tuningblog.eu Uw magazine over autotuning
Zes World Rally Championship-titels, raceoverwinningen en baanrecords in verschillende autosportdisciplines en meer dan 25 jaar geschiedenis – dit zijn slechts enkele van de indrukwekkende feiten over de Subaru WRX STI. Twintig jaar geleden vierde de spectaculaire en krachtigste variant van de Impreza zijn Europese première op de IAA. De legendarische modelafkorting WRX STI (WRX staat voor World Rally Cross of World Rally eXperimental, STI voor de Subaru Tecnica International motorsport divisie) geeft de oorsprong en missie aan van de veelzijdige, getalenteerde topsporter. Hij debuteerde in januari 20 in Japan als het topmodel van de compacte Subaru Impreza. Het jaar daarvoor had hij in sportuniform al zijn eerste sporen verdiend in het Wereldkampioenschap Rally en nu richtte hij zijn zinnen op de wereldtitel, die hij een jaar later won.
WRX STI met 2,0 liter turboboxer
De straatversie van de eerste WRX STI was uitgerust met een hoogtoerige, hoog klinkende 2,0-liter turboboxer die aanvankelijk 184 kW/250 pk produceerde. De tweede generatie van de sportieve Impreza bereikte in 2001 eindelijk Europa - met karakteristieke STI-koplampen en -grille, een grote schep op de motorkap en vaak in de populaire felle lak "World Rallye Blue" gecombineerd met goudgelakte aluminium wielen. De motor van deze WRX STI leverde een overtuigend vermogen van 195 kW/265 pk. Voor het modeljaar 2006 werd de voorkant volledig opnieuw ontworpen en had de WRX STI nu een diffuser aan de achterkant, een extra vleugel aan de achterste dakrand en tenslotte, in Europa, een viercilinder met turbocompressor met een cilinderinhoud van 2,5 liter en 206 kW. /280 pk. Het motorvermogen zou zelfs kortstondig met drie procent kunnen worden verhoogd door water in de intercooler te injecteren - een technologie die de WRX STI heeft geërfd van zijn rallyrace-verwanten.
Gen.3 met 300 pk uit een 2,5 liter boxer
De derde generatie van de WRX STI werd in 2008 gelanceerd. In plaats van een frisse notchback had het nieuwe model een praktische hatchback met een grote klep. De supersportwagen voor racen en lange afstanden verschilde alleen van de civiele Impreza in de logo's, uitlopende spatborden, de luchtinlaat voor de intercooler en de grote wielen. Maar onder de motorkap bevond zich een 221-liter boxermotor van 300 kW/2,5 pk die een krachtig koppel van 407 Newtonmeter leverde en de WRX STI in slechts 5,2 seconden van 100 naar 2010 km/u bracht. In XNUMX werd tot grote vreugde van veel fans eindelijk gezegd: “De vleugel is terug” toen de WRX STI opnieuw arriveerde met een notchback en een opvallend grote achtervleugel. Tegelijkertijd gaf hij officieel het Impreza-achtervoegsel op dat tot dan toe werd gebruikt. Een logische beslissing, want voor de meeste klanten is de WRX STI lange tijd een zelfstandige modellijn geweest.
WRX STI is stopgezet sinds de vroege zomer van 2018
De vierde en momenteel laatste generatie van de Subaru WRX STI werd in 2014 geïntroduceerd. Aan boord is de beproefde combinatie van een krachtige boxermotor, handgeschakelde zesversnellingsbak en permanente vierwielaandrijving, evenals het verder ontwikkelde middendifferentieel Multi-Mode DCCD (Driver's Control Center Differential) voor variabele verdeling van het aandrijfkoppel over de voor- en achteras. Als gevolg van steeds strengere emissievoorschriften werd de productie van de WRX STI voor de Europese markt begin zomer 2018 stopgezet. Maar de mythe van de WRX STI leeft nog steeds voort in de harten van alle rallyfans en de meest uiteenlopende raceseries op asfalt en grind.
Foto's: Subaru
Dat was het natuurlijk bij lange na niet. Ons tuningmagazine heeft nog tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Gewoon klikken HIER en kijk rond. Of bent u vooral geïnteresseerd in het merk Subaru? Dan is het volgende fragment zeker iets voor u.
|
Barracuda Shoxx velgen op de Subaru BRZ sportcoupé!
|
Gymkhana 11 in de WRX Sti – spectaculair zoals verwacht!
|
Subaru Forester STI met 340 PK & 510 NM in de test!
|
Subaru WRX STI: Mythe uit het blauw-gouden rallytijdperk!
“tuningblog.eu” – met ons tuningmagazine houden wij u altijd op de hoogte van het onderwerp autotuning en autostyling en presenteren wij u dagelijks de nieuwste getunede voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch op de hoogte gebracht zodra er iets nieuws is over dit bericht en uiteraard ook over alle andere berichten.
