Vrijdag 3 mei 2024
Menu

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

Leestijd 4 Min.

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

SPORTEC geeft de Porsche 992 Turbo S een fitnessbehandeling. Technisch gezien wint de coupé ruim 200 pk/170 Nm. Uiteraard zijn verdere technische wijzigingen nodig. Hierdoor ontstond een absoluut krachtpakket op het gebied van prestaties en rijdynamiek. De prestatieverbeterde versie is van 7 tot 10 november 13.11.22 te bewonderen op de Sportec-stand in Hal 25 op Auto Zürich. Porsche is al 992 jaar onderdeel van SPORTEC, als boter op brood. De individualiseringsprogramma's van de sportwagens van Zuffenhausen zijn altijd een van de specialiteiten van het tuningbedrijf uit Zürich geweest. Ze hebben naam gemaakt in de nationale en internationale tuningscene. Uiteraard blijft ook de Porsche XNUMX Turbo S niet gespaard. En SPORTEC zou SPORTEC niet zijn als er niet van A tot Z goed over nagedacht en ontwikkeld was.

SPORTEC Porsche 992 Turbo S

Het huidige speerpunt van het 911-programma bleef niet gespaard. Dankzij het geïmplanteerde SPORTEC EO niveau 3 prestatieniveau, de upgrade naar de intercooler en turbocompressor, beschikt de 992 na de fitnessbehandeling over een indrukwekkend vermogen van 850 pk en een enorm koppel van 970 Nm. Dit wordt onder meer bereikt door de koppelbegrenzing aan te passen aan hoogwaardige brandstof en het ontstekingstijdstip te veranderen. Bovendien is het mengsel over het gehele toerentalbereik aangepast en verrijkt voor merkbaar meer koppel in het lagere toerentalbereik. Het uiteindelijke prestatiedoel van Sportec is echter nog niet bereikt. Maar dit zal nog enkele weken en maanden duren.

Sportieve basis

Een 3-weg sportophanging met lift voor ultieme prestaties en een verlaging van 30 millimeter helpen elk tractieverlies te elimineren. Dankzij de SPORTEC stuurgeometrie behoudt u altijd de controle over de 992 Turbo S van SPORTEC, ook in bochten. De stabiele energievernietiging wordt uitgevoerd door een efficiënte rem, die verder is geüpgraded met sportremblokken en met staal omvlochten remleidingen. Contact met de weg wordt gegarandeerd door enorme Pirelli's in de afmetingen 255/35/ZR20 (voor) en 315/30/ZR21 (achter), gemonteerd op de klassieke SPORTEC Mono 10 Evo Forged velgen in de afmetingen 9.5×20 (VA.) nieuw ontwikkeld voor de Turbo S) en 12×21 (HA) met centrale vergrendeling. Met hun concave frezen van de basisstructuur en de zijspaken dragen ze bij aan de gerichte verbetering van het uiterlijk en transformeren ze de 992 Turbo S in een exclusief product van SPORTEC.

individueel ingericht interieur

De SPORTEC Turbo S vindt zijn perfectie in het individueel ingerichte interieur. Het fijnste Alcantara-leer straalt een vleugje luxe uit en individueel gestoffeerde Recaro-podiumstoelen bieden nauwkeurig passende zijdelingse steun voor piloten en co-piloten. Dit maakt de SPORTEC Porsche tot een allrounder voor hoge snelheden en racecircuits, zonder dat dit ten koste gaat van de dagelijkse bruikbaarheid. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

SPORTEC Porsche 992 Turbo S:

  • prestaties:
    – Vermogen van 478 kW/650 pk tot 625 kW+/850 pk+
    – Koppel van 800 Nm bij 2500 tpm tot 970 Nm bij 4300 tpm
    – Vuldruk van 1,55 bar tot 1,95 bar – 1,85 bar
  • Carrosserie en interieur:
    + Recaro podiumstoelen met individuele bekleding
    + Details in alcantara
    + Sportec-pedalen
    + Sportec tapijtset
    + Speciale verijdeling
    + Sportec Mono 10 Evo Gesmede velgen met centrale vergrendeling
  • Motor en versnellingen:
    + Prestatieverbetering SPORTEC EO niveau 3
    + Sportec-transmissieoptimalisatie
    + Upgrade interkoeler
    + Upgrade turbocompressor
    + Upgrade uitlaatsysteem
  • Chassis en remsysteem:
    + 3-weg sportonderstel met 30 millimeter verlaging
    + Sportremblokken
    + Staalgevlochten remleidingen
    + Sportec stuurgeometrie voor sportief rijden op de weg
  • garantie:
    + Sportec tuninggarantie (optioneel)

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in alles wat met voertuigen te maken heeft? van tuner Sportec? Klik dan op een van de volgende berichten!

verdere thematisch relevante artikelen

SPORTEC CLASSIC presenteert Restomod Porsche 964 “FERDINAND”!

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

SPORTEC brengt de Audi RS4 Avant (B9) in beweging!

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

Slechte Audi A1 S1 met 310 pk van tuner Sportec

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

Restomod Porsche 964 “FERDINAND” van SPORTEC CLASSIC

SPORTEC Porsche 911 (992) Turbo S met 850 PK & 970 NM!

SPORTEC Porsche 992 Turbo S met 850 PK & 970 NM!
Photo credit: Sportec
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste kun je je abonneren op onze feed, dan word je automatisch op de hoogte gehouden zodra er iets nieuws is aan dit bericht. En natuurlijk ook op alle andere bijdragen.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert