Zondag 28 april 2024
Menu

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Leestijd 3 Min.

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Deze Lada is lang niet zo onopvallend als je zou denken. Jonny van YouTube-kanaal De late remshow presenteerde onlangs de bijzondere Lada 2101 sedan in een van zijn video's en specifiek is het een Lada Cosworth Duratec Slaper. Eigenaar Dave van RetroFord kocht de oude Russische sedan via een Lada-forum voor slechts $ 605 en had er geen probleem mee dat het een rechts gestuurd handelingen. Zoals verwacht verkeerde het voertuig in een vervallen staat en moest vrijwel alles gerepareerd worden restauriert worden. Tijdens de restauratie werd de vermoeide VAZ 2101 viercilinder met 1.197 cc cilinderinhoud en 60 pk en een belachelijk koppel van 87 Nm eruit gegooid, en daar zorgt nu een Ford Cosworth voor Triebwerk voor voortstuwing.

Slaapwagen Lada Restomod

Concreet gaat het om een ​​2,3 liter Cosworth Duratec-motor met een 48 mm Jenvey-gasklephuis en een Emerald K6-regeleenheid. Deze levert een indrukwekkende 235 pk. Volgens Dave heeft de Lada Cosworth Duratec Street Sleeper een topsnelheid van 241 km/u en gaat hij in slechts 4,5 seconden van 0 naar 100 Kwart mijl De klassieker voltooit de race vanuit stilstand in slechts 12,9 seconden. Het vermogen wordt via een handgeschakelde zesversnellingsbak van een Mazda MX6 (MK5) naar de achterwielen overgebracht. Shortshifter en een achteraf ingebouwd LSD (differentieel). De voorwielophanging maakt gebruik van op maat gemaakte Ford Capri Bilstein-veerpoten met verstelbare 2,25 inch (ca. 6 cm) dempers en nieuwe veren.

950 kg leeggewicht voldoet aan 235 pk

Aan de achterkant heeft hij onder meer dubbel verstelbare 2,25 inch (ca. 6 cm) draadveren van Gaz gemonteerd. De volledige ombouw weegt slechts 950 kg, wat uiteraard de enorme prestaties verklaart. Dave had ongeveer 8 maanden en ongeveer €30.000 nodig om het project te voltooien. Het hele verhaal van de verbouwing is te zien in de video. Veel kijkplezier! Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Dat was natuurlijk verre van dat. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in die van ons? Klassiekers tunen Rubrik? Vervolgens wordt het volgende fragment afgestemd Jonge en oldtimers zeker iets om door te bladeren.

verdere thematisch relevante artikelen

279 PK MZR Roadsports Evolution Datsun 240Z Restomod!

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Wektor widebody Toyota Supra (Mk3) met ruim 700 pk!

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Restomod Porsche 911 DLS Napels van Singer in zichtbaar carbon!

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Chevrolet 210 restomod op een Art Morrison GT Sport-chassis!

Video: Sleeper Lada Restomod met Cosworth-kracht!

Sleeper Lada restomod met Cosworth-kracht!
Photo credit: Jordanië boter via speedhunters.com

https://youtu.be/Gg-318Se2Bg

tuningblog.eu – over het onderwerp Klassieke stemming (restomods, electromods & Co.) Met ons magazine houden wij u altijd op de hoogte. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert