tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Sinds het opleidingsjaar 2013/14 is de ŠKODA-leerwagen van de ŠKODA-vakschool het hoogtepunt van hun opleiding voor projectdeelnemers. Met de steun van hun docenten en experts uit alle divisies van ŠKODA AUTO ontwerpen en bouwen ze hun persoonlijke droomauto. Met de ŠKODA AFRIQ hebben inmiddels 25 cursisten de achtste ŠKODA-traineeauto op de wielen gezet. De spectaculaire rallyversie van het ŠKODA KAMIQ crossover-model roept op het eerste gezicht associaties op met de legendarische Dakar Rally. De naam AFRIQ onderstreept deze indruk nog eens: hij verwijst naar het feit dat ŠKODA AUTO sinds 1 januari 2021 verantwoordelijk is voor de activiteiten van het concern in de regio Noord-Afrika.
de Skoda AFRIQ
Als vlaggenschipproject van de ŠKODA-vakschool in Mladá Boleslav heeft de ŠKODA Trainee Car sinds 2013/14 in elk trainingsjaar het hoge opleidingsniveau bij ŠKODA AUTO gedemonstreerd. De stagiairs worden ondersteund door docenten en experts uit alle geledingen van het bedrijf bij het plannen, ontwerpen en produceren van hun droomauto en het transformeren van een ŠKODA-productiemodel in een spectaculair conceptvoertuig. Op deze manier kunnen projectdeelnemers het geleerde verdiepen, hun vaardigheden in de praktijk toepassen en verder verbeteren en in teamverband werken. Tegelijkertijd maken ze kennis met verschillende processen in het bedrijf. Naast experts van de ontwikkelingsafdeling, ŠKODA Design en productie, hebben experts van ŠKODA Motorsport dit jaar ook uitgebreidere ondersteuning geboden voor de achtste leerlingauto dan ooit tevoren sinds de oprichting van het project.
Inspiratie voor de start van het project kwam van Volkswagen, de eerste voorlopers in de jaren zeventig
Het idee voor de uitvoering van het leerlingautoproject kwam voort uit een soortgelijk opleidingsprogramma bij Volkswagen. Bij ŠKODA AUTO werden in de jaren zeventig de voorlopers van de huidige leerlingauto’s gemaakt: naast een paar kleine tractoren en een ŠKODA 1970 pick-up vervaardigden ŠKODA-vakstudenten in 120 vier exemplaren van de ŠKODA BUGGY Type 1975. Deze was gebaseerd op de autocrossrace auto's die eindigden In de jaren zestig vonden ze met het gelijknamige raceformat hun weg naar de Europese autosportscene en daarmee naar het toenmalige Tsjechoslowakije. Na een uitgebreide restauratie door stagiaires van de ŠKODA-vakschool in 736 staat een van deze buggy's nu in het ŠKODA-museum in Mladá Boleslav.
Ontworpen voor één schooljaar
De meeste projectdeelnemers werken in hun derde opleidingsjaar aan de leerlingauto. De bouw van de ŠKODA AFRIQ vond echter de afgelopen twee schooljaren plaats vanwege de beperkingen als gevolg van de COVID-19-pandemie. Onder begeleiding van hun leraren en ŠKODA-experts voerden de studenten uit het beroepsonderwijs alle processtappen zelf uit: het tekenen van de eerste ontwerpen, het ontwerpen van het voertuig en het monteren van het afzonderlijke onderdeel.
Van de CITIJET tot de SLAVIË – de eerste zeven ŠKODA-leerauto's
De eerste ŠKODA-leerauto was de CITIJET uit 2014, een tweezitsversie van de ŠKODA CITIGO. Een jaar later volgde de FUNSTAR pick-up op basis van de ŠKODA FABIA. In 2016 presenteerden de cursisten de ATERO, een coupé gebaseerd op de ŠKODA RAPID SPACEBACK. In 2017 ontwierpen de mbo-studenten de elektrisch aangedreven ELEMENT, de tweede leerlingauto op basis van de ŠKODA CITIGO. De vijfde leerlingauto in 2018 was de cabrioletstudie SUNROQ, gebaseerd op de ŠKODA KAROQ SUV. In 2019 toverden de studenten een ŠKODA KODIAQ om tot een indrukwekkende Ophalen MOUNTIAQ, vóór 2020 op basis van de ŠKODA SCALA Spin SLAVIË is ontstaan. Ter gelegenheid van het 125-jarig jubileum van ŠKODA deed de modelnaam denken aan de eerste fietsen die Václav Laurin en Václav Klement produceerden na de oprichting van het bedrijf in 1895.
