden onder leiding van Manfred Rumpel. Veel plezier met de volgende video. Hier laat de Shelby Cobra Concept zien wat een adembenemende soundscape de V10 kan creëren. Trouwens, aan het einde van het artikel is er een enorme fotoshow.
Foto/s: NetCarShow.com / Mecum Auctions
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in de tuner en fabrikant Shelby Amerikaans? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
2020 Shelby Signature Series Mustang - strikt gelimiteerde racer van 825 pk.
|
2013 Shelby Cobra Daytona Coupé met Roush V8-kracht!
|
Shelby Mustang GT350 & GT500 als gelimiteerde signature-editie!
|
Shelby Cobra Concept uit 2004 met V10-kracht!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
