Zondag 28 april 2024
Menu

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

Leestijd 3 Min.

Recent bijgewerkt op 11 februari 2020 om 11:50 uur

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

[Advertentie]

De nieuwe generatie Audi A6 maakt opnieuw zijn claim op leiderschap in de hogere middenklasse waar. Royale ruimte, solide afwerking en krachtige motoren hebben altijd voor de grote modellen gestaan. Alleen als het om sportgenen gaat, werkt het kwadrateren van de ringen niet helemaal. De gloednieuwe H&R sportveren, die zorgen voor een merkbare chassisupgrade op de A6 Avant, bieden uitkomst. Door het zwaartepunt van het voertuig op beide assen met ca. 30 mm te verlagen, worden de wielen correct in de wielkasten gepositioneerd, wordt de besturing directer en wordt de zijwaartse rol verminderd bij abrupte lastwisselingen of in snelle bochten.

VA/HA ca. 30 mm lager met H&R sportveren

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

De verfijning van het chassis onderstreept ook het robuuste uiterlijk van de premium stationwagen. Niettemin blijven het laadvermogen en het rijcomfort op een niveau dat geschikt is voor lange reizen. Uiteraard zijn H&R sportveren ook verkrijgbaar voor de nieuwe Audi A6 sedans. Wie nog meer individualiteit wil, ontvangt binnenkort H&R Trak+ spoorverbreders, waarmee standaard- en accessoirewielen tot op de millimeter nauwkeurig op de spatbordranden kunnen worden uitgelijnd. Alle H&R ophangingscomponenten zijn 100% Made in Germany en beschikken altijd over de benodigde onderdelencertificaten.

in de video de A6 sedan met sportveren

(Foto's: H&R)

H&R componenten voor Audi A6 Avant Quattro 45/50 TDI, type F2, 4WD, bouwjaar 2018:

  • zonder sportonderstel, incl. demperbediening, excl. luchtvering
    - Artikel nummer. 28687-3
    – Verlaging: VA/RA ca. 30mm
    – Prijs (adviesprijs): 364,38 euro inclusief 19% BTW.
  • Trak+ wielafstandhouders:
    - in voorbereiding

We hebben nog vele duizenden tuningrapporten op tuningblog.eu. Als je een fragment wilt zien, klik dan gewoon HIER. En we hebben ook andere voertuigen en interessante onderwerpen gerelateerd aan de ophangingsprofessionals van H&R. Hieronder een klein fragment:

La Bella Macchina: Alfa Romeo Giulia Veloce met H&R sportveren

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

H&R sportveren ook voor de Porsche Macan 4-cilinder modellen

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

De kleine G: Suzuki Jimny 2018 met H&R sportveren

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

H&R sportveren voor de nieuwe BMW X3 M40d xdrive

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

Sportief, chic: H&R schroefset voor de VW Polo GTi

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

De Italiaanse hengst: H&R-sportveren in de Jeep Compass 4WD

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie De ringen vierkant maken: H&R sportveren voor de nieuwe Audi A6-serie

“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en je wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht, en uiteraard ook over alle andere berichten.

Over Thomas Wachsmuth

Thomas Wachsmuth - Hij is sinds 2013 een integraal onderdeel van tuningblog.eu. Zijn passie voor auto's is zo intens dat hij er elke cent in investeert. Terwijl hij droomt van een BMW E31 850CSI en een Hennessey 6x6 Ford F-150, rijdt hij momenteel in een nogal onopvallende BMW 540i (G31/LCI). Zijn verzameling boeken, tijdschriften en brochures op het gebied van autotuning heeft inmiddels zulke proporties aangenomen dat hij zelf een wandelend naslagwerk is geworden voor de tuningscene.  Meer over Thomas

Laat een bericht achter

Uw e-mailadres wordt niet gepubliceerd. Verplichte velden zijn gemarkeerd met * markiert