ŠKODA AFRIQ: Traineewagen nr. 8 is klaar voor het rallycircuit
- De rallyversie van de ŠKODA KAMIQ doet denken aan de Dakar Rally
- De modelnaam verwijst naar de verantwoordelijkheid van ŠKODA AUTO voor de activiteiten van de groep in Noord-Afrika
- Nauwe samenwerking met ŠKODA Motorsport
Drie, twee, één – gaan! De ŠKODA AFRIQ kon meteen deelnemen aan een speciale etappe van de legendarische Dakar Rally. De achtste ŠKODA-leerauto is een spectaculaire rallyversie van de ŠKODA KAMIQ. Het crossover-model dient voor het eerst als basis voor een leerlingauto. De experts van ŠKODA Motorsport waren nauwer betrokken bij de creatie van de ŠKODA AFRIQ dan bij welke andere leerlingauto dan ook. Het project van 25 stagiaires, waaronder drie vrouwen, is een eerbetoon aan de wortels en oorspronkelijke thuisbasis van 'Dakar' en wijst tegelijkertijd op de verantwoordelijkheid van ŠKODA AUTO voor de activiteiten van de Volkswagen Groep in Noord-Afrika.
Maren Gräf, bestuurslid voor Mensen & Cultuur van ŠKODA AUTO, benadrukt: “Onze stageauto dit jaar, de ŠKODA AFRIQ, is het indrukwekkende resultaat van de enorme creativiteit en het grote talent van onze toekomstige medewerkers. Bij de vakschool ŠKODA AUTO wordt u optimaal voorbereid op uw carrière bij ŠKODA AUTO en krijgt u tijdens uw praktijkgerichte opleiding de kans om het geleerde al in een vroeg stadium in de praktijk toe te passen en te verdiepen. Wat mij bijzonder aanspreekt is het hoge innovatieniveau van onze stagiaires, waarbij duurzaamheid ook duidelijk centraal staat. Ik ben ervan overtuigd dat we met dit betrokken jonge talent uitstekend gepositioneerd zijn om samen de toekomst van ons bedrijf vorm te geven en onze transformatie succesvol door te voeren.”
Sinds 1 januari 2021 is ŠKODA AUTO binnen de Volkswagen Groep verantwoordelijk voor alle groepsactiviteiten in Egypte, Tunesië, Marokko en Algerije en opent het nieuwe markten met groeipotentieel in de regio. Als onderdeel van de bedrijfsstrategie 'NEXT LEVEL - ŠKODA STRATEGY 2030' wil ŠKODA AUTO tegen 2030 onder de slogan 'EXPLORE' de leidende Europese autofabrikant zijn in de groeimarkten India en Noord-Afrika. De ŠKODA AFRIQ-leerauto brengt deze verantwoordelijkheid voor de regio Noord-Afrika extra onder de aandacht.
Moeilijke omstandigheden als gevolg van de COVID-19-pandemie
25 stagiaires van de vakschool ŠKODA AUTO, waaronder drie vrouwen, begonnen in het najaar van 2020 aan het achtste leerlingautoproject en kozen al snel voor een rallyversie met vierwielaandrijving van het ŠKODA KAMIQ crossover-model. Vanwege de COVID-19-pandemie en de noodzakelijke beschermingsmaatregelen konden de mbo-studenten elkaar aanvankelijk alleen online ontmoeten. Daarom werd de plannings- en ontwerpfase voor de leerlingauto met drie maanden verlengd tot april 2021. Om deze reden werd de opleverdatum van het voertuig uitgesteld van juni 2021 naar mei 2022 en werd het hele project verlengd van één schooljaar naar de twee schooljaren 2020/21 en 2021/22. ŠKODA-fans moesten daardoor een jaar langer wachten op de opvolger van de ŠKODA SLAVIA Spider.
2.000 werkuren om de ŠKODA AFRIQ te bouwen
De bouw van de ŠKODA AFRIQ duurde vier maanden en de stagiairs investeerden in totaal ongeveer 2.000 uur werk. De carrosserie van het basismodel van de KAMIQ werd ingrijpend aangepast: de achterdeuren werden gelast en de spatborden, wielkasten en bumpers van de tweedeurs AFRIQ werden vergroot. Ook de ophanging werd versterkt. Ook de uitgebreide aanpassingen om de vierwielaandrijving van een ŠKODA OCTAVIA 4×4 te implementeren, waren zeer tijdrovend. Net als voorgaande jaren waren de structurele carrosseriewijzigingen zeer uitgebreid. De studenten moesten de carrosserie vullen, alle randen van het voertuig aanpassen en alle voegen vullen om de carrosserie perfect vorm te geven.
