Suzuki SJ Samurai met wankelmotor en ruim 450 pk!

Leestijd 4 Min.

Recent bijgewerkt op 23 februari 2022 om 11:13 uur

Photo credit: Chillmatisch, Superstraatonline

Tegenwoordig worden offroaders en SUV-modellen steeds groter en zwaarder, wat hun offroad-capaciteiten aantast. Maar dat was niet altijd het geval, want in de jaren 80 en 90 waren er modellen als deze Suzuki SJ Samurai of de Daihatsu feroza, die klein, licht en handig waren en zich kenmerkten door een enorme offroad-mobiliteit, maar ook een zekere funfactor hadden die de harten van veel autoliefhebbers sneller deed kloppen. We zullen je nu in meer detail kennis laten maken met eerstgenoemde, omdat hij een van de grondleggers was van de off-roader-boom, die tot op de dag van vandaag onverminderd voortduurt.

Jaren 80-cultus voor iedereen.

Waarschijnlijk was het de cult-offroader van de jaren 80, en vooral jongeren zijn er vandaag de dag nog steeds dol op, omdat hij indruk maakt door zijn frisse en vrolijke karakter. De Suzuki SJ Samurai is een absolute cultauto geworden en wordt nu door zijn fans verzorgd en verzorgd. Daarom kunnen goed bewaarde exemplaren aanzienlijk in waarde stijgen.

Als Off-road cabriolet Het nam toen al een bijzondere positie in en tot op de dag van vandaag zijn er niet veel wandelaars in open terrein die plezier in de frisse lucht combineren met klimkwaliteiten. De Amerikaan Marvin Sanchez is waarschijnlijk een van de grootste fans van de kleine Japanse klimmer en daarom heeft hij zijn eigen zeer bijzondere restomod uitvoering gemaakt door een samurai, wat waarschijnlijk uniek is.

Diep en kwaadaardig uitziende Suzuki.

Tijdens het radiatorrooster werd aangepast om de Suzuki er echt slecht uit te laten zien, daar werd uiteraard ook aan gedaan onderstel Er zijn veel zaken aangepast, omdat de Suzuki veel dichter bij het asfalt staat dan een normale Samurai. Bovendien waren ze dat ook Wielkasten zijn breder gewordenom een ​​widebody-look te creëren die de kleine off-roader veel gespierder doet lijken.

Ook dit is herzien Uitlaatsysteemwat nu voorbij is uitlaatpijpen aan de zijkant die voor iedereen duidelijk zichtbaar zijn. De Velgen van de auto heeft er één centrale vergrendeling en een sportieve onopvallende look, waardoor ze perfect integreren in het sportievere lichaam van de Samurai. Tuner Marvin Sanchez weet wat ons betreft precies hoe hij de kleine Kraxler optimaal kan presenteren, en wij zijn onder de indruk van de uitstraling van de Samurai. Op deze manier aangepast, zou de off-roader waarschijnlijk fans kunnen vinden die er dol op zijn op elke merkspecifieke tuningbijeenkomst in Europa.

Aan het interieur is niet veel veranderd.

Behalve één Sportstuur Met een driespaaks uiterlijk en houten rand blijft de cockpit volledig trouw aan het origineel. Dit is des te verbazingwekkender omdat er onder de motorkap geen enkele steen onberoerd bleef, en een absoluut krankzinnige Motorwissel werd uitgevoerd.

De roterende zuigermotor van een Mazda RX-7 dient als aandrijfbron.

Motorwissels zijn de hoogste discipline als het om tuning gaat, maar deze motorwissel gaat alle dimensies te boven. De samurai werd één Rotatiemotor met twee schijven met de fabriekscode B13 geïnstalleerd vanuit een Mazda RX-7, die een cilinderinhoud van 1,3 liter heeft, en met behulp van een turbocompressor op een ongelooflijke manier 450 PS komt. Verschillende onderdelen van de Mazda-motor zijn aangepast, en er is ook een achterste differentieel van Ford, evenals een zwaar herzien exemplaar koelsysteem gebruikt.

Helaas hebben we geen informatie over het koppel of de prestaties, maar het vermogen wordt overgedragen via a handgeschakelde versnellingsbak, die ook afkomstig is van de RX-7 en hoger vijf gangen heeft. We zijn er zeker van dat de Suzuki een zakraket is, want met z'n net 1.000 kg leeggewicht en door de extreem korte wielbasis van nog geen 2 meter is het zeker heel leuk om het voertuig te verplaatsen.

Onze conclusie over deze Suzuki Samurai:

Het is behoorlijk indrukwekkend welke tuningprojecten er in het buitenland te vinden zijn. Marvin Sanchez uit Connecticut laat de hele wereld zien dat je van een Suzuki Samurai een echte, verslavende racemachine kunt maken. Als de Suzuki je bevalt, kun je hem van dichterbij bekijken in onze fotogalerij, die we bij de tekst hebben gevoegd. Als we meer informatie ontvangen over de wijzigingen, volgt er uiteraard een update van dit rapport. Als u gewoon gebruik maakt van onze, wordt u hierover geïnformeerd Voeden geabonneerd. Veel plezier met het bekijken van de foto's en blijf ons trouw!

Maak je geen zorgen, dat is natuurlijk verre van dat als het gaat om auto/auto-tuning. Ons tijdschrift heeft dat nog steeds tienduizenden andere tuningrapporten op voorraad. Wil je ze allemaal zien? Klik dan gewoon HIER en kijk rond. Of ben je vooral geïnteresseerd in degene die nauwelijks bestaat in de tuningscene merk Suzuki? Dan is het volgende fragment met andere voertuigen zeker de juiste keuze.

Powerdwerg op stijlvolle Barracuda's: Shoxx op de Suzuki Swift Sport

Kleine Springinsfeld - Forest Suzuki Jimny met liftkit!

Zonder woorden – nep Brabus Suzuki Jimny als G63 AMG!

Suzuki SJ Samurai met wankelmotor en ruim 450 pk.

tuningblog.eu – over het onderwerp auto's, motorfietsen, fietsen/ATV/scooters & Co., en natuurlijk onze passie, dat Stemming, wij houden u altijd op de hoogte en rapporteren dagelijks over coole voertuigen van over de hele wereld. Het beste wat u kunt doen, is u op onze abonnementen abonneren Voeden en wordt automatisch geïnformeerd zodra er een nieuw bericht is.