tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Recent bijgewerkt op 3 februari 2021 om 07:13 uur
In principe kennen we de SpeedKore Performance Group met omgebouwde Amerikaanse klassiekers van Ford, Chevrolet en Dodge. Hoewel er altijd actuele voertuigen zijn die door SpeedKore worden omgebouwd, ligt de nadruk duidelijk op Amerikaanse oldies. Maar nu is er een Duitse klassieker aangereden. En een echte klassieker. SpeedKore heeft zich gewaagd aan een BMW 3.0 CS (E9/E3-serie) uit 1974. En ze begonnen het een paar jaar geleden te bouwen en presenteerden het uiteindelijk op SEMA 2018. Op de een of andere manier is het nog niet over ons scherm geflitst. Nu praten we bij en laten we u het elegante unieke stuk zien. De koolstofvezelspecialisten bouwden overigens speciaal voor Robert Downey Jr. de getunede BMW 3.0 CS. En niet voor de eerste keer.
BMW 3.0 CS voor Robert Downey Jr.
De acteur heeft al de opdracht gekregen 'Captain America'-Camaro uit 1967 en Mustang Boss 1970 uit 302 vervaardigd. En als we goed geïnformeerd zijn, was het eigenlijk de eerste keer dat SpeedKore een Duits voertuig ombouwde. En dan een zeldzame BMW E9 Coupé! En hij is niet gemaakt van koolstof, maar van klassiek staal. Het voertuig is van de grond af tot aan de laatste schroef gerestaureerd, maar een klein beetje koolstofvezel mocht uiteraard niet ontbreken. De krachtige voorschort met de twee kenmerkende ronde gaten, de sideskirts en de achterbumper zijn gemaakt van carbon. De componenten dragen in belangrijke mate bij aan het modern-klassieke uiterlijk van de 3.0. In combinatie met de steenrode lak en de originele BMW radiatorgrille is het resultaat een geslaagde mix van stijlen.
uitgebreide houtnerf rondom
Maar zoals altijd zijn het de kleine details, zoals de raamkozijnen in Cerakote-titaangrijs en de klassieke gele ronde koplampen aan de voorzijde, die de visuele uitstraling bepalen. Als blikvanger zijn de omringende chroomstrip ter hoogte van de taillelijn en de spoilerlip op de achterklep bedekt met een hydrogedompelde houtnerf. Dat zie je niet elke dag. Het meest opvallende kenmerk uit de moderne tijd is zonder twijfel de ultralichte, driedelige, gesmede wielset van HRE Performance Wheels in grijs. Hij hangt aan een chassis dat is opgewaardeerd met Bilstein-schokdempers en verbergt bovendien een compleet nieuw sportremsysteem van Brembo. Concreet gaat het om een systeem met 6 zuigers op de vooras en 4 zuigers achter, inclusief geperforeerde remschijven en zwarte remklauwen.
ook in de cabine chique houtnerf
En Downey wilde de eerder genoemde houtnerf aan de buitenkant vanwege de binnenkant. Want hier is de grijze houttint te zien op het Nardi-stuur en de dashboardbekleding. Het decor past perfect bij de koffiekleurige bekleding met geweven middenzittingen en deurpanelen. Het dashboard is volledig opnieuw ontworpen door SpeedKore om ruimte te maken voor een Classic Instruments-instrumentenpaneel en een verborgen touchscreen-infotainmentdisplay. De achterbank werd echter verwijderd en vervangen door een gewatteerd bagagedek. Onder de achterklep is de E9 voorzien van een geïntegreerde, met leer uitgeruste Yeti-koeler voor het bewaren van snacks en drankjes. Waarom? Geen idee! En onder de motorkap is er ook iets veranderd. In plaats van de 3,0-liter zescilinder-in-lijn M30 carburateurmotor bevat de SpeedKore E9 nu de S38B36 met injectiesysteem uit de BMW M5 van de E34-generatie. De 3,6 liter motor levert 315 PK en 360 NM aan de achterwielen en is een aanzienlijke verbetering ten opzichte van de standaard CS-motor.
nog steeds met ZF viertrapsautomaat
Want de exemplaren gebouwd tussen 1971 en 1975 hadden slechts 180 PK & 255 Nm. En daarna was er met de 3,2-liter CSL nog maar maximaal 206 PK & 286 NM. Met de nieuwe motor moet een acceleratie naar 6 kilometer per uur echter in minder dan 100 seconden mogelijk zijn en de topsnelheid moet gemakkelijk 250 km/u bedragen. Maar alleen als de ZF-viertrapsautomaat het toelaat. Het is de vraag waarom ze de handgeschakelde zesversnellingsbak van de M5 niet hebben gebruikt. Dit is echter het enige kritiekpunt dat we kunnen bedenken. De rest van het voertuig is, zoals altijd, uitstekend. Met name het prachtige handgemaakte interieur met het nieuwe dashboard en de houtnerf is een droom. Fazit: Zoals verwacht wederom een uitmuntend uniek stuk dat ongeëvenaard is! Als we tijdig informatie ontvangen over verdere wijzigingen, komt er uiteraard een update voor dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!
Foto's: SpeedKore Prestatiegroep
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in de SpeedKore Performance Group? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Shelby GT500CR full carbon body van Classic Recreations
|
SpeedKore carbon bodykit voor de Chevrolet Corvette C8
|
Widebody en vierwielaandrijving! De Speedkore 1.525 pk Dodge Charger
|
SpeedKore 1974 BMW 3.0 CS (E9) met M5-motor!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