Meest uitgebreide samenwerking met ŠKODA Motorsport in de geschiedenis van het leerlingautoproject
Naast talrijke ingenieurs en medewerkers op het gebied van technische ontwikkeling, ontwerp en productie ondersteunden ook de experts van de autosportafdeling de stagiairs. Dankzij het ontwerp van de ŠKODA AFRIQ als rallyauto was ŠKODA Motorsport meer betrokken bij de creatie van het model dan ooit tevoren in de geschiedenis van het ŠKODA-trainee-autoproject. De experts van ŠKODA Motorsport brachten hun technische kennis over op de cursisten en ondersteunden hen met uitrusting. Zo leverden ze bijvoorbeeld de extra koplampen, de ventilatie en de achterklep met geïntegreerde spoiler van de ŠKODA FABIA Rally2 evo en snelsluitingen voor de motorkap. Aan boord zijn tal van features van de ŠKODA FABIA Rally2 evo te vinden, zoals twee camera's met microfoon, het stuur, het dashboard, zespuntsveiligheidsgordels en speciale racestoelen.
Design: geleend van de FABIA Rally2 evo en opvallend vormgegeven wielen
- Witte lak met autosportstickers ontworpen door de studenten samen met ŠKODA Design
- 15 inch wielen van rallyspecialist OZ Racing en een voertuiggewicht van slechts 1.350 kilogram
- Minder interieuruitrusting, rolkooi en innovatieve drinkwatergenerator
De ŠKODA AFRIQ toont vol vertrouwen zijn rallygenen. Talrijke visuele details van dit unieke exemplaar zijn gebaseerd op het ontwerp van de meest succesvolle racewagen ter wereld, de ŠKODA FABIA Rally2 evo. De achtste leerlingauto staat op 15 inch wielen van rallyspecialist OZ Racing. Ook de witte lak met gekleurde stickers in autosportstijl is een blikvanger; deze zijn tot stand gekomen in samenwerking tussen de mbo-studenten en ŠKODA Design. In het interieur doet de uitrusting, die consequent tot de essentie is teruggebracht, onmiskenbaar denken aan de autosportmodellen van ŠKODA. Hoogtepunten aan boord zijn onder meer twee camera's en een innovatieve drinkwatergenerator van het Israëlische bedrijf Watergen.
De achtste leerlingauto, gebaseerd op de ŠKODA FABIA Rally2 evo, straalt op het eerste gezicht pure autosportflair uit: net als de ŠKODA FABIA Rally2 evo is ook de ŠKODA AFRIQ wit geverfd en voorzien van gekleurde stickers in klassieke racestijl. De stagiaires ontwierpen deze stickers in samenwerking met ŠKODA Design. De 15 inch wielen van OZ Racing onderstrepen het sportieve uiterlijk nog eens.
Van vierdeurs tot tweedeurs
In tegenstelling tot het originele KAMIQ-model is de ŠKODA AFRIQ een tweedeursmodel. Om de carrosserie stijver te maken, hebben de cursisten de twee achterdeuren gelast en deze rechtstreeks verbonden met de rolkooi die speciaal voor de leerlingauto was ontworpen. Net als bij de FABIA Rally2 evo is er een ventilatieklep in het dak geïntegreerd en is de achterspoiler op het dak afkomstig van de succesvolle WRC2-racer uit Mladá Boleslav. De extra koplampen aan de voorzijde en speciale snelsluitingen op de motorkap en achterklep zorgen voor verdere parallellen met de rally FABIA. De ŠKODA AFRIQ is 4.362 millimeter lang, 1.870 millimeter breed en 1.570 millimeter hoog. Hij heeft een wielbasis van 2.649 millimeter en een bodemvrijheid van 190 millimeter.
Kuipstoelen, veiligheidsgordels en stuur van de ŠKODA FABIA Rally2 evo
De experts van ŠKODA Motorsport assisteerden de cursisten met de uitrusting. De racekuipstoelen, zespuntsveiligheidsgordels, het stuur en het dashboard komen rechtstreeks uit de ŠKODA FABIA Rally2 evo. Zoals typisch voor rallyauto's heeft de AFRIQ ook een speciaal aangepaste rolkooi en een brandblussysteem achter de passagiersstoel. De uitlaatsproeiers voor het blusmiddel zijn verspreid over het interieur.
Navigatiesysteem, camera's en een watergenerator
Andere bijzondere details aan boord zijn onder meer een rally-compatibel navigatiesysteem. Om bijzonder spectaculaire ritten vast te leggen, zijn er bovendien twee camera’s geïnstalleerd, die ook over microfoons beschikken en de opgenomen rijscènes op geheugenkaarten opslaan. Eén camera bevindt zich tussen de twee stoelen nabij het dak, de tweede is op de linker A-stijl boven het dashboard gemonteerd. Een hoogtepunt is de innovatieve watergenerator van het Israëlische bedrijf Watergen, die drinkwater uit de omringende lucht produceert.
Dit betekent dat er in de ŠKODA AFRIQ te allen tijde drinkwater beschikbaar is, vergelijkbaar met een waterdispenser: vers, gefilterd, gemineraliseerd, gezond en volledig onafhankelijk van de omgeving van het voertuig. Het ŠKODA AUTO DigiLab en het eigen InnoPOC-programma van het bedrijf voor het testen van innovatieve technologieën ondersteunden de integratie van de technologie in het voertuig. Het ŠKODA AUTO DigiLab Israel heeft de technologie samen met het Inno-team gescout en getest en vervolgens aanbevelingen gedaan over mogelijk gebruik. Dit leidde tot de succesvolle samenwerking met de ŠKODA Academy.
Aandrijving: Vermogen voor alle vier de wielen voor tractie op elke ondergrond
- De motor, de vierwielaandrijving en de DSG met 7 versnellingen komen uit een ŠKODA OCTAVIA 4×4
- 2,0 TSI viercilinder ontwikkelt 140 kW (190 pk) (OCTAVIA 2,0 TSI DSG 4×4: gecombineerd brandstofverbruik 6,2 l/100 km, gecombineerde CO2-uitstoot 143 – 142 g/km) en een maximumkoppel van 320 Nm
Voor de AFRIQ combineerden de beroepsstudenten technische componenten van het basisvoertuig ŠKODA KAMIQ, een ŠKODA OCTAVIA en het rallymodel ŠKODA FABIA Rally2 evo. De carrosserie komt uit de KAMIQ en de Rallye FABIA draagt componenten bij, vooral in het interieur. De aandrijflijn van een ŠKODA OCTAVIA 4×4 levert het nodige vermogen voor de achtste leerlingauto. Een zeventraps Direct Shift-transmissie (DSG) verdeelt het vermogen van 7 kW (140 pk) en een maximumkoppel van 190 Nm over alle vier de wielen. De ŠKODA AFRIQ is dus ideaal uitgerust voor offroad-gebruik.
Traditioneel gebruiken de deelnemers aan het leerlingautoproject bij het ontwerpen van hun droomauto ook technische componenten van andere ŠKODA-voertuigen en passen ze deze dienovereenkomstig aan. Bij de ŠKODA AFRIQ heeft dit vooral gevolgen voor de aandrijflijn: de motor en transmissie zijn afkomstig van een ŠKODA OCTAVIA 4×4. De 2,0 TSI viercilinder ontwikkelt 140 kW (190 pk) en een maximumkoppel van 320 Nm. Een DSG met 7 versnellingen verdeelt de kracht over alle vier de wielen. Het uitlaatsysteem werd aangepast aan de nieuwe motor en de aangepaste onderkant.
Om de aandrijflijn van een ŠKODA OCTAVIA 4×4 te implementeren waren uitgebreide wijzigingen aan de onderkant nodig. De beugels voor de vooras en de montage van de motor en transmissie zijn aangepast omdat de motor van de OCTAVIA groter is dan die van de KAMIQ. Er werd ook een nieuwe multilink-achteras geïnstalleerd. Om in de nodige assteunen te voorzien, werd zelfs een deel uit het achterste gedeelte van de OCTAVIA-carrosserie in de carrosserie van de KAMIQ geïntegreerd. Om de aandrijfas te monteren, gebruikten de technici van de ŠKODA Academy de tweedelige tank uit de OCTAVIA en moesten ze de tankopening en de vulopening aanpassen. Voor gebruik in de KAMIQ is de aandrijfas ingekort. Om ruimteredenen werden ook de versnellingsbak en de uitlaat aangepast. De nieuw ontworpen eindpijpen van het uitlaatsysteem zijn een blikvanger aan de achterzijde. Het interieur van de AFRIQ is sterk gereduceerd en afgestemd op de eisen van rallyrijders. Dit draagt aanzienlijk bij aan het lage voertuiggewicht van slechts 1.350 kilogram.
Watergen: vers en gefilterd water aan boord – altijd en overal
- Israëlisch bedrijf produceert drinkwater uit vocht
- Gepatenteerd proces werkt als een bijzonder efficiënt airconditioningsysteem
- UV-licht doodt virussen en bacteriën en breekt chemicaliën af
In de ŠKODA AFRIQ wordt een drinkwatergenerator van Watergen gebruikt. Het innovatieve bedrijf uit Israël heeft zich ontwikkeld van een lokaal technologiebedrijf tot een van 's werelds toonaangevende leveranciers van atmosferische drinkwaterbehandelingssystemen. Met zijn gepatenteerde proces haalt Watergen drinkwater uit het vocht in de omgevingslucht en kan daardoor zelfs in de woestijn drinkwater genereren.
Met de drinkwatergenerator van Watergen zorgen de stagiaires van de ŠKODA-vakschool, onder toezicht van experts van de ŠKODA AFRIQ, voor een heel bijzonder detail: het racevoertuig voor de woestijnrally kan zijn coureurs op elk moment. Door gebruik te maken van de AFRIQ vestigt ŠKODA AUTO de aandacht op dit proces, dat kan helpen de watertekorten in woestijngebieden, zoals Noord-Afrika, te verminderen. De verminderde behoefte aan waterflessen vermindert ook het plastic afval en daarmee de ecologische voetafdruk.
Waterwinning in vier stappen
Het verkrijgen van drinkwater uit luchtvochtigheid is een van de belangrijkste en meest innovatieve methoden voor waterproductie. Watergen is een pionier op dit gebied en heeft zijn technologie gepatenteerd. Het bedrijf, opgericht in 2009, beschikt in totaal over 42 patenten en verkoopt zijn producten in meer dan 85 landen over de hele wereld. Watergen werkt ook samen met overheden en NGO's om de waterschaarste in veel delen van de wereld terug te dringen. Het proces om water uit de lucht te halen verloopt in vier stappen: Eerst zuigt een ventilator de lucht aan. Een geïntegreerd filter verwijdert stof en vuil. De gereinigde lucht wordt door de GENius warmtewisselaar geleid, waar het condenseert tot water. Het zo verkregen water gaat vervolgens door een cascadefilter voor verdere zuivering en mineralisatie. Tijdens dit proces vernietigt UV-licht micro-organismen en breekt schadelijke chemicaliën af. Het water wordt vervolgens opgeslagen in een reservoir waar het continu circuleert. Ook hier doodt UV-licht de resterende virussen en bacteriën.
Installatie in de ŠKODA AFRIQ
Het portfolio van Watergen omvat diverse producten voor industrieel en particulier gebruik, maar ook versies met interne watertanks voor gebruik in voertuigen. In de ŠKODA AFRIQ wordt gebruik gemaakt van een oplossing op maat, waarbij gebruik wordt gemaakt van bestaande componenten. De tank bevindt zich aan de linkerkant van de achterklep in dezelfde kast als de waterfiltratie, mineralisatie en UV-zuivering. De bekerhouder, de uitloop en een bedieningsdisplay zijn met elkaar verbonden en op het dashboard gemonteerd. Het water stroomt in de beker totdat de watertoevoer met een druk op de knop wordt gestopt. Naast het huidige vulniveau van het waterreservoir worden ook de luchttemperatuur en luchtvochtigheid op het display weergegeven. De hoofdunit met de ventilator, het luchtfilter, de GENius warmtewisselaar, de condensor en de compressor bevindt zich achter de twee stoelen achterin de AFRIQ. Daar wordt de lucht aangezogen, gekoeld en gecondenseerd tot water. Het systeem is volledig geïntegreerd in het voertuig en kan, afhankelijk van externe omstandigheden zoals luchttemperatuur en luchtvochtigheid, tot 20 liter drinkwater per dag produceren. De grootste stationaire systemen van Watergen produceren dagelijks een volume van maar liefst 6.000 liter water.
Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? het merk Skoda? Klik dan op een van de volgende berichten!
verdere thematisch relevante artikelen
ŠKODA Trainee Car: Vuurtorenproject met traditie
Photo credit: Škoda
